peugeot kegress | |||||||||||||||||||||||||||
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peugeot kegresse | |||||||||||||||||||||||||||
Clasificación | vehículo blindado semioruga ligero | ||||||||||||||||||||||||||
Tripulación , pers. | 4-5 | ||||||||||||||||||||||||||
Grupo de desembarco , pers. | 3-4 | ||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||
Fabricante | peugeot | ||||||||||||||||||||||||||
Años de producción | 1923 | ||||||||||||||||||||||||||
Número de emitidos, uds. | una | ||||||||||||||||||||||||||
Operadores Principales | |||||||||||||||||||||||||||
Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la caja , mm | 4800 | ||||||||||||||||||||||||||
Ancho, mm | 1800 | ||||||||||||||||||||||||||
Altura, mm |
1850 (casco) 2800 (con placa de blindaje) |
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Reserva | |||||||||||||||||||||||||||
tipo de armadura | acero laminado , a prueba de balas | ||||||||||||||||||||||||||
Proa del casco, mm/grado. | hasta 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||
Tablero del casco, mm/grado. | hasta 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||
Avance del casco, mm/grado. | hasta 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||
Techo del casco, mm | abierto | ||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||
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Movilidad | |||||||||||||||||||||||||||
Potencia del motor, l. Con. | 40-45 | ||||||||||||||||||||||||||
Velocidad en carretera, km/h | <40 | ||||||||||||||||||||||||||
fórmula de la rueda | tren de rodaje semioruga | ||||||||||||||||||||||||||
tipo de suspensión | eje delantero - sobre ballestas
semielípticas ; motor de oruga - equilibrio complejo , entrelazado en pares, del tipo Kegress |
El Peugeot-Kégresse es un experimentado vehículo blindado semioruga ligero francés del período de entreguerras . Fue construido en 1923 en un solo ejemplar con fines experimentales y de demostración, convirtiéndose en el primer vehículo blindado francés con tracción en semiorugas y sentando las bases para toda la familia de vehículos de combate franceses de este tipo. [1] [2]
A raíz de la popularidad de las unidades de propulsión de semiorugas diseñadas por Adolphe Kegress , que surgieron a principios de la década de 1920, el ejército francés mostró un gran interés en ellas. El primer vehículo blindado semioruga francés fue una de las copias sobrevivientes del vehículo blindado Peugeot del período de la Primera Guerra Mundial, obsoleto en ese momento , que fue equipado experimentalmente con una propulsión Kegress en 1923 . La máquina era exclusivamente experimental, destinada únicamente a pruebas en el mar y demostración de tecnología; los resultados de sus pruebas sirvieron como base para posteriores desarrollos en esta dirección, lo que condujo a la creación en las décadas de 1920 y 1930 de una gran familia de vehículos blindados semioruga mucho más modernos. [1] [2]
El diseño de la máquina no ha sufrido cambios significativos en comparación con la base, la principal diferencia fue el chasis.
El automóvil tenía un diseño de automóvil con capó de motor delantero y tracción trasera ; el compartimiento del motor estaba ubicado frente al casco, el compartimiento de control, en el medio y el compartimiento de combate, en la popa. La tripulación del automóvil estaba compuesta por 4-5 personas, su embarque y desembarque se realizó a través de una puerta grande en el lado izquierdo del compartimiento de control, que se abrió hacia atrás; además, 3-4 paracaidistas podrían acomodarse adicionalmente en el compartimiento de combate . [una]
El cuerpo blindado del vehículo tiene forma de caja, con un gran ángulo de inclinación de la placa de blindaje frontal superior, que se estrecha ligeramente en la parte trasera; el compartimiento de combate estaba abierto en la parte superior. El espesor de las placas de blindaje de acero laminado alcanzó los 5,5 mm. [una]
Dependiendo de la composición del armamento del vehículo, se ubicó una torre giratoria (versión de artillería) o un escudo blindado que cubría al artillero (versión de ametralladora) sobre el compartimiento de combate. [una]
El vehículo podría estar equipado con un cañón SA18 de 37 mm en la torreta o una ametralladora Hotchkiss de 8 mm en una torreta giratoria . [1] Durante las pruebas, no se instalaron armas.
El motor del coche es Peugeot 146 (18CV): carburado , cuatro tiempos , cuatro cilindros en línea , refrigeración líquida , 40 CV. Con. y un volumen de 2800 cm 3 . [1] Transmisión - mecánica, con caja de cambios de cinco velocidades [3] .
Chasis : semioruga , que consta de un eje de automóvil controlado en la parte delantera y un motor de oruga delantero ubicado detrás. [2]
La suspensión del eje delantero es de ballestas semielípticas . Para mejorar la capacidad del vehículo a campo traviesa (en particular, al superar zanjas), se equilibraron rodillos auxiliares especiales - tambores de pequeño diámetro en los semiejes del eje delantero , ubicados delante y detrás de las ruedas delanteras (dispositivos similares fueron utilizado anteriormente por Kegress en el vehículo blindado semioruga ruso Austin-Kegress )).
Motor de oruga - del tipo Kegress , que, en relación a un lado, constaba de una rueda motriz delantera de gran diámetro de acoplamiento por fricción y una rueda guía trasera , que también realizaba una función de apoyo, así como cuatro ruedas de carretera de pequeño diámetro entrelazados en pares y equilibrados suspendidos en un carro común . [2] Para aumentar la capacidad de campo a través al superar zanjas y trincheras, se instaló un dispositivo especial en el eje trasero en forma de dos brazos oscilantes largos.
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