Aviones de fuselaje estrecho

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Avión de fuselaje angosto  : un avión comercial donde los asientos están ubicados a los lados de un solo pasillo, lo que permite colocar hasta 6 personas en una fila en una cabina de menos de 4 m de ancho. Por el contrario, un avión de fuselaje ancho  es un avión comercial más grande, que normalmente tiene múltiples pasillos y un fuselaje de más de 5 m de diámetro, lo que permite que al menos siete personas se sienten juntas.

Capacidad

La capacidad máxima de pasajeros de un avión de fuselaje estrecho es de 295 pasajeros en un Boeing 757-300 , mientras que un avión de fuselaje ancho puede acomodar de 250 a 600 pasajeros.

Un avión con dos asientos en fila por lo general acomoda de 4 a 19 pasajeros, con tres - de 24 a 45, con cuatro - de 44 a 80, con cinco - de 85 a 130, con seis - de 120 a 230. [2 ]

Mercado

Históricamente, desde finales de la década de 1960 hasta la década de 1990, los aviones bimotores de fuselaje estrecho, como el Boeing 737 Classic , el McDonnell-Douglas MD-80 y el Airbus A320, se utilizaron principalmente en vuelos de corta a media distancia que no requerían autonomía ni el pasajero. capacidad de los aviones de fuselaje ancho de ese período [3] . Los nuevos aviones B737 MAX y A320neo con motor proporcionan 500 millas más de alcance, lo que les permite volar 3000 millas transatlánticas entre el este de EE. UU. y el oeste de Europa, anteriormente dominado por aviones de fuselaje ancho. Boeing enfrentará la competencia y la presión de costos de la familia Embraer E-Jet E2 , Airbus A220 (anteriormente Bombardier CSeries) y Comac C919 [4] . Muchas aerolíneas han mostrado interés en el A321LR o su derivado , el A321XLR , así como en otros modelos de rango extendido para rutas transatlánticas y Asia-Pacífico de servicio liviano [5] .

Hay muchas veces más aviones de fuselaje estrecho producidos en el mundo que aviones de fuselaje ancho.

Ejemplos

Disposición de asientos de seis asientos

Tipo de País Años de producción Diámetro del fuselaje Diámetro de la cabina Capacidad Motores
ancho del asiento [a]
Hawker Siddeley Tridente [b] Gran Bretaña 1962-1978 344cm (135″) [7] 180 3 turborreactores [c]
bristol britannia Gran Bretaña 1952-1960 366cm (144″) [8] 350cm (139″) [9] 139 4 × turbohélice
douglas dc-8 [10] EE.UU 1958-1972 373cm (147″) 351,2 cm (138″) 269 4 × turborreactor / turbohélice
Ilyushin Il-62 [11] URSS/Rusia 1963-1995 375cm (148″) 349cm (137″) 186 4 × turborreactor
Vickers VC10 [12] Gran Bretaña 1962-1970 375cm (148″) 351cm (138″) [13] 151 4 × turborreactor
Boeing 707 / Boeing 720 [14] EE.UU 1958-1979 376cm (148″) 354cm (139″) 219 4 × turborreactor / ventilador 17"
Boeing 737 [15] EE.UU 1966-presente temperatura 220 2 × turborreactor 17"
Boeing 757 [16] EE.UU 1981-2004 295 2 × turborreactor 17"
Boeing 727 [17] EE.UU 1963-1984 356cm (140″) 189 3 × turborreactor 16,9"
Tupolev Tu-154 [18] URSS/Rusia 1968-2013 380cm (150″) 358cm (141″) 180 3 × turborreactor
Tupolev Tu-204 [19] Rusia 1990-presente temperatura [d] 357cm (141″) 215 2 × turborreactor
Tupolev Tu-334 Rusia 1999-2009 102 2 × turborreactor
Yakovlev Yak-42 URSS/Rusia 1977-2003 360cm (142″) 120 3 × turborreactor
Dassault Mercure Francia 1971-1975 366cm (144″) [20] 162 2 × turborreactor
Airbus A320 (familia) [21] Muchos 1986-presente temperatura 395cm (156″) 370cm (146″) 244 2 × turborreactor 18" [22]
Comac C919 República Popular China 2016-presente temperatura 396cm (156″) [23] 390cm (154″) [24] 174 2 × turborreactor
Irkut MC-21 [25] Rusia 2017-presente temperatura 406cm (160″) 381cm (150″) 230 2 × turborreactor
Tupolev Tu-114 [e] URSS 1958-1963 420cm (165″) 406cm (160″) [13] 220 4 × turbohélice

