| Praga LTL | |
|---|---|
| Clasificación | tanque ligero |
| Peso de combate, t | 7,2 toneladas |
| diagrama de diseño | estándar, MTO en la popa |
| Tripulación , pers. | 3 personas |
| Historia | |
| Desarrollador | ERC |
| Fabricante | ERC |
| Años de desarrollo | 1936-1939 |
| Años de producción | 1937-1938 |
| Número de emitidos, uds. | 1 prototipo |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 4270 mm (cuerpo) |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | automático de 20 mm. Cañón Örlikon o cañón Škoda A 4 Beta de 37 mm |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Praga F IV |
| Potencia del motor, l. Con. | 125 CV |
| Velocidad en carretera, km/h | 55 km/h |
Praga LTL ( LT vz. 40, LT-40 , checo lehký tank litevský) es un proyecto de tanque ligero checoslovaco desarrollado en la segunda mitad de los años 30 por orden del ejército lituano . [una]
A principios de los años 30, había 12 Renault FT comprados en 1923 en el ejército lituano , que ya estaban muy desactualizados en ese momento. Lituania planeó actualizar su flota de tanques, se planeó comprar nuevos tanques de Suecia o de Checoslovaquia. Se decidió encargar 16 tanques a la empresa checoslovaca ČKD . El 28 de diciembre de 1935, el Ministerio de Defensa de Lituania ordenó un lote de 16 tanques del ČKD . Según la orden, Lituania necesitaba un tanque con un peso de combate de 5 toneladas, cuyo blindaje sería de 6 a 13 mm y una velocidad máxima de 50 km/h. Se suponía que 4 tanques estarían armados con ametralladoras Vickers y 12 con pistolas automáticas Swiss Örlikon de 20 mm. En ese momento, ČKD no podía ofrecer nada más que el tanque Praga AH-IV-C. Durante el año, mientras se desarrollaba el nuevo tanque, el ejército lituano cambió ligeramente los requisitos para el nuevo tanque. El ČKD tenía un tanque Praga TNH-L para cumplir con los nuevos requisitos , y pronto se fue a la capital temporal de Lituania, Kaunas . Además, a la delegación lituana se le mostraron los tanques P-II (LT vz.34) y P-II-a . Pero los lituanos tuvieron que abandonar el TNH-L, ya que la mayoría de los puentes lituanos no podían contener más de 5-6 toneladas de equipo.
El 12 de febrero de 1937, un borrador del diseño de un nuevo tanque, llamado Praga LTL, fue a Kaunas. En ese momento, Lituania estaba mirando el Landsverk L-120 sueco , pero el proyecto checoslovaco tenía una serie de ventajas sobre el sueco, razón por la cual los lituanos eligieron el proyecto checo. El 26 de mayo de 1937, Lituania encargó 21 tanques de este tipo a un precio de 570.000 coronas cada uno. Se planeó construir el primer prototipo en enero de 1938, pero debido a problemas con el proveedor de armas, la construcción del prototipo finalizó el 4 de mayo de 1938. El prototipo terminado, en comparación con el proyecto, tenía una masa mayor de lo planeado originalmente, era de 7,2 toneladas, pero al mismo tiempo aumentó la velocidad, ahora era de 55 km / h. Durante las pruebas, que tuvieron lugar en Checoslovaquia, se revelaron una serie de defectos, el principal problema fue la caja de cambios. El tanque finalmente se completó solo el 29 de agosto de 1938. Las pruebas en Checoslovaquia se llevaron a cabo hasta finales de 1938. Luego, del 26 de enero al 11 de marzo de 1939, se realizaron pruebas en Lituania.
Como resultado, se desarrolló una versión mejorada sobre la base de Praga LTL, que recibió la designación Praga LLT . Se planeó entregarlo a Lituania, se planeó que la entrega se realizara en tres lotes de 7 tanques del 15 de julio al 19 de agosto de 1940, pero en junio Lituania se anexó a la URSS , como resultado de lo cual la entrega fue cancelado. Sin embargo, la historia del tanque no se completó en esto, el tanque fue ordenado más tarde por Suiza , una versión modificada se denominó Praga LTH . [una]
El Praga LTL estaba armado con un cañón automático Örlikon de 20 mm o un cañón Škoda A 4 Beta de 37 mm para elegir, se planeó utilizar un motor Praga F-IV de 7 litros con 125 hp como motor. enfriado por agua o aire. Reserva aumentada a 25 mm. Para aligerar el tanque, se redujo su casco, en comparación con el Praga TNH-L , era 40 cm más corto y 10 cm más estrecho. Según el proyecto, se suponía que el tanque ligero Praga LTL pesaría 5,6 toneladas, pero en el prototipo construido aumentó a 7,2 toneladas [1] .
| Vehículos blindados de Checoslovaquia en el período de entreguerras → Segunda Guerra Mundial | ||
|---|---|---|
| pequeños tanques | ||
| tanques ligeros | ||
| tanques medianos | ||
| Tanques anfibios | ||
| Porciones | ||
| ACS | ||
| carros blindados | ||
| * - producido solo para la exportación; los prototipos y las muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva | ||