| M36 | |
|---|---|
| Carro de motor de pistola de 90 mm M36 | |
| Clasificación | destructor de tanques |
| Peso de combate, t | 28.6 |
| diagrama de diseño | compartimiento de control delantero, parte trasera del motor |
| Tripulación , pers. | 5 |
| Historia | |
| Fabricante | General Motors , Massey-Harris , American Locomotive Company , Montreal Locomotive Works |
| Número de emitidos, uds. | 2324 |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 5972 |
| Longitud con pistola hacia adelante, mm | 7465 |
| Ancho, mm | 3048 |
| Altura, mm | 3277 |
| Juego , mm | 432 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero homogéneo |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 51 / 55° |
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | 51…114 /0…56° |
| Lado del casco (superior), mm/grados. | 19 / 38° |
| Lado del casco (parte inferior), mm/grados. | 25 / 0° |
| Avance del casco, mm/grado. | 19 / 0…38° |
| Fondo, mm | 13 |
| Techo del casco, mm | 10…19 |
| Manto de pistola , mm /grado. | 76 / 0° |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 32 / 5° |
| Avance de la torre, mm/grado. | 44…127 / 0° |
| Techo de la torre, mm/grado. | 10…25 |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 90mm M3 |
| tipo de arma | estriado |
| Longitud del cañón , calibres | cincuenta |
| Munición de pistola | 47 |
| Ángulos VN, grados. | -10…+20 |
| monumentos | M76D |
| ametralladoras | 1 × 12,7 mm M2HB |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Ford GAA, V8 líquido - carburador refrigerado |
| Potencia del motor, l. Con. | 450 |
| Velocidad en carretera, km/h | 42 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 280 |
| Poder específico, l. S t | 14.3 |
| tipo de suspensión | entrelazados en pares, sobre resortes verticales |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0.90 |
| Escalabilidad, grados. | 35 |
| Muro transitable, m | 0.6 |
| Zanja transitable, m | 2.3 |
| vado transitable , m | 0.9 |
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Cañón autopropulsado de 90 mm M36 , "Slugger" o "Jackson" ( ing. 90 mm Gun Motor Carriage M36, Slugger, Jackson ) - Artillería autopropulsada de EE . UU. Durante la Segunda Guerra Mundial , clase cazacarros , de peso medio. Fue desarrollado en 1942-1943 sobre el chasis del tanque M4 Sherman . Producido en serie desde noviembre de 1943 hasta septiembre de 1945, se produjeron un total de 2324 unidades. Fue utilizado activamente en batallas en el noroeste de Europa desde agosto de 1944 hasta el final de la guerra. En estas batallas, el M36, gracias a un poderoso cañón de 90 mm de cañón largo, resultó ser la única arma terrestre estadounidense capaz de combatir con eficacia a los tanques pesados de la Wehrmacht, desde el tanque de gran escala M26 Pershing , armado con el mismo cañón. y también capaz de resistir en igualdad de condiciones a los "Tigres" y las "Panteras" , ingresó a las tropas mucho más tarde que el M36, casi al final de la guerra. Posteriormente, los M36 se utilizaron en la Guerra de Corea y también se vendieron a otros países, en algunos de los cuales permanecieron en servicio hasta mediados de la década de 1990 .
De acuerdo con la doctrina desarrollada por el Ejército de los EE. UU. basada en el estudio de la experiencia de las campañas de Polonia y Francia de 1939-1940 , la defensa antitanque de las tropas debía ser proporcionada por unidades antitanque armadas con cazacarros especializados . [SN 1] en un chasis de orugas , con mayor movilidad y armas más potentes, con menos en comparación con los tanques de seguridad [1] [2] . El primer destructor de tanques que cumplió completamente con los requisitos del Comité Antitanque ( Ing. Tank Destroyer Board ) fue el M10 , creado sobre la base del tanque mediano M4 y puesto en producción en serie en septiembre de 1942 . Sin embargo, ya en 1942, en vista de la tendencia observada hacia el fortalecimiento del blindaje de los vehículos blindados alemanes , la Junta de Artillería llegó a la conclusión de que era necesario crear un cazacarros con armas más poderosas que el cañón M7 de 76 mm instalado en el M10 , a pesar de que el ejército aún no ha emitido la tarea para tal máquina [3] [4] .
Como arma antitanque prometedora en ese momento, influenciada por la experiencia del uso alemán de cañones de 88 mm en un papel similar, se consideró el cañón antiaéreo de 90 mm M1 / M2 . Un intento realizado en 1942 para crear un cañón autopropulsado antitanque improvisado T53 basado en el tanque M4 no tuvo éxito, ya que el Comando de Destructores de Tanques consideró que dicho vehículo era un paso atrás en comparación con el M10, y las pruebas de su prototipo revelaron numerosos deficiencias [4] . Los estudios preliminares sobre la instalación de un cañón de 90 mm en una torreta abierta en un chasis M4 se habían llevado a cabo al menos desde abril de 1942, y en octubre del mismo año, el Comité de Armamentos aprobó la conversión de dos M1 para su colocación. en instalaciones de torreta. Dado que las pruebas del T53 también mostraron la necesidad de una reelaboración más profunda del cañón de 90 mm para su instalación exitosa en el volumen interno limitado de los objetos blindados, el cañón T7 de 90 mm desarrollado a fines de 1942 se distinguió por dispositivos de retroceso modificados y una cuna de pistola , así como la adición de un mecanismo de apertura manual y el cierre del obturador [3] [5] .
