Laffly 15TCC

Laffly 15TCC ( Chasseurs de chars Laffly 15TCC ) - Artillería autopropulsada antitanque francesa durante la Segunda Guerra Mundial . Fue desarrollado y producido por Laffly sobre la base de su propio camión militar de tres ejes con tracción en las cuatro ruedas Laffly W15 . Se produjeron un total de 70 coches. Estaba en servicio con el ejército francés . Características principales: el único cañón autopropulsado antitanque con el que Francia entró en la Segunda Guerra Mundial .

Historial de creación

La invasión de Polonia por parte de la Wehrmacht mostró la urgente necesidad de disponer de armas antitanque móviles y baratas para luchar contra la Panzerwaffe , y en grandes cantidades. Basado en este hecho, el inspector jefe de las fuerzas blindadas francesas, el general Keller , en octubre de 1939 propuso montar un cañón antitanque remolcado del ejército francés de 47 mm bien desarrollado en el chasis de un camión blindado adecuado. Por lo tanto, se creó un cañón autopropulsado antitanque móvil de forma rápida y económica.

Habiendo recibido la especificación, Laffly comenzó a desarrollar este tipo de vehículo blindado en diciembre 1939 del año. El 26 de febrero de 1940 el prototipo estuvo listo e inmediatamente entró en la fábrica y las pruebas militares que habían comenzado. En marzo, el prototipo se probó en el sitio de prueba de Vincennes . En abril comenzaron los juicios militares en la 1ª DCR . Las pruebas terminaron con bastante éxito, pero no se recibió el pedido para la fabricación de un lote de vehículos de las fuerzas armadas francesas , principalmente debido a la posición del general Gamelin , quien creía que el cañón autopropulsado no era del todo exitoso - protección débil , alta silueta, un escudo blindado que no pudo hacer frente a sus herramientas de trabajo. La razón principal fue la carga de trabajo de la compañía Laffly con el lanzamiento de otros productos militares. Sin embargo, el 10 de mayo de 1940, tras el inicio de la ofensiva alemana y su avance exitoso en Bélgica , el proyecto fue recordado con urgencia y "retirado del estante".

El 17 de mayo, Laffly recibió una orden urgente para la fabricación de un lote de productos en 100 vehículos, y antes de la rendición de Francia, logró producir 70 copias de armas autopropulsadas. Solo 62 instalaciones fueron entregadas a las tropas.

Producción en serie

Entre el 24 de mayo y el 17 de junio de 1940, Laffly construyó 70 Laffly 15TCC .

Modificaciones

Se produjo una sola modificación que difería significativamente del prototipo en términos de protección de la armadura . Si bien el prototipo, presentado para pruebas militares el 26 de febrero de 1940, estaba completamente blindado, los vehículos de producción en serie solo tenían una protección de blindaje parcial para la cabina (la mitad superior e inferior del costado de la cabina semiabierta) y un escudo blindado en el pistola.

Características tácticas y técnicas

Muestras en serie

Prototipos

Descripción del diseño

En el chasis de un camión militar Laffly W15 de tres ejes con tracción total en la parte trasera (desplazado hacia el lado de babor) se instaló una pistola antitanque SA35 con un escudo. La cabina del camión estaba parcialmente blindada. La copia fabricada recibió la designación Chasseur de chars Laffly W15 TCC .

Armamento

Se montó un cañón antitanque SA Mle 1937 de 47 mm en un cañón autopropulsado para destruir los tanques enemigos y una ametralladora ligera MAC M1924 / 29 para la autodefensa de los miembros de la tripulación. La ametralladora podría fijarse rígidamente al casco en dos puntos en un eslabón giratorio especial .

Vigilancia y comunicaciones

Motor y transmisión

La unidad autopropulsada estaba equipada con un motor de carburador Hotchkiss de cuatro cilindros en línea , refrigerado por líquido, con un volumen de trabajo de 2312 cm³ y una potencia de 52 caballos de fuerza .

Chasis

Un camión de tres ejes con tracción en las cuatro ruedas con una disposición de ruedas 6 × 6 como chasis para un montaje de artillería autopropulsada tenía una base de 1845 + 1000 mm, una distancia entre ruedas delanteras de 1530 mm y una distancia entre ruedas traseras de 1540 mm . Se instalaron ruedas adicionales de pequeño diámetro, que facilitaban la superación de obstáculos verticales, en la parte delantera del casco desde la parte inferior del compartimiento del motor y debajo de los escalones del ala de la cabina del conductor .

