| Fiat Terni Trípoli | |
|---|---|
| Fiat Terni Trípoli | |
| Clasificación | coche blindado ligero |
| Peso de combate, t | cuatro |
| diagrama de diseño | clásico |
| Tripulación , pers. | 2-4 |
| Historia | |
| Años de producción | 1918 - 1919 |
| Años de operación | 1918 - 1942 |
| Número de emitidos, uds. | catorce |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 4545 |
| Ancho, mm | 1700 |
| Altura, mm | 3070 |
| Armamento | |
| ametralladoras | una ametralladora de 6,5 mm FIAT-Revelli mod.1914 |
| Movilidad | |
| tipo de motor | FIAT, carburado, 4 cilindros, |
| Potencia del motor, l. Con. | 36 |
| Velocidad en carretera, km/h | 40-45 |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
Fiat-Terni Tripoli (en algunas fuentes, Autoblinda FIAT Terni o FIAT Tipo Tripoli ) es un automóvil blindado ligero italiano de las décadas de 1920 y 1930 .
El trabajo en un nuevo vehículo blindado ligero comenzó en la fundición de Terni al final de la Primera Guerra Mundial . Se tomó el chasis de un camión Fiat 15Ter y se le instaló una carrocería blindada compuesta por tres partes. Estas partes tenían una forma original: la parte delantera (compartimiento del motor) tenía forma de tronco de cono, la parte media (compartimiento de control y compartimiento de combate) tenía una sección cilíndrica y dos puertas laterales para la tripulación, y la tercera, a popa parte era el compartimiento de transporte. El vehículo blindado también tenía una torre circular cerrada con una ametralladora FIAT-Revelli mod.1914 .
El primer prototipo del nuevo vehículo blindado se construyó a fines de 1918 y no tuvo tiempo de participar en las hostilidades. Sin embargo, se emitió una orden para la liberación de un lote de estos vehículos blindados y ya en 1919 entraron en servicio con el Ejército Real Italiano . Vehículos blindados de este tipo fueron enviados para servir en Libia , que era una colonia de Italia y donde en ese momento se estaba desarrollando un movimiento anticolonial islámico partidista, liderado por Omar Mukhtar , que los italianos reprimieron.
No ha llegado mucha información sobre el servicio adicional de estos vehículos blindados. Se sabe que los italianos usaron estos vehículos blindados para entrenamiento, pero a mediados de los años 30, algunos de ellos se deterioraron y fueron desguazados. Con la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial , los vehículos blindados de este tipo que quedaban en reserva se utilizaron en las etapas iniciales de la campaña del norte de África , aunque estos ya escasos vehículos quedaron completamente obsoletos. Las fotos supervivientes muestran que, en ese momento, los vehículos blindados que quedaban en servicio se habían modernizado. En particular, se instalaron nuevos chasis del camión Fiat-SPA 38R. Las armas también han cambiado. En lugar de una torreta cerrada, se instaló una tipo barbette abierta con una ametralladora de avión de gran calibre Breda-SAFAT . Por lo tanto, este vehículo blindado podría usarse como arma antiaérea contra aviones. Al menos dos de estos vehículos blindados fueron para las tropas británicas en el norte de África como trofeo.