Uno de los dos modelos modificados del cañón T7 [sn 2] se instaló en el cazacarros M10 asignado para pruebas a fines de 1942. Según S. Zaloga , las pruebas pasaron sin ninguna complicación, ya que la montura del cañón M5 fue diseñada originalmente para un obús de 105 mm o un cañón británico QF de 76 mm y 17 libras con mayor potencia [5] , mientras que R. Hunnicatt menciona que las pruebas requirieron reforzar el diseño del montaje del cañón y revelaron una serie de dificultades: en particular, el cañón de 90 mm, que pesaba 132 kilogramos más que el de 76 mm, perturbaba aún más el equilibrio de la torre, aunque este problema se solucionó instalando contrapesos en la popa de este último [3] . En general, las pruebas de disparo del M10 convertido en Aberdeen Proving Ground fueron exitosas y la comisión de alcance concluyó que la conversión en serie del M10 a esta configuración puede ser realizada por los talleres básicos, pero el desarrollo de una torreta equilibrada más avanzada con en el nicho de popa [3] [5] es preferible un mecanismo de giro hidráulico [SN 3] y un estante de munición aumentado .
El proyecto encontró objeciones por parte del jefe del Comité Antitanque, el general de división E. Bruce , que no estaba satisfecho con la movilidad del M10, que debería haberse reducido aún más tras la instalación de un cañón de 90 mm, que también no vi la necesidad de. Sin embargo, los nuevos cañones autopropulsados recibieron el apoyo tanto del Comité de Armas como del Ejército de los EE. UU., y Chevrolet recibió la orden de desarrollar una nueva torre. El trabajo en la maqueta de madera de la torreta comenzó el 3 de marzo de 1943 en el Chevrolet . Dado que en ese momento se decidió seleccionar la modificación M10A1 fabricada por Ford como cazacarros base , una vez que la torreta estuvo lista, se transfirió el trabajo a la planta de Ford para reequipar dos prototipos de acero no blindado . El primer prototipo se fabricó en septiembre de 1943 y se envió al campo de pruebas de Aberdeen y luego a Fort Knox para realizar pruebas. OCM No. 22326 [SN 4] para el nuevo cazacarros, se aprobó la designación de cañón autopropulsado de 90 mm T71 ( en inglés 90 mm Gun Motor Carriage T71 ) para la variante basada en M10A1 y T71E1 para la variante basada en M10; la instalación para el cañón de 90 mm se denominó T8 ( ing. 90 mm Gun Mount T8 ) [5] [6] .
De acuerdo con los resultados de la prueba, se realizaron varios cambios en el diseño del T71: la torreta anular de la ametralladora antiaérea se reemplazó con un pivote, el arma se equipó con un freno de boca por recomendación del Comité Blindado. , y los bastidores de municiones y el mecanismo de giro de la torreta manual de respaldo también se modificaron [6] [7] . Mientras continuaban las pruebas del T71, el Comité de Artillería insistió en ponerlo en producción en masa lo antes posible, mientras que el Comité Antitanque continuó resistiéndose a la adopción de cañones autopropulsados, considerándolo inadecuado. En octubre de 1943, ganó el punto de vista del Comité de Artillería, ya que el ejército consideró que el T71 era valioso para destruir las fortificaciones alemanas y también como una alternativa en caso de que el enemigo tuviera vehículos aún más blindados. En el mismo mes, el ejército recomendó la producción de suficientes cañones autopropulsados para armar diez batallones antitanques autopropulsados y el cese de la producción del M10 [sn 5] [5] . Formalmente, el T71 se puso en servicio, bajo la designación M36 ( Eng. 90mm Gun Motor Carriage M36 ), después del inicio de la producción, el 1 de junio de 1944 [ 7] .
Después de que se completaron los planos de producción del nuevo SPG en noviembre de 1943 , se ordenó al Fisher Tank Arsenal que completara el último lote del M10 SPG como el T71. El lanzamiento, o más bien la conversión de máquinas, fue lanzada por Fisher Arsenal en abril de 1944 , y las primeras 300 de ellas se ensamblaron utilizando el chasis M10A1 fabricado entre noviembre y diciembre de 1943. Sin embargo, debido a su carga de trabajo con otros trabajos, en junio sólo quedó atrás del arsenal la fabricación de instalaciones de torre , y el reequipamiento de los propios cañones autopropulsados se transfirió a la empresa Massey-Harris [8] [9] .