Disposición de asientos de cinco asientos

Tipo de País Años de producción Diámetro del fuselaje Diámetro de la cabina Capacidad Motores
Ancho del asiento
Cometa de Havilland Gran Bretaña 1949-1964 292cm (115″) [27] 81 4 × turborreactor
Douglas DC-4 / Douglas DC-6 / Douglas DC-7 EE.UU 1942-1958 301 cm (118,5″) [28] 95 Motor de 4 pistones
Sud Aviation Caravelle Francia 1958-1972 301 cm (118,5″) [29] 80 2 × turborreactor
Vizconde de Vickers Gran Bretaña 1948-1963 305cm (120″) [30] 75 4 × turbohélice
Fokker F28 / Fokker 70 / Fokker 100 Países Bajos 1967-1997 330cm (130″) 310cm (122″) [31] 122 2 × turborreactor
Tupolev Tu-144 [32] URSS 1963-1983 330 cm (130″) [f] [33] 140 4 × turborreactor
McDonnell Douglas DC-9 / McDonnell Douglas MD-80 / McDonnell Douglas MD-90 / Boeing 717 [34] EE.UU 1965-2006 334,3 cm (131,6 pulgadas) 311,2 cm (122,5 pulgadas) 172 2 × turborreactor 17,9"
Antonov An-148 / An-158 URSS 2002-presente temperatura 335cm (132″) 313cm (123″) [35] 99 2 × turborreactor
Comac ARJ21 [36] República Popular China 2007-presente temperatura 336cm (132″) 314,3 cm (123,7″) 105 2 × turborreactor
Boeing 377 Stratocruiser EE.UU 1947-1963 335cm (132″) [37] 315cm (124″) [38] 114 Motor de 4 pistones
Ilyushin Il-18 URSS 1957–1985 351cm (138″) [39] 315cm (124″) [13] 120 4 × turbohélice
BAC One-Eleven Gran Bretaña 1963-1989 315cm (124″) [31] 119 2 × turborreactor
Superjet 100 de Sukhoi Rusia 2007-presente temperatura 345cm (136″) [40] :451 323,6 cm (127″) [41] 108 2 × turborreactor
Convair 880 EE.UU 1959-1962 325cm (128″) [13] 110 4 × turborreactor
Convair 990 EE.UU 1961-1963 325cm (128″) [13] 149 4 × turborreactor
Lockheed L-188 Electra EE.UU 1957-1961 325cm (128″) [13] 98 4 × turbohélice
Constelación de Lockheed EE.UU 1943-1958 328cm (129″) [13] 109 Motor de 4 pistones
airbus a220 Canadá/muchos 2012-presente temperatura 350cm (138″) [42] 328cm (129″) 160 2 × turborreactor 18,6"
Aeroespacial británica 146 [43] [g] Gran Bretaña 1987-2001 350cm (138″) 324cm (128″) 112 4 × turborreactor

Asientos de pasajeros de cuatro asientos

Tipo de País Años de producción Diámetro del fuselaje Diámetro de la cabina Capacidad Motores
Ancho del asiento
Yakovlev Yak-40 URSS 1966-1981 240cm (94″) 215cm (85″) 40 3 × turborreactor
douglas dc-3 [46] EE.UU 1936–1942, 1950 250cm (98″) 27 motor de 2 pistones
De Havilland Guión 8 [47] Canadá 1983-presente temperatura 269 ​​cm (106″) 251cm (99″) 90 2 × turbohélice 17,3"
Fokker 27/ Fokker 50 Países Bajos 1987-1997 254cm (100″) [31] 58 2 × turbohélice
Bombardero CRJ [48] Canadá 1991-2020 269 ​​cm (106,1″) 255 cm (100,5″) 104 2 × turborreactor 17,3"
ATR 42 / ATR 72 [49] Francia/Italia 1984-presente temperatura 280cm (110″) 257cm (101″) 78 2 × turbohélice Dieciocho"
Concordia Francia/Reino Unido 1965-1979 262cm (103″) [31] 128 4 × turborreactor
Convair CV-240 (familiar) EE.UU 1947-1954 271 cm (106,5″) [38] 40 motor de 2 pistones
Tupolev Tu-104 /Tupolev Tu-124 /Tupolev Tu-134 [50] URSS 1956-1984 290cm (114″) 271cm (107″) [51] 56-84 2×jets
Embraer E-Jet (familia)/ Embraer E-Jet E2 (familia) [52] Brasil 2001-presente temperatura 301cm (119″) 274cm (108″) 146 2 × turborreactor Dieciocho"
Jet regional de Mitsubishi [53] Japón 2017-presente temperatura 276cm (109″) 92 2 × turborreactor 18,5"
Antonov An-24 URSS 1959-1979 277cm (109″) [31] cincuenta 2 × turbohélice

