| Mercedes Benz O307 | |
|---|---|
| fabricante | Mercedes-Benz Turco AS |
| Liberado, años | 1973 - 1987 |
| Capacidad | |
| Asientos | 53 |
| Dimensiones | |
| Longitud, mm | 11810 |
| Ancho, mm | 2500 |
| Altura del techo, mm | 2990 |
| Motor | |
| Modelo de motor | Mercedes Benz OM 407h |
| Sistema de suministros | Diesel |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Poder, L. Con. | 240 l. Con. |
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Mercedes-Benz O307 es una serie de autobuses suburbanos Mercedes-Benz , producidos en serie desde 1973 hasta 1987 basados en el Mercedes-Benz O305 .
Con la llegada del autobús de cercanías estándar a fines de la década de 1960, el Mercedes-Benz O305 se introdujo originalmente en dos longitudes de cuerpo y asiento, siendo la versión para cruzar la ciudad 30 centímetros más larga (11,3 metros) y con solo asientos en la dirección del movimiento. Sin embargo, esta variante del modelo se abandonó en 1972 a favor del piso superior O307.
Los autobuses fueron producidos por Daimler-Benz AG/Mannheim en Alemania.
En 1973, Mercedes-Benz presentó este primer autobús terrestre como una serie separada en línea con la línea urbana VÖV-I, que se distinguía visualmente por grandes ventanas delanteras ubicadas en el costado del llamado "frente Stulb", así como puertas retráctiles para transporte interurbano [ 1] [2] .La característica distintiva del diseño del autobús urbano O305 era una gran longitud y un piso aumentado para el maletero. Sobre la historia del autobús puso el motor Mercedes-Benz OM 407h.Motor la potencia era de 210 CV. Desde 1977, la potencia del motor se ha incrementado hasta los 240 CV. El O 307 venía de serie con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades, así como una transmisión automática de 3 velocidades.
A principios de la década de 1980, los fabricantes de autobuses de línea estándar realizaron mejoras menores en sus tipos de vehículos. El cambio más notable de esto fue el uso de luces traseras rectangulares de varias cámaras en lugar de las redondas individuales. El tablero de instrumentos VÖV estandarizado ha sido rediseñado, con la válvula del freno de mano movida al lado izquierdo de la consola. Se instalaron luces indicadoras rectangulares mejoradas sobre el tacógrafo y se representan pictográficamente en lugar de una etiqueta de texto por su significado. Esto también se aplicó más tarde a los interruptores de control.
Una versión turística con un asiento de viaje y una puerta batiente exterior central estrecha, presentada en 1981, se designó como O 307 A, mientras que una versión lineal con una puerta central ancha se ofrecía anteriormente con asientos turísticos. Para el tráfico ocasional, el aparcamiento de cochecitos frente a la puerta central podría ampliarse con dos bancos (4 plazas para pasajeros), dando un máximo de 53 plazas.
Había una variante de Mercedes-Benz O307 VIN 307.050 con puertas de Mercedes-Benz O305. La mayoría de los autobuses conocidos por sus estrechas puertas delanteras tenían VIN 307.055.
Los competidores Magirus-Deutz L117 y MAN SÜ240 también construyeron en ese momento autobuses interurbanos estándar técnica y visualmente similares (StÜLB) .
En 1987, el sucesor del Mercedes-Benz O407 sacó el Mercedes-Benz O307 de la línea de producción . Pero algunos O307 todavía están en funcionamiento en Europa del Este y África. La mayoría de los vehículos han sido retirados.
Más de cien autobuses Mercedes-Benz O307 fueron operados por la empresa Mostransavto cerca de Moscú [3] .
| Mercedes-Benz Turco | |
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| Clase media | |
| Clase grande y extra grande |
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| Modelos fuera de producción |
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