Société Aerienne Bordelaise
SAB ( acrónimo de S ociété ' A érienne Bordelaise) es un fabricante de aviones francés ya desaparecido.
Historia
A fines de la década de 1920, la Société de Travaux Dyle et Bacalan , fundada en 1879 [2] y que ya se dedicaba al desarrollo y producción de aeronaves además de la producción de equipos ferroviarios, construcción naval y obras públicas, se desmorona.
En 1928, sus capacidades de construcción naval fueron compradas por Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud-Ouest , formando una nueva empresa, Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud-Ouest et de Bacalan Réunis . La Société Dyba reorganizada continúa ocupándose de los ferrocarriles , mientras que la oficina de diseño y producción de aviación se transfiere a la Société Aérienne Bordelaise (SAB), establecida en 1930. [una]
Durante su corta existencia, ha estado reelaborando vehículos Dyle et Bacalan, con la esperanza de ganar pedidos militares, pero la mayoría de sus desarrollos no van más allá de la etapa de prototipos individuales. Ya en 1934, SAB fue absorbida por el grupo Potez-Bloch, y posteriormente nacionalizada [3] y en 1936 ingresó en la asociación estatal Societe Aeronautique du Sud-Ouest ( SNCASO ). [una]
Productos de la empresa
- SAB DB-80 (1930) avión de correo de ala alta, 1 copia [4] ;
- SAB DB-81 (1930) variante de DB-80 con motor Lorraine 5Pc, 1 copia [4] ;
- SAB LH-70 (1932), también Lorraine Hanriot LH-70, avión de cuatro asientos para la policía colonial, 2 copias [5] [6] ;
- SAB AB-20 (1932) bombardero pesado de cinco asientos y doble fuselaje basado en el DB-70 para la competencia BN4, 1 copia [7] [4] ;
- SAB AB-21 (1933) bombardero pesado de cinco asientos, 1 copia [4] [8] ;
- SAB AB-22 (1934) conversión de AB-20 en un interceptor pesado con un cañón 75 modèle 97 [4] ;
- SAB AB-80 (1934) avión de ataque multipropósito de cuatro asientos, 1 copia [4] [9] ;
- Entrenamiento SAB-SEMA 10 (1933) ( Societé Aérienne Bordelaise - Societé d'Etudes de Material d'Aviation )
- SAB-SEMA 12 conversión de SAB-SEMA 10 bajo el motor Lorraine 9Na Algol .
Notas
- ↑ 1 2 3 Aerobordelaise - Entre deux guerres . Consultado el 11 de enero de 2018. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2019. (indefinido)
- ↑ Société Anonyme de travaux Dyle et Bacalan (enlace inaccesible) . Consultado el 11 de enero de 2018. Archivado desde el original el 14 de junio de 2020. (indefinido)
- ↑ Il ya 75 ans, les nacionalisations de l'aéronautique française . Consultado el 11 de enero de 2018. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2012. (indefinido)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Bruno.parmentier. Avions SAB - Franquicia de aviación . www.aviafrance.com. Consultado el 14 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2012. (indefinido)
- ↑ Parmentier, Bruno Lorraine Hanriot LH-70 . Consultado el 19 de julio de 2013. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2012. (indefinido)
- ↑ COLECCIÓN BILL EWING No. 11628. Bordelaise LH 70 . Consultado el 19 de julio de 2013. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2015. (indefinido)
- ↑ Un nuevo bombardero nocturno francés (sin especificar) // Vuelo. - 1932. - 26 de febrero. - S. 170 .
- ↑ ¿Dónde está el foso? (indefinido) // Vuelo. - 1934. - 15 de marzo. - art. 253 .
- ↑ Enorme bombardero francés también transporta tropas // Popular Mechanics : revista . - 1935. - Junio.
Enlaces
Literatura
- aviafrancia. Un siglo de aviación francesa. SAB DB-80
- Docavia. Luis Bonte. l'Histoire des essais en vol 1914-1940