| Modelo | Fabricante | 1944 | 1945 | Total | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | Total | 1-4 | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | Total | |||
| M36 | Arsenal de tanques de pescador | 25 | 100 | 100 | 75 | 300 | — | 300 | |||||||||||
| Compañía Massey-Harris | veinte | 80 | 100 | 75 | 290 | 348 | 500 | — | 500 | ||||||||||
| Compañía americana de locomotoras | 413 | — | 413 | ||||||||||||||||
| Trabajos de locomotoras de Montreal | — | diez | 90 | 100 | 200 | 200 | |||||||||||||
| М36В1 | Arsenal de tanques de pescador | cincuenta | 93 | 44 | 187 | — | 187 | ||||||||||||
| М36В2 | Compañía americana de locomotoras | — | cincuenta | 172 | 215 | 246 | 41 | 672 | 672 | ||||||||||
| Trabajos de locomotoras de Montreal | — | 52 | 52 | ||||||||||||||||
| Total | 25 | 100 | 120 | 155 | 100 | — | 125 | 383 | 392 | 1400 | — | 60 | 262 | 315 | 246 | 41 | 924 | 2324 | |
Notas:
M36 - convertido de M10A1
М36В1 - convertido a partir de tanques de nueva construcción M4A3(75)W
M36V2 - convertido de M10
El M36 tenía un diseño con el compartimiento del motor en la popa, el compartimiento combinado de control y transmisión -en el compartimiento frontal y de combate- en la parte media del vehículo, en una torreta giratoria . La tripulación de los cañones autopropulsados estaba formada por cinco personas: un conductor, un asistente de conductor [sn 6] , comandante, artillero y cargador.
El M36 tenía una protección de blindaje antiproyectiles diferenciada utilizando ángulos de pendiente de blindaje racionales y un compartimento de combate abierto en la parte superior. Las diferentes modificaciones de la instalación tenían una de dos opciones de casco: las modificaciones M36 y M36B2, de los cañones autopropulsados M10 y la modificación M36B1, del tanque M4A3 .
El casco blindado del tipo M10 era una estructura rígida de soporte en forma de caja, ensamblada mediante soldadura de láminas laminadas de acero blindado con un espesor de 6 10 , 13 , 19 , 25 y 38 mm , utilizando piezas de armadura fundidas . La parte frontal superior tenía un espesor de 38 mm y una inclinación de 55° con respecto a la vertical. La parte frontal inferior era una carcasa de transmisión fundida, que tenía forma de cuña con ángulos de inclinación similares a la parte superior, con carcasas cilíndricas de transmisión final. La parte inferior de los lados del casco consistía en placas de blindaje verticales de 25 mm, la parte superior, de placas de blindaje de 19 mm, ubicadas en una inclinación de 38 °. La popa del casco se ensambló a partir de placas de blindaje de 19 mm y constaba de una parte superior en forma de cuña, que tenía una pendiente de 38 ° y una inferior vertical. El techo del casco consistía en una placa de blindaje de 19 mm en el área de la caja de la torreta y 10 mm por encima del compartimiento del motor, mientras que la parte inferior del casco se ensambló a partir de placas de armadura de 13 mm. La rama superior de las orugas se cubrió adicionalmente con pantallas de 6 mm ubicadas con una inclinación de 38 °. Además, las partes superior frontal y lateral del casco se suministraron con pernos para montar armaduras con bisagras de varios espesores [11] [12] .
El casco del M4A3 tenía un diseño similar, pero presentaba placas de blindaje más gruesas, así como la ausencia de monturas para blindaje adicional. La carcasa de la transmisión era similar a la del M10, pero la parte delantera superior tenía un grosor de 64 mm y un ángulo de 47°. Los blindajes laterales tenían un espesor de 38 mm, mientras que la parte superior de los costados era vertical, a excepción de los biseles del vano motor. La popa del casco constaba de placas de blindaje superiores e inferiores de 38 mm, ubicadas en un ángulo de 22 ° y 10 °, respectivamente, y formando un bolsillo entre ellas, que servía para liberar los gases de escape . El techo del casco se ensambló a partir de placas de blindaje de 19 mm y tenía una pendiente de 83 ° sobre el compartimiento del motor, y la parte inferior del casco constaba de placas de blindaje de 25 mm en la parte delantera del casco y 13 mm en el área de el vano motor [13] .
La torreta M36 de una pieza era idéntica para todas las modificaciones y tenía una forma cilíndrica con un nicho de popa desarrollado. Los costados de la torre tenían un espesor de 32 mm y presentaban una pendiente de 5° en las partes cigomáticas, convirtiéndose en una popa vertical del mismo espesor; la hornacina trasera de la torre, que hacía de contrapeso, tenía un espesor de 127 mm . La parte frontal de la torreta tenía una forma compleja y estaba cubierta por un mantelete de cañón fundido cilíndrico horizontalmente de 76 mm de espesor . La parte principal de la torre estaba abierta en la parte superior, pero el nicho de popa y una pequeña área en la parte frontal de la torre tenían un techo con un espesor de 10 a 25 mm [14] . Los lanzamientos posteriores de cañones autopropulsados estaban equipados regularmente con un techo de torreta ligeramente blindado, soldado con láminas enrolladas e instalado sobre la torreta con un espacio entre ellos [9] [15] .
