| Fiat-SPA AS42 Sahariana | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AS42 Sahariana | |||||||||||||||||||
| Fiat-SPA AS42 | |||||||||||||||||||
| Clasificación | vehículo de reconocimiento de combate | ||||||||||||||||||
| Peso de combate, t | 5,1 toneladas | ||||||||||||||||||
| Tripulación , pers. | 5 | ||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||
| Fabricante | Italia :Fiat,SPA, Viberti | ||||||||||||||||||
| Años de producción | 1942 - 1943 | ||||||||||||||||||
| Años de operación | 1942 - principios de los 50 | ||||||||||||||||||
| Número de emitidos, uds. | del 80 al 96 | ||||||||||||||||||
| Operadores Principales |
Italia Italia Alemania nazi |
||||||||||||||||||
| Dimensiones | |||||||||||||||||||
| Longitud de la caja , mm | 5620 | ||||||||||||||||||
| Ancho, mm | 2260 | ||||||||||||||||||
| Altura, mm | 1800 | ||||||||||||||||||
| Reserva | |||||||||||||||||||
| tipo de armadura | perdido | ||||||||||||||||||
| Armamento | |||||||||||||||||||
| Calibre y marca del arma. | Cañón automático Breda de 20 mm o Solothurn S-18/1000 o Cañón 47/32 Mod 35 de 47 mm semiautomático o Breda mod de 13,2 mm. 31 | ||||||||||||||||||
| monumentos | Telescópico | ||||||||||||||||||
| ametralladoras | 1 o 2 Breda mod. 37 | ||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Movilidad | |||||||||||||||||||
| Velocidad en carretera, km/h | 80 | ||||||||||||||||||
| Rango de crucero en la carretera , km | 300, con sumar. latas hasta 800 | ||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4×4 | ||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||
Fiat-SPA AS42 "Sahariana" o SPA-Viberti AS42 es un vehículo de reconocimiento de combate italiano de la Segunda Guerra Mundial .
El más importante y clave para Italia , que entró en la Segunda Guerra Mundial en 1940 , fue el Frente del Norte de África . Las condiciones del desierto requerían vehículos especiales para realizar batallas, reconocimiento y otras acciones detrás de las líneas enemigas. Con una buena cartera de pedidos de vehículos blindados Aitoblinda 40/41 en 1941, Fiat , Viberti y SPA comenzaron el desarrollo conjunto de dicho vehículo.
El nuevo vehículo especial recibió tracción total, pero solo se dirigieron las ruedas delanteras. El compartimiento del motor estaba ubicado en la parte trasera del cuerpo. Se colocaron hasta 24 botes de combustible en las paredes del cuerpo, por lo que el rango de crucero del automóvil aumentó significativamente. El gran cuerpo semiabierto y sin blindaje tenía un parabrisas plegable y permitía colocar varias armas ligeras, incluidas las automáticas, ametralladoras de varios calibres y municiones para ellas. En variantes sobre AS42, podrían instalar:
Tales armas podrían ser simples o mixtas.
Los AS42 se utilizaron a partir de 1942 principalmente en el norte de África y entraron en acción en Túnez . Un cierto número de vehículos permaneció en la propia Italia y en el verano de 1943 se utilizaron para operaciones militares contra los desembarcos aliados en Sicilia , y más tarde en la lucha contra la ocupación alemana del país. Después de la creación del estado pro-alemán de la República Social Italiana en el norte de Italia, el ejército de este estado títere adoptó algunos de los AS42. Se desconoce el número exacto de copias producidas. Según algunos datos, 80 unidades, según otros, 96. Las máquinas de este tipo han demostrado su eficacia en condiciones desérticas. Aunque la "blindaje" de los tanques de combustible era una amenaza importante en caso de batalla. Sin embargo, la carrocería abierta facilitó dejar el automóvil acolchado. Los AS42 que sobrevivieron a la guerra continuaron sirviendo en la policía hasta principios de la década de 1950.