Aston martin db4

El Aston Martin DB4 es un automóvil deportivo producido por la empresa inglesa Aston Martin desde 1958 hasta 1963. Las letras DB en el nombre del modelo son las iniciales de David Brown , propietario de la empresa en ese momento [4] .

Este modelo fue el primero de una nueva generación de coches de empresa que se convirtieron en icónicos deportivos ingleses, auténticos clásicos [5] .

DB4

Para el reemplazo planificado del modelo DB2 y sus versiones, en 1952, se lanzó el Proyecto 114 (Proyecto 114) para crear un nuevo automóvil. El ingeniero Harold Beach diseñó la suspensión delantera y el marco espacial para ello .  En el chasis terminado se instaló una carrocería creada por Frank Feeley , pero no tuvo éxito. Luego, el gerente del proyecto, John Wyer , recurrió a Touring de Milán en busca de ayuda , que en el Salón del automóvil de Turín mostró un prototipo muy hermoso creado en las unidades de Aston Martin.   

Beech fue enviado a Italia para adaptar el marco a la tecnología patentada de Superleggera , que colocó paneles de carrocería de aluminio sobre un marco tubular. La carrocería en sí fue diseñada por Federico Formenti y se construyeron dos prototipos en Italia. Y luego, las herramientas se transfirieron a Newport Pagnell , Buckinghamshire , donde comenzó la carrocería y el ensamblaje de automóviles con licencia Touring [ 6] . 

El nuevo motor de seis cilindros en línea fue desarrollado por Tadek Marek, un polaco que había estado en  la empresa desde 1953. Un motor totalmente de aluminio con dos árboles de levas en cabeza ( OHV ) desarrollaba 240 hp en una versión no forzada. [7]

El automóvil resultante se mostró por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Londres en 1958. El DB4 fue el primer modelo de producción en alcanzar las 100 mph (161 km/h) en 21 segundos. Este automóvil permitió a la empresa regresar al mercado de los autos deportivos de alta velocidad.

Durante su vida de producción, el automóvil se ha mejorado cada año, a menudo denominado serie 2, 3, 4 y 5 [1] . Se hicieron un total de 1186 copias del modelo [8] .

DB4GT

Presentado en octubre de 1959 en el Salón del Automóvil de Londres , el DB4 GT estaba destinado principalmente a competir en la categoría GT .

El modelo se basó en un chasis de automóvil DB4 acortado de 5 pulgadas (127 milímetros), por lo que pesaba 185 libras (84 kilogramos) menos y era un biplaza puro. Estaba equipado con potenciado hasta 302 hp. un motor propulsado por tres carburadores y que tiene dos bujías en cada cilindro [9] . El motor se combinó con una transmisión manual de cuatro velocidades y se instaló un diferencial de deslizamiento limitado en la parte trasera [10] .

De los 75 coches fabricados, ocho eran especialmente ligeros. Fueron despojados de todos los elementos no esenciales, los paneles del piso y los mamparos de la carrocería fueron hechos de aluminio y perforados para ahorrar peso [11] .

DB4 GT Zagato

En octubre de 1960, en el Salón del Automóvil de Londres , se presentó un automóvil con una carrocería elegante, creado en el taller de Zagato de Milán, basado en una versión ligera del DB4 GT. El exterior del automóvil fue pintado por Ercole Spada , de 23 años , quien se unió a Zagato en febrero de 1960 como aprendiz .  El modelo estaba equipado con forzados de hasta 314 hp. motor de seis cilindros.

El chasis del automóvil fue ensamblado en Newport Pagnell ( Ing.  Newport Pagnell ), luego enviado por vapor a Italia. Allí se montó en la carrocería y se envió de vuelta a Inglaterra para el montaje final y el acabado (quizás cinco ejemplares se fabricaron íntegramente en Italia).

Se suponía que fabricaría 25 coches, pero en realidad sólo se fabricaron 19 [12] .

DB4 Convertible

El hermoso auto abierto fue creado nuevamente por los diseñadores de Touring de Milán. Se mostró por primera vez al público en 1961 en el Salón del Automóvil de París .

La carrocería reforzada compensaba la pérdida de rigidez provocada por la falta de techo. Por una tarifa, era posible comprar un techo duro removible completamente recortado.

Solo se fabricaron 70 descapotables, la mitad de los cuales funcionaban con el motor DB4 GT más potente [13] .

Jet DB4 GT

Este prototipo único se mostró por primera vez en el stand de Bertone en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1961. El automóvil fue creado por uno de los diseñadores más famosos del siglo XX, de 22 años en ese momento, Giorgetto Giugiaro . Basado en el DB4 GT y más tarde llamado "Jet" ( jet ruso ), el automóvil, a diferencia del modelo base con carrocería de aluminio, estaba hecho de acero [14] .

