Somua-codificador

Somua-Coder  es un experimentado puente semioruga francés del período de entreguerras , desarrollado por Somua y Coder basado en el tractor de artillería Somua MCL-5 . La única instancia construida mostró resultados de prueba exitosos, pero la máquina no se puso en producción en masa debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial y la derrota de Francia en ella [1] [2] [3] .

Historial de creación

El puente Somua-Coder fue desarrollado por Société Coder de Marseille y Somua (el primer equipo de puente creado, el segundo, la máquina misma) en 1937 - 1938 sobre la base del tractor de artillería MSCL-5 (modificación Somua MCL-5 , equipado con un motor de 6 cilindros de mayor potencia en lugar del base de cuatro cilindros) [2] . El vehículo estaba destinado principalmente para el papel de un vehículo altamente móvil y protegido que podría garantizar la construcción rápida de un cruce para el tanque mediano S 35 , el vehículo de combate  francés más moderno y listo para el combate en ese momento, en condiciones de batalla. En 1938, se construyó una máquina prototipo, que pasó las pruebas de fábrica de septiembre a diciembre del mismo año. En agosto de 1939, la máquina experimental ingresó a las tropas para realizar más pruebas, que se llevaron a cabo hasta principios de 1940 . Las pruebas mostraron el éxito del diseño y la eficiencia de la capa del puente, se planeó comenzar la producción en masa de la máquina; sin embargo, la derrota del ejército francés y la ocupación del país por parte de la Alemania nazi interrumpieron el trabajo [1] [ 3] .

Se desconoce el destino posterior de la única copia construida de la máquina [3] .

Descripción del diseño

El puente Somua-Coder tenía un diseño de automóvil con capó de motor delantero y tracción trasera ; el compartimiento del motor estaba ubicado en la proa del casco, el compartimiento de control estaba en el medio. La tripulación del automóvil estaba formada por 2-4 personas, su embarque y desembarque se realizó a través de dos puertas ubicadas a los lados del compartimiento de control. La longitud del automóvil era de 8,2 m con el puente [2] (sin él, unos 7 m, sin el equipo del puente, 5,5 m), el ancho era de unos 2,44 m [1] .

El equipo del puente estaba ubicado en la parte trasera de la máquina. El guiado y desmontaje del puente se realizó mediante un sistema de accionamientos hidráulicos , el proceso se controló a distancia desde el departamento de control. Una estructura de puente de dos vías de una sola sección de 8,2 m de largo y 2,2 m de ancho (el ancho de una vía era de 0,6 m) tenía una capacidad de carga nominal de 20 toneladas, pero las pruebas del ejército demostraron que, de hecho, resistió con éxito el tanque de infantería mediano Char B1 . cuya masa era 32 t [1] [2] [3] .

Cuerpo Blindado

El casco blindado en forma de caja , ensamblado a partir de placas de blindaje de acero con un espesor de 5 y 10 mm, protegía completamente el compartimiento del motor y el compartimiento de control de la máquina, mientras que el equipo del puente estaba afuera. La proa del casco blindado tenía forma escalonada y consistía en una lámina superior que formaba el frente del compartimiento de control, una lámina intermedia instalada en un ángulo cercano a la horizontal y formando el techo del compartimiento del motor, y también instalada en un ligero ángulo y formando la frente del compartimiento del motor de la hoja inferior [1] [2] [3] .

Armamento

No había armamento estándar en el coche [3] .

Vigilancia y comunicaciones

Se pretendía implementar seis escotillas de inspección: dos en la placa de blindaje frontal superior y una en cada puerta y en los lados del compartimiento de control. No había medios de comunicación [1] [2] [sn 1] .

Motor y transmisión

El motor del coche es un gasolina de seis cilindros refrigerado por agua , cuya potencia máxima alcanzó los 105 CV. Con. a 2000 rpm. La velocidad máxima del puente fue de 32 km/h [1] [3] .

Chasis

Chasis Somua-Coder - semirremolque , que consta de un eje de automóvil delantero controlado y una unidad de propulsión trasera con orugas [1] [2] [3] .

Suspensión del eje delantero - sobre ballestas semielípticas [SN 1] .

El motor Caterpillar , en relación a un lado, constaba de una rueda motriz delantera con engranaje de linterna y una rueda guía trasera (que también cumplía una función de apoyo) de gran diámetro, así como cuatro rodillos de apoyo y dos de apoyo , enclavados por pares y equilibrado suspendido en un carro común [1] [2 ] [3] .

Galería

• Tractor de artillería semioruga Somua MCL-5 , una de cuyas modificaciones sirvió de base para la creación de Somua-Coder

Notas

1. ↑ 1 2 Según las indicaciones visuales de las fotografías de la máquina.

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1939 PORTE-PONT SOMUA CODIFICADOR  (fr.)  (enlace no disponible) . Chars francais. Consultado el 2 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2012.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kochnev E. D. SOMYuA // Enciclopedia de vehículos militares. - 2ª ed., añadir. y reelaborado. - M. : Al volante, 2008. - S. 461. - 640 p. - 3000 copias.  - ISBN 978-5-9698-0152-3 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 SOMUA Coder (pokladač Mosta)  (inglés)  (enlace no disponible) . valka.cz. Consultado el 2 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2012.

Literatura

• Kochnev E.D. Enciclopedia de vehículos militares. - 2ª ed., añadir. y reelaborado. - M. : Al volante, 2008. - 640 p. - 3000 copias.  - ISBN 978-5-9698-0152-3 .

Enlaces

• 1939 CODIFICADOR PORTE-PONT SOMUA  (fr.)  (enlace no disponible) . Chars francais. Consultado el 2 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2012.
• SOMUA Coder (pokladač Mosta)  (inglés)  (enlace no disponible) . valka.cz. Consultado el 2 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2012.