Equipo especial

Vehículos basados ​​en

Operadores

•  Francia

Servicio y uso en combate

Las instalaciones de artillería autopropulsada de este tipo después del lanzamiento se destinaron a la dotación de baterías antitanques autopropulsadas del ejército francés Batteries Anti c har Automotrices ( BACA ), en particular, BACA No. 51-61, así como a la 10ª batería del 305º regimiento de artillería. En total, se completaron 14 baterías de cinco cañones , en su totalidad o en parte . Además, estos cañones autopropulsados ​​entraron en servicio con las formaciones blindadas del ejército francés. Por ejemplo, la 4ª división blindada División Cuirassées Rapide (literalmente - "División móvil de coraceros", abreviada DCR ) bajo el mando del general de Gaulle tenía una batería de artillería autopropulsada Laffly 15TCC .

Estructura organizativa

Según el Estado, en la batería antitanque autopropulsada BACA del ejército francés , el personal estaría compuesto por tres oficiales, doce suboficiales y setenta y tres soldados rasos. Estaba dividido en tres pelotones, cada uno comandado por un teniente.

• Pelotón de cañones autopropulsados ​​antitanques de 47 mm
  • Sede
    • 1 camión todoterreno de dos ejes del ejército con tracción total Laffly V15R
    • Un mensajero en una motocicleta
  • cuerpo de Bomberos
    • 5 cañones autopropulsados ​​Laffly 15TCC
    • 3 tractores de suministro de infantería (tipo Unic TU 1 )
    • 1 motocicleta
• pelotón antiaéreo
  • Sede
    • 1 coche
    • Tres mensajeros (2 motos , 1 bicicleta )
  • rama de cañón
    • 3 cañones antiaéreos (tipo 25 CA modelo 1939 )
    • 3 tractores ( tipo Laffly W15 T )
    • 1 vehículo de transporte de munición y solución de problemas ( tipo Laffly W15 T )
  • Departamento de suministro de municiones y control de incendios
    • 1 furgoneta para transporte de municiones para cañones antiaéreos 25 CA
    • 2 furgonetas para el transporte de cartuchos de ametralladora y preparación para disparar (como el Citroën Type 23 de 1,5 toneladas )
• Pelotón de servicios generales
  • 1 tractor de mantenimiento (tipo Laffly S 25 T )
  • 2 furgonetas para el transporte de alimentos y bienes de convoy (tipo Citroën Tipo 23 de 1,5 toneladas )
  • 2 furgonetas ( camión de combustible y despensa) (tipo Citroën de 3,5 toneladas tipo 45 )
  • 1 cocina de campaña - remolque (tipo modèle 1916-1936 M. 38 )

Uso en combate

Estos cañones autopropulsados ​​tomaron parte activa en las batallas directamente en territorio francés en la primavera y el verano de 1940 . Según los contemporáneos, el fuego de los cañones autopropulsados ​​Laffly 15TCC fue bastante satisfactorio y condujo a numerosas derrotas de los tanques alemanes, pero no pudo detener el rápido avance de la 7ª División Panzer de la Wehrmacht .

Coches capturados

Ejemplares supervivientes

Valoración de máquinas

Debido a las peculiaridades de la creación, tanto en la etapa de redacción del proyecto como en la etapa de implementación de producción en el lote de montajes de artillería, así como durante las hostilidades posteriores, se identificaron las siguientes deficiencias significativas de la máquina:

• Vulnerabilidad muy alta debido a la falta de protección de la armadura del motor.
• La imposibilidad de entrar en combate con el enemigo desde la proyección frontal del vehículo debido a la orientación del arma en el hemisferio trasero.
• La ausencia de un proyectil de fragmentación de alto explosivo en la carga de munición del cañón antitanque , que de otro modo podría ser utilizado contra la infantería enemiga.

Máquina en la cultura popular

Notas

Literatura

• M. Kolomiets, I. Moshchansky. Vehículos blindados de Francia e Italia 1939-1945 / M. B. Baryatinsky. - M. : "Diseñador de modelos", 1998. - 32 p. — (Colección Blindada No. 4(19)).