Mercedes-Benz O345 (a menudo llamado 0345 en Rusia) ) es un gran autobús urbano de la serie Conecto . Los autobuses de este modelo, utilizados en Rusia y Letonia, se produjeron en la planta de Otomarsan en Aksaray ( Turquía ). Autobús Mercedes-Benz O345 - urbano, clase grande, carrocería - totalmente metálica, semiportante, puertas - tres para pasajeros.
| Especificaciones Mercedes-Benz O345 | |
| Capacidad nominal, máx. | 121 personas |
| Numero de asientos | 22 personas + 1 conductor |
| Número de puertas para pasajeros | 3 piezas. (bivalvo) |
| Asientos | 22 |
| Capacidad de pasajeros | 101 |
| Chasis | O 345 |
| Configuración del chasis | motor trasero |
| Motor | MERCEDES-BENZ OM 447 hLA |
| Potencia del motor, l. Con. | 250 |
| Capacidad del motor, cu. cm | 11967 |
| Consumo de combustible, l. por 100 kilómetros | 22-25 |
| Velocidad máxima, km/h | 155 |
| Longitud, mm | 11858 |
| Ancho, mm | 2500 |
| Altura | 3180 |
| Distancia entre ejes (mm) | 5875 |
| Voladizo delantero, mm | 2583 |
| Voladizo trasero, mm | 3400 |
| Radio de giro, mm | 11860 |
Motor OM449HLA, compatible con emisiones EURO-2, diésel, 4 tiempos, 5 cilindros, horizontal, en línea. Potencia 250 l. Con. Volumen 11,6 litros. El volumen del depósito de combustible es de 240 l.
Transmisión automática de cuatro velocidades ZF 4HP500 Ecomat o Voith.
Neumáticos 11R 22.5x75.
Suspensión delantera: neumática, delantera dos balonas de aire, cuatro amortiguadores, dependientes. Suspensión trasera: cuatro fuelles neumáticos, cuatro amortiguadores, independientes.
Sistema de frenos: sistema de frenos neumáticos de doble circuito, frenos de tambor en los ejes delantero y trasero, sistema de freno de estacionamiento electroneumático.
Dirección: izquierda, servomotor hidráulico ZF, columna de dirección regulable en altura e inclinación longitudinal.
Calefacción: calefacción interior, calefacción de lunas laterales, turboventiladores de aire fresco en el techo.
Equipamiento: asientos ergonómicos, asiento del conductor con suspensión neumática (equipado con cinturón de seguridad de tres puntos), áreas de almacenamiento, pisos antideslizantes, espejos retrovisores térmicos, indicadores de ruta, trampillas laterales con amortiguadores de gas, calentador autónomo WEBASTO, en -tablero de herramientas, botiquín de primeros auxilios, señal de emergencia paradas.
Otras modificaciones: ( versión de 1997 ) 28 asientos + 114 plazas de pie, intercooler, cambio manual, motor turboalimentado de 218 CV. Con. [una]
Según el estudio "La calidad de los autobuses rusos y los requisitos del mercado ruso del transporte urbano de pasajeros" ( 2004 ), el coeficiente de atractivo para el consumidor de este modelo se encuentra en un nivel medio (1,0). Las entregas de Mercedes en Turquía en 1996-1997 resultaron ser poco confiables , pero el excelente trabajo de los equipos de servicio turcos les proporcionó no solo una eficiencia aceptable, sino también el kilometraje anual promedio más alto (88-91 mil km en Omsk en los primeros años de operación) [2] .
Según el mismo estudio, el recurso reducido del modelo es de 537 mil km, los costos son de 6898 mil de rublos, el costo de comprar repuestos es de 4299 mil de rublos [2] .
Mercedes O345 [1] y sus modificaciones articuladas O345G [2] se usan solo en unas pocas ciudades rusas: en Saransk , Samara , Omsk , Kostroma (ya no se usa desde 2018), Veliky Novgorod , Krasnoyarsk , Rostov-on-Don , Pskov , Vologda , Cherepovets , Kursk , Smolensk , Tver , Trekhgorny . En PATP-7 de Omsk el 1 de enero de 1999 había 47 coches [3] . A mediados de la década de 1990 , Omsk , entre varias ciudades de Rusia, recibió un préstamo del BERD en el marco del programa de renovación de la flota de transporte de la ciudad. Según él, además de otros autobuses, en la primavera de 1997 se recibió un lote de autobuses Mercedes-Benz O345. Omsk recibió el lote más grande de estos autobuses: doscientos de los setecientos cincuenta autos fabricados para Rusia. Se planeó organizar el ensamblaje de O345 a partir de kits de automóviles en Krasnoyarsk. Pero, de hecho, solo se recolectaron dos copias.
Mercedes O345 en Kostromá
Mercedes O345 en el puente. 60 aniversario de la Victoria en Omsk
Ibídem
Puertas intermedias, vista desde el salón.
escotilla trasera
vista del patio trasero
Salón, vista desde la cabina del conductor
Estos modelos de autobuses también se utilizan en juegos de computadora, como OMSI Der Omnibussimulator y GTA .
Conecto es una serie de autobuses urbanos, suburbanos y escolares fabricados por Mercedes-Benz O345 de segunda generación, que incluye urbano solo modelo C [3] y articulado modelo G [4] , así como suburbanos (U y H) y escolares ( E y ME).
Además de la planta principal en Mannheim , los autobuses de la serie Conecto también se producen en Turquía , en las plantas de Mercedes-Benz Türk en Estambul y Khoshder .
| Especificaciones Mercedes Conecto C (O 345) | |
| Objetivo | Urbano |
| Dimensiones totales, mm | 11825×2500×2865 |
| Distancia entre ejes, mm | 5875 |
| Numero de asientos | 22+1 |
| Número de puertas para pasajeros | 3 |
| Peso bruto (kg | 18500 |
| Motor | Mercedes OM 447 hLA |
| Capacidad del motor, l | 11.96 |
| Potencia del motor, h.p. / sobre. min | 250 / 2200 |
| Par, Nm / rev. min | 1100 / 1000 |
| Transmisión | A o M |
| Capacidad del depósito de combustible, l. | 450 |
| Mercedes-Benz Turco | |
|---|---|
| Clase extrapequeña y pequeña | |
| Clase media | |
| Clase grande y extra grande |
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| Modelos fuera de producción |
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