DB4 GT Continuación

El 14 de diciembre de 2017, el primero de un lote de solo 25 automóviles destinados únicamente a circular en pistas de carreras cerradas, los automóviles llegaron a sus propietarios. Cada uno es una copia recién hecha con la máxima autenticidad, pero utilizando tecnologías modernas [15] .

Todo se hizo de la siguiente manera. Se escaneó por completo la carrocería del coche original y se realizaron sus modelos informáticos. Según ellos, cada panel se hizo a mano con láminas de aluminio y se montó en un marco tubular, que se reforzó para cumplir con los requisitos modernos. Siempre que fue posible, se utilizaron proveedores de piezas originales. Entonces, logramos encontrar un fabricante de cerraduras para puertas, y la empresa Borrani reprodujo las ruedas con radios del modelo de 1959. Al mismo tiempo, los asientos y el tanque de gasolina eran de última generación en términos de seguridad, el motor original recreado tenía unos 40 hp. Se utilizaron engranajes más potentes y reforzados en la caja de cambios. Además, se utilizaron pastillas modernas en los frenos y se instalaron bisagras de caucho y metal más rígidas en la suspensión. En total, la producción de un automóvil tomó aproximadamente 4500 horas de trabajo manual, y el costo de cada modelo fue de 1,5 millones de libras [11] .

En 2019, se fabricaron 19 autos DB4 GT Zagato Continuation recreados de acuerdo con el mismo esquema [16] . En Rusia, dicho automóvil se ofreció a un precio de 762 millones de rublos [17] .

Notas

1. ↑ 1 2 DB4 y DB4  convertibles . Aston Martin. Consultado el 1 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2019.
2. ↑ Aston Martin DB4. especificación _
3. ↑ DB4GT y DB4GT Zagato  . Aston Martin. Consultado el 1 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2019.
4. ↑ Jonathan Bell. La historia detrás de DB, la famosa marca de Aston Martin  . Aston Martin. Consultado el 4 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2019.
5. ↑ Aston Martin DB: 70 años. — Pág. 90. Capítulo 3 El Ferrari del inglés .
6. ↑ DB4  . _ Medios de comunicación de Aston Martin. Consultado el 1 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2019.
7. ↑ Jonathan Bell. Motores de cambio: revelando el poder detrás de los  autos deportivos . Revista Aston Martin. Consultado el 4 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2019.
8. ↑ Aston Martin 2012. Nuestra historia
9. ↑ DB4GT  . _ Medios de comunicación de Aston Martin. Consultado el 1 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2019.
10. ↑ Continuación de DB4 GT: Historia en  proceso . Medios de comunicación de Aston Martin. Consultado el 4 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 18 de enero de 2019.
11. ↑ 1 2 Ben Barry. Nacido de nuevo : Conduciendo el nuevo Aston Martin DB4 GT Continuación  . Revista Aston Martin. Consultado el 4 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2019.
12. ↑ DB4GT Zagato  . Medios de comunicación de Aston Martin. Consultado el 1 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2019.
13. ↑ DB4 descapotable  . Medios de comunicación de Aston Martin. Consultado el 1 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2019.
14. ↑ Completamente restaurado por Works Service, 1960 Aston Martin DB4GT 'Jet'  Coupé . Bonhams. Consultado el 9 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2016.
15. ↑ La producción regresa oficialmente al sitio histórico de Newport Pagnell  de Aston Martin . Medios de comunicación de Aston Martin. Consultado el 3 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2019.
16. ↑ LOS PRIMEROS PROPIETARIOS DE CONTINUACIÓN DE DB4 GT ZAGATO RECIBEN SUS  AUTOS DEPORTIVOS . Medios de comunicación de Aston Martin. Consultado el 3 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2019.
17. ↑ Ígor Vladimirsky. Clásico Aston Martin DB4 GT Zagato: Reedición . Revisión automática (11 de junio de 2019). Consultado el 4 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2019. (Ruso)

Literatura

1. Aston Martin DB4  (inglés)  : folleto. - Feltham Middlesex: Asron Martin Lagonda Limited, 1962. - Pág. 12 . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2018.
2. Aston Martin 2012  (inglés)  : folleto. - Gaydon Warwickshire Inglaterra: Asron Martin Lagonda Limited, 1912. - Octubre ( núm. 705545 ). — Pág. 81 . Archivado desde el original el 22 de junio de 2019.
3. Andrew Noakes  Aston Martin DB: 70 años  en " Google Books "