Bombardero 415

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Bombardero 415

Vuelo cerca de Dryden, Ontario en septiembre de 2007.
Tipo de hidroavión de extinción de incendios
Desarrollador canadair
Fabricante Canadair
Bombardier Aeroespacial
el primer vuelo 6 de diciembre de 1993
Inicio de operación noviembre de 1994
Estado operado
Unidades producidas 95 [1]
costo unitario 29,5–31,5 millones de dólares [2]
modelo base Canadair CL-215
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Bombardier 415 ( Ing.  Bombardier 415 ) es un avión anfibio de extinción de incendios bimotor turbohélice desarrollado por Canadair . Producido por la empresa canadiense Bombardier.

Desarrollo

El primer hidroavión Bombardier 415 despegó el 6 de diciembre de 1993 . En diciembre de 1994, se entregó a Francia el primer coche encargado . Se puede usar para realizar operaciones de búsqueda y rescate, enviar equipos de rescate y equipo especial a áreas de desastre. El avión es capaz de despegar tanto desde tierra como desde la superficie del agua. Bombardier 415 se usa con éxito en países donde los bosques están ubicados en colinas cerca de la costa del mar o en grandes masas de agua. Además de los tanques de agua, la aeronave cuenta con tanques para espuma contra incendios concentrada, así como un sistema de mezcla agua-espuma. Un avión de extinción de incendios se puede convertir en un avión de transporte. Incluso en la versión de extinción de incendios, el Bombardier 415 es capaz de transportar hasta ocho pasajeros y, después de la conversión, la capacidad de pasajeros aumenta a 30 personas. [3]

Construcción

La aeronave está equipada con dos motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PW123AF con una potencia HP 2380. (1775kW). Hélices de Hamilton Sundstrand 14SF-19 (anteriormente Hamilton Standard), cuatro palas, 3,97 m de diámetro, con paso ajustable , velocidad máxima - 1200 rpm, reversible , con bandera [4] [5] [6] . Los materiales compuestos se utilizan en el diseño de las palas . Perfil de ala NACA 4417.

Operadores

 Canadá
  • Ministerio de Recursos Naturales de Ontario (9)
  • Ministerio de Recursos Naturales de Quebec (8)
  • Departamento de Recursos Naturales de Terranova y Labrador (4)
  • Aviación del gobierno, Manitoba (4)
  • Aviación de Terranova y Labrador (2) [8]
 Croacia  Francia  Grecia  Italia
  • Departamento de Defensa Civil (15) [11]
 Marruecos  España  EE.UU
  • Departamento de Bomberos de Los Ángeles (2)

Pérdidas de aeronaves

Al 17 de julio de 2020, según datos extranjeros no oficiales, se perdieron 8 aviones en varios accidentes de vuelo. 10 personas murieron en los accidentes. [13]

la fecha Número de tablero Lugar del desastre Víctimas Breve descripción
17/11/1997 F-ZBFQ Marsella 1/2 Cayó al mar.
16/08/2003 I-DPCN cerca de Ezine 0/2 Se estrelló contra los árboles después de golpear la turbulencia en un estrecho valle de montaña.
08/03/2004 F-ZBEZ lago santa cruz 2/3 Se cayó al agua mientras intentaba buscar agua.
18/03/2005 I-DPCK cerca de Fuerte dei Marmi 2/2 Después de tomar agua, chocó contra un cable eléctrico y se derrumbó sobre la casa.
08/01/2005 F-ZBEO a 1,5 km de Calvi 2/2 Se estrelló mientras luchaba contra un incendio forestal.
23/07/2007 2055 cerca de Dilesos 2/2 Se estrelló contra una colina.
23/07/2007 I-DPCX cerca de Sant'Erasmo 1/2 Se estrelló mientras luchaba contra un incendio forestal.
07/03/2013 C-FIZÚ cerca de Wabush 0/2 Cayó al lago por sobrecarga.
27.10.2022

[catorce]

I-DPCN cerca de Linguagloss 2/2 Cayó en la ladera de una montaña en una inmersión después de dejar caer agua

Rendimiento de vuelo

Según el sitio web del fabricante. [quince]

Especificaciones

desde el suelo: 19.890 kg del agua: 17 170 kg

Rendimiento de vuelo

Enlaces

  1. ↑ Informe de estado
  2. ↑ "Rise" No. 9/2010 // Andrey Fomin "Hot August - 2010" . Consultado el 21 de junio de 2012. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2013.
  3. ↑ Canadair CL-415 . Consultado el 11 de enero de 2011. Archivado desde el original el 6 de enero de 2012.
  4. ↑ Hoja de datos del certificado de tipo n.º A14EA CL-215-6B11 (variante CL-415) 22 de julio de 2010 pdf
  5. ↑ Especificación de la hélice . Consultado el 13 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2020.
  6. ↑ Especificaciones Canadair CL-415 . Consultado el 13 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2020.
  7. ↑ "Croacia". Archivado el 16 de marzo de 2006 en Wayback Machine deagel.com. 29/07/2011.
  8. ↑ Aeroespacial provincial | Aeroespacial provincial adjudica contrato de $4 millones para modificar aeronaves de vigilancia marítima Archivado desde el original el 12 de julio de 2012.
  9. ↑ Keijsper 2008, pág. 40
  10. ↑ Keijsper 2008, pág. 41.
  11. ↑ Keijsper 2008, pág. 42.
  12. ↑ Keijsper 2008, pág. 43.
  13. ↑ Base de datos de seguridad aérea de ASN. Canadair CL-415 . Fecha de acceso: 18 de enero de 2011. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016.
  14. ↑ Harro Ranter. ASN Accidente de aeronave Canadair CL-215-6B11 (CL-415) I-DPCN Linguaglossa, Sicilia . seguridad-aviacion.net . Recuperado: 27 de octubre de 2022.
  15. ↑ Bombardier Inc. Bombardier 415 (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 27 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2012.