Asientos de pasajeros de tres asientos

Tipo de País Años de producción Diámetro del fuselaje Diámetro de la cabina Capacidad Motores
Ancho del asiento
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter [54] Canadá 1965–1988, 2008–presente temperatura 175cm (69″) 161cm (63,2″) 19 2 × turbohélice
Aeroespacial británica Jetstream 31 / Aeroespacial británica Jetstream 41 Gran Bretaña 1982-1997 185cm (73″) [55] treinta 2 × turbohélice
Corto 360 Gran Bretaña 1981-1991 193cm (76″) [56] 36 2 × turbohélice
Embraer EMB 120 Brasilia [57] Brasil 1983-2001 228cm (90″) 210cm (83″) treinta 2 × turbohélice 17,3"
Embraer ERJ 145 (familiar) [58] Brasil 1989–2020 228cm (90″) 210cm (83″) cincuenta 2 × turborreactor 17,3"
Saab 340 / Saab 2000 [59] Suecia 1983-1999 231cm (91″) 216cm (85″) cincuenta 2 × turbohélice 18,1"
Dornier 328 Alemania 1991-2000 217,2 cm (86″) [60] 32 2 × turbohélice 18,1"

Asientos de dos asientos

Tipo de País Años de producción Diámetro del fuselaje Diámetro de la cabina Capacidad Motores
Beechcraft 1900 EE.UU 1982-2002 1,37 metros 19 2 × turbohélice
Beechcraft modelo 99 EE.UU 1968-1986 quince 2 × turbohélice
Isleño británico-normando Gran Bretaña 1965-presente temperatura 9 motor de 2 pistones
Britten-Norman Trislander Gran Bretaña 1970-1982 dieciséis Motor de 3 pistones
Paloma de Havilland Gran Bretaña 1946-1947 8–11 motor de 2 pistones
Garza de Havilland Gran Bretaña 1950-1963 14–17 Motor de 4 pistones
Dornier 228 Alemania 1981–1998, 2009–presente temperatura 19 2 × turbohélice
Embraer EMB 110 Bandeirante Brasil 1968-1990 19 2 × turbohélice
Evaktor EV-55 checo 2011-presente temperatura 9–14 2 × turbohélice
Fairchild Swearingen Metroliner EE.UU 1968-2001 19 2 × turbohélice
Nómada GAF Australia 1975-1985 12–16 2 × turbohélice

Galería

Véase también

Notas

  1. ↑ Mapa de asientos de SeatGuru Thomas Cook Airlines . www.seatguru.com . Consultado el 16 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2020.
  2. ↑ ISBN-1139487450
  3. ↑ El ojo de la tormenta  , The Economist . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2017. Consultado el 3 de noviembre de 2017.
  4. ↑ Archivado el 30 de enero de 2020 en Wayback Machine . 
  5. ↑ Adrian Schofield, Sean Broderick, Kerry Reals y Jens Flottau . Los cuerpos estrechos de largo alcance abren nuevas oportunidades para las aerolíneas , Aviation Week & Space Technology  (30 de enero de 2019).
  6. ↑ Variantes . shockcone.co.uk . Fecha de acceso: 19 de enero de 2013. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015.
  7. ↑ Estudio de aviones comerciales  (23 de octubre de 1975). Archivado desde el original el 30 de enero de 2019. Consultado el 27 de julio de 2022.
  8. ↑ Greg Goebel. El Bristol Britannia y Vickers Viscount . AirVectors (1 de agosto de 2018). Consultado el 27 de julio de 2022. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2022.
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