El armamento principal del M36 era el cañón semiautomático estriado M3 de 90 mm con una energía de boca máxima de 3,97 MJ/405 tf m, derivado del cañón antiaéreo . El arma tenía un cañón monobloque de 50 calibres / 4500 mm de largo [SN 7] y una recámara de cuña vertical . Para equilibrar y garantizar una guía suave en el plano vertical, el M3 estaba equipado con un compensador de tipo resorte . La velocidad técnica de disparo del arma era de 8 disparos por minuto [16] . Comenzando con los cañones autopropulsados en serie 601, los cañones estaban equipados con un soporte roscado para un freno de boca de una sola cámara , sin embargo, hasta la máquina 1400, el freno de boca M36 en sí no estaba equipado en la fábrica y estaba equipado con un tapa protectora para soporte roscado [17] . En el período de posguerra, varios M36 fueron reequipados con cañones modernizados del modelo M3A1 [sn 8] durante una revisión importante . La principal diferencia de esta arma era la presencia de un eyector para eliminar los gases de la pólvora del ánima después del disparo, para un cañón autopropulsado abierto, sin embargo, que era prácticamente inútil [18] .
El cañón estaba colocado en la parte frontal de la torreta en montura M4 ( T8 ), lo que le proporcionaba ángulos de puntería en el plano vertical de -10° a +20°. El apuntamiento vertical de la pistola se realizó manualmente mediante un mecanismo de tornillo, horizontal, girando la torre, que se realizó mediante un accionamiento manual electrohidráulico o de respaldo. La velocidad máxima de guía horizontal del pasaporte utilizando un accionamiento hidráulico fue de 24 grados / s [11] , según las pruebas soviéticas , este parámetro fue de 22,6 grados / s [19] . Apuntar el arma al objetivo al disparar fuego directo se llevó a cabo utilizando una mira óptica telescópica M76D, que tenía un aumento de 3 × y un campo de visión de 21 ° 30 ′. La retícula M76D fue diseñada para disparar el proyectil perforante M82 con una velocidad de salida de 808 m/s a una distancia de hasta 4600 metros, para disparar otro tipo de proyectiles fue necesario utilizar una tabla de conversión [20] [21 ] . Para disparar desde posiciones cerradas, el tanque estaba equipado con un indicador de acimut M18 y un cuadrante de elevación M9 , así como un cuadrante de artillería M1 , que servía para ajustar el cuadrante de elevación [22] [11] .
| Munición de cañón M3 [23] [24] [25] | |||||||||
| tipo de proyectil | marca de proyectil | Longitud de disparo, mm | Masa disparada, kg [sn 9] | Peso del proyectil, kg | Masa de explosivos, g | Marca de fusibles | Velocidad inicial, m/s | Alcance de un disparo directo a un objetivo con una altura de 2 m. | Año de adopción |
| Proyectiles perforantes | |||||||||
| Sólido perforante de cabeza roma con punta balística, trazador | Disparo AP-T T33 | 19.88 | 10.91 | — | — | 853 | |||
| Sólido perforante de cabeza afilada, trazador | Disparo AP-T M77 | 832 | 19.04 | n / A | — | — | 821 | ||
| puntiagudo perforante con puntas protectoras y balísticas, trazador (temprano / tardío) | Proyectil APC-T M82 (temprano/tardío) | 971 | 19.39 / 19.89 | 10.94 | 140 ( picrato de amonio ) | BD M68 o M68A1 | 808 / 851 | ||
| Sólido perforante de armadura de cabeza afilada con punta balística, trazador | Disparo AP-T M318 | 951 | 19.92 | 10.95 | — | — | 853 | 1958 | |
| subcalibre perforante, trazador | Disparo HVAP-T M304 (HVAP M304 APCR-T) | n / A | 16.82 | 7.61 | — | — | 1021 | ||
| sabot aerodinámico perforante, trazador | Disparo HVAP-T M332 | 912 | 14.74 | 5.64 | — | — | 1178 | período de posguerra | |
| emplumado acumulativo, trazador | HEAT-T T108E46 Carcasa | 15.76 | 6.50 | n/a ( Composición B [sn 10] ) | n / A | 853 | finales de la década de 1950 | ||
| Proyectiles de alto explosivo | |||||||||
| granada de fragmentación de alto explosivo de cuerpo sólido de acero | Carcasa HE M71 | 951 | 18.66—18.99 | 10.55 | 974 ( Composición B [cap. 10] ) | MT M43 o PD M48A2 | 823 | ||
| Conchas de entrenamiento | |||||||||
| educación y formación continua, trazador | Disparo HVTP-T M333 | 14.63 | 5.53 | — | — | 1178 | |||
| Tabla de penetración de blindaje para M3 [23] | ||||
| Proyectil \ Distancia, m | 457 | 914 | 1372 | 1828 |
| Disparo T33 | ||||
| (armadura homogénea, ángulo de encuentro 60°) | 119 | 117 | 114 | 109 |
| Proyectil M82 (temprano) | ||||
| (armadura homogénea, ángulo de encuentro 90°) | 140 [26] | n / A | n / A | n / A |
| (armadura homogénea, ángulo de encuentro 60°) | 120 | 112 | 104 | 96 |
