| Helica de Leyat | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Marcel Leyat |
| Años de producción | 1919 - 1925 |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | tándem |
| Diseño | hélice de aire |
| Motor | |
| ABC 9HP, 8HP | |
| Masa y características generales | |
| Peso | 250 kg |
| Características dinámicas | |
| máxima velocidad | 171 km/h (70 km/h) [1] |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Leyat es un fabricante de automóviles francés fundado por Marcel Leyat en 1919 (en 1913 [1] ) en París . La producción se ubicó en el Quai Grenelle ( en: Quai de Grenelle ).
El primer modelo se llamó Hélica , también conocido como el 'Avión sin alas'. Los pasajeros se sentaban uno tras otro en una carrocería abierta tipo tándem, como en los aviones de la época. El automóvil era impulsado por las ruedas traseras y el movimiento era impulsado por una hélice de cuatro palas. El motor es una motocicleta de tres cilindros tipo "Scorpion" ("ABC" [1] ) refrigerada por aire, con una potencia de 8 hp. (6 kw). El casco estaba hecho completamente de madera contrachapada y pesaba solo 250 kg. Desde el frente, el tornillo estaba protegido por una malla por motivos de seguridad.
El modelo 1921 "Tipo 2H, serie D21" tenía una carrocería cerrada, también del tipo "tándem". Motor: dos cilindros "ABC 9HP" refrigerado por aire, 8 hp. (5,6 kW) a 1400 ... 1800 rpm. Diámetro 91,5 mm, carrera 91,5 mm. El tornillo es de dos palas, con un diámetro de 1,39 m, encendido por magneto. La suspensión de las ruedas es independiente, las ruedas son tipo moto. Peso en vacío 250 kg. Velocidad 70 km/h. [una]
En 1927, la Hélica alcanzó una velocidad de 171 km/h en el circuito de Montlhéry ( en:Autodrome de Linas-Montlhéry ). Leyat continuó experimentando con diseños de automóviles, incluida la prueba de hélices de dos palas y la construcción de un modelo cupé. Entre 1919 y 1925 logró vender 30 autos.
El coche Hélica (1921) se puede ver ahora en el Musée des Arts et Métiers , París .
| Empresas aeronáuticas abolidas en Francia | |
|---|---|
| |