| PA-II | |
|---|---|
| PA-II Zelva | |
| Clasificación | vehículo blindado |
| Peso de combate, t | 7.36 |
| Tripulación , pers. | 5 |
| Historia | |
| Fabricante | Skoda sosteniendo |
| Años de producción | 1924 |
| Años de operación | 1925-1945 |
| Número de emitidos, uds. | 12 |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 6000 |
| Ancho, mm | 2160 |
| Altura, mm | 2440 |
| Reserva | |
| Proa del casco, mm/grado. | 5.5 |
| Tablero del casco, mm/grado. | 5.5 |
| Avance del casco, mm/grado. | 5.5 |
| Fondo, mm | 3 |
| Techo del casco, mm | 3 |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 4 × 7,92 mm Schwarzloose 08 |
| tipo de arma | Ametralladora |
| Munición de pistola | 6250 |
| Otras armas | pistola de 75 mm |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Skoda de 4 cilindros |
| Potencia del motor, l. Con. | 70 |
| Velocidad en carretera, km/h | 70 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 250 |
| fórmula de la rueda | 4×4 |
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PA-II "Zelva" ( en checo. Pancéřový automobil, typ II "Zelva" ) es un automóvil blindado checo, que se produjo en solo 12 copias y se usó antes y después de la Segunda Guerra Mundial.
Este vehículo blindado llevaba el nombre no oficial "Zelva" ( checo. - "Tortuga") debido a su casco, que parecía un caparazón de tortuga. A pesar de este nombre, el grosor del blindaje del vehículo no superaba los 5,5 mm, mientras que el casco en sí era difícil de fabricar. Sin embargo, esto fue compensado por cuatro ametralladoras Schwarzlose, que permitieron realizar fuego circular. Además, un automóvil con una masa de aproximadamente 7 toneladas desarrolló una velocidad de hasta 70 km / h.
Fue aceptado en servicio en diciembre de 1924. De los 12 vehículos, 2 se utilizaron para la formación de conductores. En 1933, cuando el NSDAP llegó al poder en Alemania, los 9 vehículos restantes fueron trasladados rápidamente a la frontera, lo que demostró sus características de alta velocidad. Pero en terreno accidentado, los autos se movían lentamente debido a la gran masa. En 1924-1925, se recibieron pedidos de exportación para el automóvil, pero los checoslovacos acordaron suministrarlos solo a Austria. Pronto, las máquinas fueron reemplazadas por potentes PA-III y PA-IV, y las antiguas fueron enviadas a la reserva. En 1939, varios vehículos blindados fueron a los alemanes, en los que se instalaron varias estaciones de radio.
En 1927, entró en la prueba un nuevo modelo de vehículo blindado de artillería, llamado PA-II "Delovy". Su principal diferencia fue el cañón de 75 mm, que cambió los contornos del casco. El fortalecimiento era caro y sin sentido. El vehículo blindado modificado no fue aceptado por el ejército y fue desmantelado por metal. En el mismo año, se vendieron tres vehículos blindados a Austria y entraron al servicio del Departamento de Policía de Viena. Uno de estos vehículos fue modificado con una pequeña cúpula de comandante.
En julio de 1934, los tres PA-II participaron en la represión del golpe nazi que estalló tras el asesinato del canciller austriaco Dollfuss. Se utilizaron principalmente para proteger las oficinas gubernamentales y la residencia del canciller en Viena. Cuatro años más tarde, cuando Austria fue anexionada por Alemania, los vehículos blindados PA-II quedaron en servicio policial y en la primavera de 1945 fueron nuevamente entregados a la policía austriaca.
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| * - producido solo para la exportación; los prototipos y las muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva | ||
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