| Proyectil M82 (tarde) | ||||
| (armadura homogénea, ángulo de encuentro 60°) | 129 | 122 | 114 | 106 |
| Disparo M304 | ||||
| (armadura homogénea, ángulo de encuentro 90°) | 278 [26] | n / A | n / A | n / A |
| (armadura homogénea, ángulo de encuentro 60°) | 221 | 199 | 176 | 156 |
| La penetración de la armadura se da de acuerdo con el método estadounidense de medición de la penetración. Debe recordarse que en diferentes momentos y en diferentes países, se utilizaron diferentes métodos para determinar la penetración de la armadura. Como resultado, la comparación directa con datos similares de otras herramientas suele ser imposible. | ||||
El armamento secundario del M36 consistía en una ametralladora M2 HB de 12,7 mm montada en un soporte de pivote en el techo del nicho de la torreta de popa. La carga de munición de la ametralladora era de 1000 cartuchos de munición en 20 cintas equipadas en un cargador-caja [11] . El M2 tenía una velocidad de disparo de 450-550 disparos por minuto y una velocidad de disparo de combate de alrededor de 75 disparos por minuto, y su alcance efectivo máximo era de 1400 metros [27] . Para la autodefensa de la tripulación, el ACS estaba equipado regularmente con cinco carabinas M1 de 7,62 mm con 450 rondas para ellos en cargadores de cajas 30 , así como granadas de mano 12 de varios tipos [11] [28] . Alternativamente, la ametralladora Thompson [9] podría usarse como arma de autodefensa .
Los tripulantes que se encontraban en la torre abierta no disponían de medios especiales de observación; el equipo de los cañones autopropulsados incluía binoculares estándar M3 . El conductor y el ayudante del conductor en marcha podían observar a través de sus escotillas, mientras que para revisar el terreno en batalla se servían de visores prismáticos periscópicos de un solo aumento M6 : uno en la tapa de la escotilla y el tercero a la izquierda de la del conductor. escotilla, que servía para repasar sectores por babor. Las instalaciones de instrumentos aseguraron tanto su rotación como su inclinación; M6 también tenía cabezas desmontables rápidamente, que servían para reemplazar rápidamente un dispositivo dañado en la batalla [11] [29] . El M36B1, que usaba la base del tanque M4A3 , tenía una disposición diferente de los dispositivos de visualización: dos en las tapas de las escotillas y dos en las instalaciones delanteras fijas, en la parte central del techo del compartimiento de control [13] .
Para las comunicaciones externas, el M36 estaba equipado con la estación de radio SCR 610 , ubicada en el sponson derecho de la parte frontal del casco y servida por el asistente del conductor; los cañones autopropulsados también estaban equipados con un conjunto de banderas de señales Flag Set M238 , un conjunto de señales de señales Panel Set AP50A y una pistola de señales M9 . Para la comunicación interna, el ACS estaba equipado con un intercomunicador de tanque RC99 para todos los miembros de la tripulación [11] .
Dependiendo de la modificación, el M36 estaba equipado con varias opciones de plantas de energía. El M36 y el M36B1 estaban propulsados por el motor de avión con carburador refrigerado por líquido Modelo GAA V8 de Ford . Con una cilindrada de 18.026 cm³, el GAA desarrollaba una potencia máxima de 500 CV. Con. y objeto en 450 l. Con. a 2600 rpm y par máximo y objetivo, respectivamente, 144 y 131 kgf·m (1410 y 1288 Nm) a 2200 rpm. El combustible para el motor era gasolina con un octanaje de al menos 80 [11] . El sistema de suministro de aire del motor incluía dos filtros de aire de tipo aceite ciclónico . El sistema de enfriamiento del motor incluía dos radiadores y dos ventiladores ubicados en el extremo de popa del compartimiento del motor. El motor se puso en marcha con un arrancador eléctrico [30] [31] .
En el M36, cuatro tanques de combustible , con un volumen total de 727 litros, estaban ubicados en los patrocinadores del compartimiento del motor: dos delanteros de 150 litros y dos traseros izquierdo y derecho, con una capacidad de 208 y 219 litros, respectivamente [11] [32] . El M36B1, basado en el chasis del M4A3 , tenía una disposición ligeramente diferente de los tanques de combustible: dos en los patrocinadores del cuerpo y dos verticales en los costados del motor [33] ; en cuanto a su capacidad, diversas fuentes dan cifras de 636 [13] [34] o 659 [35] litros, aunque esto puede aplicarse a máquinas de diferentes lanzamientos.
