Sociedad de Estudios Aeronáuticos

Société d'études aéronautiques (SEA) es un fabricante de aviones francés ahora desaparecido fundado en 1916 en Suresnes [1] .

Historia

Tras el éxito de la empresa de hélices Éclair , Marcel Blok y Henri Potet decidieron continuar sus actividades en el campo de la construcción aeronáutica. Con la asistencia financiera del propietario de la fábrica de papel tapiz, Rene Levy-Finger, y la asistencia técnica del diseñador Louis King , fundaron una empresa que en un principio se suponía que produciría cazas SPAD bajo licencia .

El desarrollo de sus propios modelos de aviones dio lugar a la creación del SEA IV [2] , para un lote de 1000 piezas del que se recibió un pedido del Ministerio de la Guerra. La producción en serie de este avión se vio algo ralentizada por la ausencia de su diseñador, que formaba parte de la misión francesa en Estados Unidos para ayudar a organizar la producción del caza LUSAC-11 .

Para cumplir la orden militar, Pote, Blok y Lévi-Finger fundaron una nueva empresa en Angers , la Compagnie Anjou aéronautique . Sus instalaciones de producción están ubicadas en los talleres del nuevo socio Julien Bessonneau [3] .

La primera serie SEA IV se lanzó el 11 de noviembre de 1918, el día de la rendición de Alemania , el pedido se redujo a 115 copias, y el caza SEA V desarrollado y el bombardero de duraluminio SEA VI permanecieron en papel [4] .

Aunque ambas empresas fueron liquidadas en 1919, ya en el mismo año, Henri Potet organizó una nueva empresa, Aéroplanes Henry Potez , que duró hasta 1967. Tras el cierre, sus activos pasaron a Sud Aviation , que más tarde pasó a formar parte de Aérospatiale , ahora EADS . Su primer modelo , el Potez VII , fue desarrollado a partir del SEA IV [5] . Creada en 1928 por Marcel Blok, quien cambió su apellido a Dassault, Dassault Aviation existe hasta el día de hoy.

Los productos de la empresa

• SEA I, 1916, prototipo de biplano tipo Avro 504 ;
• SEA II, 1917, proyecto
• SEA III, 1917, proyecto de reconocimiento biplano;
• SEA IV , 1918, caza, serie de 115;
• SEA IV-PM , prototipo del avión record basado en el SEA IV C2, intento de vuelo que terminó en fracaso;
• SEA V, 1918, proyecto de caza monoplano;
• SEA VI, 1919, proyecto de bombardero.

Notas

1. ↑ Les avions POTEZ, p.9-11
2. ↑ Les avions POTEZ, p.25-30
3. ↑ Le capitalisme familiar: logiques et trayectoriactoires: p. 53-54 y nota 51
4. ↑ Los aviones POTEZ, pág. 31
5. ↑ Los aviones POTEZ, pág. 32-36

Notas y referencias

• Jean-Louis, Corolario; Michel, Ledet. Les avions POTEZ  (neopr.) . —Lela Presse. - 2008. - T. 9-11 y 22-31. — ISBN 2914017499 .  (fr.)
• Jean-Claude Daumas, Le capitalisme familial: logiques et trayectoctoires : actes de la journée d'études de Besançon du 17 Janvier 2002, Annales littéraires de l'Université de Franche-Comté: Université de Franche-Comté, vol. 761, Serie "Historias", vol. 22, edición. Prensas Univ. Franco Condado, 2003, ISBN 2848670363 , 9782848670362, 252 p.

Enlaces

• Equipos SEA en el sitio web de Aviafrance  (fr.)
• MAR en Sky Corner
• Les hydravions POTEZ  (Francés)