| fiat 2000 | |
|---|---|
| fiat 2000 | |
| Peso de combate, t | 40 |
| Tripulación , pers. | diez |
| Historia | |
| Fabricante | fíat |
| Años de desarrollo | 1917 |
| Años de producción | 1918 |
| Número de emitidos, uds. | 2 |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 7400 |
| Ancho, mm | 3100 |
| Altura, mm | 3900 |
| Reserva | |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | veinte |
| Lado del casco (superior), mm/grados. | quince |
| Avance del casco (superior), mm/grados. | quince |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 65mm |
| Longitud del cañón , calibres | 17 |
| ametralladoras | 7 × 6,5 mm |
| Movilidad | |
| tipo de motor | gasolina refrigerada por líquido de 6 cilindros |
| Potencia del motor, l. Con. | 240 |
| Velocidad en carretera, km/h | 7 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 75 |
| tipo de suspensión | hojas primaverales |
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FIAT 2000 - Tanque pesado italiano de la Primera Guerra Mundial .
Durante la Primera Guerra Mundial, Italia no tenía sus propias unidades blindadas, y en 1916 la empresa automovilística Fiat recibió un pedido para desarrollar el primer tanque italiano. El 21 de junio de 1917, la comisión militar se familiarizó con el prototipo del nuevo tanque. Sus sistemas mecánicos estaban listos, pero el aparejo externo se agregó más tarde; en el prototipo, estaba representado por una torre cónica abierta hecha de madera con un modelo de pistola. La configuración externa final del tanque se desarrolló solo en 1918.
El Fiat 2000 era una poderosa máquina comparable en tamaño al Mark V británico ; pero si este último pesaba 28 toneladas, entonces Fiat - 40 toneladas. El conductor estaba frente al tanque y tenía una buena vista gracias a la ranura de visualización y una serie de orificios laterales.
El diseño del tanque era notablemente diferente de otros tanques de esta época, especialmente de los británicos. El motor estaba ubicado por separado de la tripulación, pero no detrás del compartimiento de la tripulación (como en los tanques modernos), sino debajo de él. La mecánica innovadora también fue de interés, incluido el FIAT Aviazione A12, un motor de seis cilindros con 240 hp. Con. refrigerado por agua, accionando los rodillos con un enlace transversal. El tanque contenía de 600 a 1000 litros de combustible, pero esto permitía recorrer un máximo de 75 km en carretera.
El tren de aterrizaje era más largo que el blindaje que lo cubría, pero más bajo que las orugas que rodeaban los tanques británicos " en forma de diamante ", por lo que su peso era menor. La armadura eran láminas de acero sujetas con remaches; el grosor de la armadura frontal era de 20 mm, lateral - 15 mm.
Al principio, se suponía que el armamento consistía en una torreta y diez ametralladoras (cuatro en el frente, tres en los lados), pero esto dejaría la popa desprotegida y conduciría a la penetración de gases en polvo en el compartimiento de la tripulación. Como resultado, se montó un ventilador en el techo y las ametralladoras se colocaron de acuerdo con el siguiente esquema: tres en la parte posterior, dos en el frente y en los lados.
Quizás la parte más interesante del armamento del tanque fue la torreta: aparte del Renault FT-17 , fue el primer tanque con una torreta giratoria montada en la parte superior del casco. La torreta estaba hecha de cuatro bloques remachados entre sí, podía acomodar a dos personas y montaba un cañón 65/17. Gracias a la alta torreta y al espacio frente a ella, los ángulos de depresión del cañón eran −10/+75°.
Este tanque es a menudo llamado "el tanque más pesado de la Primera Guerra Mundial", aunque esto no es del todo cierto, ya que el Fiat 2000 no participó directamente en la Primera Guerra Mundial. El pedido fue pequeño y ascendió a tanques 50, pero la fábrica produjo solo dos tanques prototipo.
Después de la guerra, el tanque se presentó como uno de los tipos de armas que permitían derrotar al enemigo. Ambos prototipos fueron enviados a Libia para combatir a los rebeldes, ingresando, junto con los tanques franceses adquiridos, en la batería de tanques creada (1° Batteria autonoma carri d'assalto).
En Libia, se descubrió que el Fiat 2000 tenía una velocidad promedio de 4 km/h, y dos meses más tarde su servicio terminó porque no pudieron seguir el ritmo del enemigo móvil. Uno de ellos permaneció en Libia, mientras que el otro regresó en la primavera de 1919 a Italia, donde actuó en presencia del rey en el estadio romano. El tanque demostró una serie de trucos: chocó contra una pared de 1,1 metros, luego embistió otra pared (3,5 m de altura), cruzó una zanja de 3 metros de ancho y derribó varios árboles. Sin embargo, esta impresionante actuación no le devolvió el interés público y el tanque fue olvidado. Pasó varios años en el depósito hasta que se trasladó, por orden del coronel E. Maltese, a Fort Tiburtino, arriesgándose a sufrir incendios en el camino. En 1934 participó en el desfile de Campo Dux, para lo cual fue repintado e incluso rearmado: las dos ametralladoras delanteras fueron sustituidas por cañones 37/40. Más tarde, se instaló en Bolonia como monumento, pero se desconoce su destino posterior, como el destino del tanque que permaneció en Libia.