El M36B2, basado en el chasis M10 , tenía una planta de energía que constaba de dos motores diésel General Motors 6046 Modelo 71 en línea de 6 cilindros refrigerados por líquido . Con un volumen total de trabajo de 13.929 cm³, la central eléctrica desarrolló una potencia máxima de 410 hp. Con. y objeto en 375 l. Con. a 2900 y 2100 rpm, respectivamente, y el par máximo y objetivo de 138 y 122 kgf·m (1356 y 1200 Nm) respectivamente, a 1900 y 1400 rpm. Los sistemas auxiliares del motor M36B2 eran generalmente similares a otras modificaciones, pero diferían en la presencia de tres filtros de aire y una capacidad total del tanque de combustible de 625 litros [36] [37] .
La transmisión M36 y M36B1 incluía [38] [37] :
En el ejército de los EE. UU., el M36 entró en servicio con batallones individuales autopropulsados de destructores de tanques (antitanques) [SN 11] . La unidad superior en relación con los batallones de cazacarros teóricamente podrían ser grupos de cazacarros creados para coordinar las acciones de varios batallones subordinados al nivel de cuerpo o ejército , pero en la práctica los batallones de cazacarros generalmente estaban adjuntos a divisiones , y el cuartel general de cazacarros no utilizados . los grupos se involucraban en tareas secundarias que no estaban relacionadas con su designación, o se mantenían en los cuarteles generales del cuerpo o ejército como asesores en temas de defensa antitanque [39] .
Según la plantilla TO&E 18-35 adoptada el 7 de mayo de 1943 , el batallón contaba con 35 oficiales , 738 grados inferiores y 36 cañones autopropulsados. Organizativamente, el batallón incluía una compañía de cuartel general , una compañía de reconocimiento , un departamento médico y tres compañías de cazacarros. La compañía del cuartel general constaba de 13 oficiales y 109 rangos inferiores e incluía pelotones de cuartel general, comunicaciones , apoyo técnico y transporte . El pelotón del cuartel general estaba armado con 3 vehículos de puesto de mando (KShM) M20 , cuatro vehículos todoterreno de ¼ de tonelada , tres camiones de ¾ de tonelada, uno de 1½ tonelada, uno de 2½ toneladas , así como camiones de ¼ de tonelada y de 1 tonelada. remolques _ El pelotón de señales estuvo integrado por dos vehículos de ¼ tonelada y dos camiones de ¾ tonelada, el pelotón de apoyo técnico tuvo a su disposición un ¾ tonelada, tres camiones de 2½ toneladas, tres remolques de 1 tonelada y un vehículo de asistencia técnica , mientras que el pelotón de transporte tenía dos vagones de ¼ de tonelada y catorce vagones de 2½ toneladas con remolques de 1 tonelada [40] .
La compañía de reconocimiento del batallón constaba de 6 oficiales y 120 rangos inferiores y constaba de un cuartel general, ingeniería y tres pelotones de reconocimiento. La sede de la empresa incluía dos M20 KShM, tres vehículos de ¼ de tonelada, un camión de ¾ de tonelada y un remolque de ¼ de tonelada, en la empresa de ingeniería había otro M20 y cuatro camiones de 1½ tonelada con un remolque de ¼ de tonelada, mientras que cada uno era armado con Los pelotones de reconocimiento tenían cada uno dos vehículos blindados ligeros M8 y cinco vehículos de ¼ de tonelada, de los cuales cuatro estaban armados adicionalmente con ametralladoras M2 de 12,7 mm . La sección médica del batallón estaba formada por un oficial y 15 grados inferiores y tenía a su disposición cuatro coches de ¼ de tonelada y un camión de 1½ tonelada [40] .
Las tres compañías de cazacarros que formaban la base del batallón tenían la misma organización, que constaba de un cuartel general y tres pelotones de cazacarros, y cada uno constaba de 5 oficiales y 130 rangos inferiores. La sede de la empresa estaba armada con dos M20 KShM, tres vehículos de ¼ de tonelada, un camión de 2½ toneladas y un remolque de ¼ de tonelada, así como un M32 ARV . Cada uno de los pelotones de cazacarros incluía un cuartel general con dos M20 KShM y un vehículo de ¼ de tonelada y dos escuadrones, cada uno de los cuales constaba de dos cañones autopropulsados [40] .
| Número M36 en el Teatro de Operaciones Europeo [41] | ||||||||
| año mes | 1944 | 1945 | ||||||
| diez | once | 12 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | |
| Número de ACS | 170 | 183 | 236 | 365 | 826 | 884 | 1054 | 1029 |
El 6 de julio de 1944 , el mando de las fuerzas armadas estadounidenses en el teatro de operaciones europeo envió una solicitud a los Estados Unidos para el rápido rearme de todos los batallones de cazacarros autopropulsados del M10 al M36. En septiembre, basándose en la experiencia de los combates en el noroeste de Europa , el 12º Grupo de Ejércitos solicitó el reequipamiento de 20 de los 42 batallones de cazacarros autopropulsados involucrados en el teatro [42] en el M36 .
El primer lote de 40 M36 llegó a Europa en la primera semana de septiembre de 1944 y entró en servicio con el 1.er Ejército . Debido al ritmo insuficiente de producción y suministro del M36, los batallones fueron reequipados con nuevos equipos en lotes [43] .
