| Ansaldo Turrinelli Testuggine Corazzata | |
|---|---|
| Clasificación | tanque pesado |
| Peso de combate, t | ~20-80 |
| Tripulación , pers. | ~10-12+ personas |
| Historia | |
| Desarrollador | Gino Turrinelli, Ansaldo |
| Años de producción | 1915 - 1916 |
| Años de operación | no operado |
| Número de emitidos, uds. | se quedó en los dibujos |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 8000 (lleno); 7020 (por cuerpo) |
| Ancho, mm | 4650 (lleno); 4150 (por cuerpo) |
| Altura, mm | 3080 |
| Juego , mm | 220 |
| Reserva | |
| Proa del casco, mm/grado. | cincuenta |
| Tablero del casco, mm/grado. | cincuenta |
| Avance del casco, mm/grado. | cincuenta |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | ~Cañones de 37-65 mm |
| ametralladoras | 8 piezas |
| Otras armas | 12 lanzallamas |
| Movilidad | |
| tipo de motor | ~ carburador, en línea, refrigeración líquida |
| Potencia del motor, l. Con. | 200 |
| Velocidad en carretera, km/h | ~2-4 |
| Poder específico, l. S t | ~2.5 |
| tipo de suspensión | dos secciones de oruga en un lado |
El Ansaldo Turrinelli Testuggine Corazzata (Modello I) (en italiano, "Tortuga blindada de Ansaldo Turrinelli") es el primer tanque pesado italiano propuesto por el ingeniero Gino Turrinelli en 1916.
En 1915, después de que Italia entrara en la Primera Guerra Mundial, el país se enfrentó al problema de las tropas que cruzaban áreas con obstáculos, incluidas trincheras. La solución al problema fue el uso de un vehículo blindado capaz de superar áreas difíciles, protegiendo a la tripulación del fuego enemigo y al mismo tiempo atacándolo. En 1916-1917, el departamento militar italiano recibió para su consideración muchos proyectos de vehículos blindados de combate desarrollados por varios autores. Uno de los desarrollos presentados fue el ingeniero de tanques e industrial Gino Turrinelli - "Testuggine Corazzata" - el primer proyecto (el segundo proyecto se denomina "Modello II"). El proyecto fue rechazado debido a dificultades en la producción y el transporte. Pero G. Turrinelli luego preparó un segundo borrador del Testuggine Corazzata.
La masa de Testuggine Corazzata se estimó en 20 a 80 toneladas. La tripulación podría consistir en 10-12 personas o más.
El tanque debía ser grande, 8 metros de largo, 4,65 metros de ancho y 3,08 metros de alto. La reserva del casco redondeado alcanzó hasta 50 mm a lo largo del perímetro, lo que le dio una invulnerabilidad casi completa al fuego enemigo. De cada lado había lagunas para ametralladoras y lanzallamas. Se instalaron torretas con armamento de cañón o ametralladora en el techo por delante y por detrás. En medio del techo estaba la cabina del comandante.
El vehículo estaba armado con 2 ametralladoras o cañones de calibre 37-65 mm en ambas torres del techo. Abajo, a ambos lados de las troneras, se instalaron 8 ametralladoras y 12 lanzallamas.
De los dibujos se deduce que se instaló transversalmente en el medio del tanque un motor de gasolina de 24 cilindros con una potencia de 200 hp. El motor proporcionaba una potencia específica de unos 2,5 CV por tonelada y una velocidad de unos 2-4 km/h. Se instaló un gran generador eléctrico al final del motor, que proporcionó energía para 4 motores eléctricos. Estos motores estaban montados transversalmente entre cada par de orugas en el centro de la unidad de transporte y transmitían la potencia a través de cuatro grandes cadenas a las ruedas motrices principales.
El tanque tenía 2 secciones de oruga en cada lado con un ancho de vía de aproximadamente 800-900 mm. Cada una de las 4 secciones de la pista era independiente y cada sección tenía 2 rodillos grandes y 2 rodillos más pequeños en el centro. Los soportes de soporte montados a lo largo de las unidades de oruga proporcionaron rigidez; cada sección estaba unida a un extremo de un gran brazo articulado. Con esta disposición de unidades sobre orugas, podrían conducirse de forma independiente y moverse de forma independiente en la dirección vertical. Un gran rodillo sobresalía frente a los extremos delantero y trasero de cada oruga, lo que ayudaba a superar los obstáculos.