Después de reequipar las primeras unidades con nuevos cañones autopropulsados, el M36 se utilizó por primera vez en combate en octubre de 1944, durante los combates en la frontera alemana [43] .
Dado que, después de las pérdidas sufridas por las fuerzas de tanques alemanas durante las batallas de verano , los ataques masivos de estos últimos eran raros, en el otoño de 1944, el interés del ejército en reequiparse con el M36 lo antes posible disminuyó. Sin embargo, el uso masivo de blindados durante la contraofensiva alemana , acompañado de un aumento en el número de vehículos fuertemente blindados como el Tiger II , nuevamente demostró la inadecuación del M10 en el papel de un cazacarros y nuevamente hizo que los reemplazaran. con la M36 una prioridad. En enero de 1945 , había seis batallones armados con M36 en el teatro de operaciones de Europa Occidental, cinco en el 12º Grupo de Ejércitos y un sexto en el 6º Grupo de Ejércitos .
| Lista de batallones de cazacarros autopropulsados de EE. UU. Armados con el M36 [45] | ||||
| Batallón | fecha de formación | Rearmado con M36 | Adjunto [sn 12] | Campañas [sn 12] |
| 601 | n / A | completamente en enero de 1945 | 87.a División de Infantería | Europeo occidental |
| 607 | n / A | n / A | 3ra División de Infantería | Europeo occidental |
| 610 | n / A | octubre de 1944 | 26 , 87 , 4 y 42 divisiones de infantería | Europeo occidental |
| 628 | n / A | n / A | n / A | Europeo occidental |
| 629 | n / A | n / A | n / A | Europeo occidental |
| 630 | n / A | n / A | 28.ª y 97.ª Divisiones de Infantería | Europeo occidental |
| 645 | n / A | completamente en enero de 1945 | 45.a División de Infantería | Europeo occidental |
| 654 | n / A | n / A | 35.a División de Infantería | Europeo occidental |
| 656 | n / A | n / A | 9.a División Blindada | Europeo occidental |
| 691 | n / A | finales de marzo de 1945 | 76.a División de Infantería | Europeo occidental |
| 692 | n / A | principios de febrero de 1945 | 104.a y 42.a divisiones de infantería | Europeo occidental |
| 702 | n / A | n / A | 2da división blindada | Europeo occidental |
| 703 | n / A | n / A | 3ra División Blindada | Europeo occidental |
| 704 | n / A | abril o mayo de 1945 | 4ta división blindada | Europeo occidental |
| 705 | n / A | abril o mayo de 1945 | 11.a División Blindada | Europeo occidental |
| 771 | n / A | n / A | 102.a División de Infantería | Europeo occidental |
| 772 | n / A | n / A | 75.a División de Infantería | Europeo occidental |
| 773 | n / A | abril o mayo de 1945 | 90.a División de Infantería | Europeo occidental |
| 774 | n / A | finales de enero de 1945 | 94.a División de Infantería | Europeo occidental |
| 776 | n / A | finales de noviembre de 1944 | 44 , 63 y 4 divisiones de infantería | Europeo occidental |
| 802 | n / A | principios de marzo de 1945 | 95.a División de Infantería | Europeo occidental |
| 803 | n / A | n / A | n / A | Europeo occidental |
| 808 | n / A | finales de enero de 1945 | 76.a y 65.a Divisiones de Infantería | Europeo occidental |
| 809 | n / A | n / A | 8.a División Blindada | Europeo occidental |
| 813 | n / A | n / A | 79.a División de Infantería | Europeo occidental |
| 814 | n / A | n / A | 7.a División Blindada | Europeo occidental |
| 818 | n / A | n / A | 26.a División de Infantería | Europeo occidental |
| 899 | n / A | n / A | n / A | Europeo occidental |
A diferencia del M10, no se entregaron M36 a los aliados de EE. UU. antes del final de las hostilidades. El comando del 6. ° Grupo de Ejércitos en la primavera de 1945 consideró la posibilidad de transferir una cierta cantidad de M36 a las tropas francesas , pero finalmente se decidió abandonar esta idea, mientras que todos los batallones antitanques franceses eran autopropulsados. , algunos de los batallones del 6º Grupo de Ejércitos todavía estaban armados con cañones antitanque remolcados [46] .
En el período de posguerra, los cañones autopropulsados entraron en servicio con las Fuerzas de Autodefensa de Japón [47]
Irak capturó un cañón autopropulsado M36B2 de Irán durante la guerra de 1980-1988 . [48]
El cañón M3 de 90 mm fue una de las armas antitanque en serie más poderosas disponibles para el Ejército de los EE. UU. [SN 13] en la Segunda Guerra Mundial y el único cañón para tanque en serie capaz de destruir de manera efectiva el blindaje de los vehículos blindados pesados alemanes a mediano y largo plazo. distancias [49] .
El manual del ejército de EE. UU. sobre municiones perforantes de 90 mm proporciona los siguientes datos sobre las capacidades del arma en la lucha contra los tanques Panther y Tiger II [50] :
La maniobrabilidad de fuego del M36 ha aumentado significativamente en comparación con su predecesor debido al reemplazo del accionamiento transversal manual por uno electrohidráulico, que lo iguala en este parámetro con el tanque base. Al mismo tiempo, los cañones autopropulsados estaban equipados con la misma mira telescópica sin bisagras relativamente primitiva de tres aumentos con una retícula fija. Como resultado, mientras que el tanque base M4 de producción posterior comenzó a equiparse con la mucho más avanzada mira de periscopio T8 de seis pliegues , el destructor de tanques especializado con el cañón de 90 mm, que tenía un alcance efectivo más largo, retuvo una mira simplificada. Al mismo tiempo, la ventaja de una mira telescópica, fijada rígidamente a la montura del arma, era una mayor precisión debido a la falta de varillas articuladas entre el arma y la mira [11] [51] [20] .
| Comparación de las principales características de los cazacarros medianos durante la Segunda Guerra Mundial | |||||||||
| M36 [16] | Jagdpanzer IV [52] | Jagdpanzer IV/70(V) [53] | Semoviente de 75/46 [54] | SU-85 [55] | SU-100 [55] | A30 Challenger [SN 14] [56] | |||
| datos común | |||||||||
| Tripulación | 5 | cuatro | cuatro | 3 | cuatro | cuatro | 5 | ||
| Peso de combate, t | 28.6 | 24.0 | 25.8 | 16.0 | 29.6 | 31.6 | 33.1 | ||
| ancho | 3.05 | 3.17 | 3.17 | 2.45 | 3.00 | 3.00 | 2.91 | ||
| altura | 3.28 [sn 15] | 1.85 [sn 16] | 1.85 [sn 16] | 1.74 [sn 16] | 2.24 [sn 16] | 2.24 [sn 16] | 2.78 | ||
| Armamento | |||||||||
| marca de armas | 90mm M3 | 75 mm PaK.39 | 75 mm KwK.42 | Cañón de 75 mm da 75/46 | 85 mm D-5S-85A | 100 mm D-10S | 76,2 mm QF 17 libras | ||
| Energía de boca del arma, MJ | 3.97 | 2.12 | 2.91 | 1.91 [57] | 2.94 | 6.25 | 3.00 | ||
| Munición de pistola | 47 | 79 | 55 | 43 | 48 | 33 | 42 | ||
| Ángulos de guía horizontal de la pistola, granizo. | 360 | ±10 | ±10 | ±18 | ±10 | ±8 | 360 | ||
| ametralladoras | 1 × 12,7 mm M2 HB | 1 × 7,92 mmMG-42 | 1 × 7,92 mmMG-42 | 1 × 7,92 mm Mod.38 | — | — | 1 × 7,62 mm M1919A4 | ||
| Reserva, mm [SN 17] | |||||||||
| Frente del casco | 51-66 [SN 18] | 85-87 | 87-113 | 87 | 78 | 78 | 64-69 | ||
| Tala de frente / torre | 76 | 93 | 124 | 26+75 | 70 | 117 | 102 | ||
| Tablero del casco | 24-25 | treinta | treinta | 40 | 45 | 45 | 32—13+28 | ||
| Lado de la caseta / torreta | 32 | 35 | 46 | 15+47 | 48 | 48 | n / A | ||
| Techo de la timonera / torre | abierto | veinte | veinte | quince | veinte | veinte | veinte | ||
| Movilidad | |||||||||
| tipo de motor | carburado , refrigerado por líquido , 450 hp Con. |
carburado , refrigerado por líquido , 300 hp Con. |
carburado , refrigerado por líquido , 300 hp Con. |
carburado , refrigerado por líquido , 185 hp Con. |
diésel , refrigerado por líquido , 500 hp Con. |
diésel , refrigerado por líquido , 500 hp Con. |
carburado , refrigerado por líquido , 600 hp Con. | ||
| Poder específico, l. S t | 15.7 | 12.5 | 11.6 | 11.6 | 16.9 | 15.8 | 18.2 | ||
| tipo de suspensión | entrelazados en pares en resortes helicoidales | entrelazados en pares sobre ballestas | entrelazados en pares sobre ballestas | interbloqueado por cuatro en ballestas | tipo Christie | tipo Christie | Tipo Christie con amortiguadores hidráulicos | ||
| Velocidad máxima en carretera, km/h | 42 | 40 | 35 | 38 | 55 | cincuenta | 52 | ||
| Autonomía en carretera, km | 240 | 210 | 210 | 180 | 350 | 310 | 190 | ||
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0.90 | 0.84 | 0,9 [58] | n / A | 0.7 | 0.8 | n / A | ||
| Antes de 1939 → Vehículos blindados de USA durante la Segunda Guerra Mundial → Después de 1945 | |||||||||||||||||
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* - producido solo para la exportación; las muestras de producción prometedoras, experimentales o no en serie se destacan en cursiva
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