Pratt & Whitney J57

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J57/JT3C

Corte de Pratt & Whitney YJ57-P-3 en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( Dayton , Ohio )
Tipo de Turborreactor
País  EE.UU
Uso
Años de operación desde 1952
Solicitud

F-100 norteamericano
McDonnell F-101
General Dynamics F-102
Boeing B-52
Martin B-57D
Lockheed U-2
Boeing C-135A
Boeing KC-135A
Ling-Temco-Vought F8
Douglas A3D
Douglas F4D
Douglas F5D
Boeing 707-120
Boeing 720
Douglas DC-8-10
Northrop SM-62

Boeing C-137
Residencia en XT45
Desarrollo TF33/JT3D
Producción
Constructor aviones unidos
Fabricante pratt y whitney
Designacion JT3C
Años de producción 1951 - 1965
Opciones

J75/JT4A TF33/JT3D

PT5/T57
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El Pratt & Whitney J57 (designación de fábrica JT3C ) es un motor de avión turborreactor desarrollado por Pratt & Whitney a principios de la década de 1950. El primer motor a reacción del mundo en desarrollar 10.000 libras de empuje (45 kN). Posteriormente, sobre su diseño se crearon motores como el turborreactor J75/JT4A , el turboventilador TF33/JT3D y el turbohélice PT5/T57.

Historia

El motor apareció como parte del programa de aviones XB-52 . Se tomó como base el turbohélice T45 , pero el nuevo avión requería motores de alto empuje, por lo que se creó el turborreactor JT3 de pequeño tamaño en lugar de un turbohélice. El nuevo motor tenía un compresor axial de dos rotores, lo que permitía reducir el consumo de combustible durante un vuelo largo y mejoraba las características de vuelo del motor [1] .

La producción de motores designados como J57 comenzó en 1953. En el mismo año, el Trofeo Collier por el diseño y la construcción de este motor fue otorgado a Leonard Hobbs (Leonard S Hobbs), diseñador jefe de United Aircraft [2] [3] .

El 25 de mayo de 1953, ya durante su primer vuelo, el norteamericano YF-100A, equipado con un motor J57 , superó por primera vez en el mundo la velocidad del sonido en vuelo nivelado. Se produjeron un total de 21.186 motores, el último de los cuales la empresa entregó al cliente en 1965. En su mayoría, se instalaron en aviones militares y, hasta el presente, el J57 es uno de los principales motores de la Fuerza Aérea de los EE. UU . A partir de 1958, con la designación JT3C, estos motores se instalaron en los aviones civiles Boeing 707 , Boeing 720 y Douglas DC-8 . Uno de los primeros aviones de este tipo fue el Pan American World Airways Boeing 707 , que, equipado con cuatro motores JT3 con una fuerza de empuje de 13 mil libras cada uno, en octubre de 1958, con una velocidad de crucero de 575 mph (925 km/h), realizó un vuelo de pasajeros de Nueva York a París , convirtiéndose en el primer avión de reacción del mundo en realizar un vuelo transatlántico [1] [2] .

También había una versión turbohélice del motor, denominada T57, construida para el programa de aviones Douglas C-132 (no construida). Como parte de las pruebas en 1956, dichos motores se instalaron en el Douglas C-124 Globemaster II con número de cola 52-1069 [4] .

Opciones

J57-P-1W Fuerza de tracción 11,400 libras, enfriado por agua. J57-P-1WA Como un P-1W J57-P-1WB Como un P-1W J57-P-4A Fuerza de tracción 16,200 libras J57-P-8A Fuerza de tracción 10,400 libras J57-P-10 Fuerza de tracción 12,400 libras J57-P-11 Fuerza de tracción de 9,700 lb , también disponible con fuerza de tracción de 14,800 lb J57-P-13 Fuerza de tracción 14,880 libras J57-P-16 Fuerza de tracción 16,900 libras J57-P-20 Fuerza de tracción 18,000 libras J57-P-20A Fuerza de tracción 18,000 libras J57-P-21 Fuerza de tracción 17,000 libras J57-P-25 Fuerza de tracción 15,000 libras J57-P-31 J57-P-37A J57-P-43W Fuerza de tracción 13,750 libras J57-P-43WB Fuerza de tracción 13,750 libras J57-P-59W Fuerza de tracción 13,750 libras T57 15.000 libras de empuje , turbohélice JT3C-2 Nombre de modelo civil J57-P-43WB. Fuerza de tracción 13,750 libras JT3C-6 Libras de fuerza de tracción JT3C-7 Fuerza de tracción 12,000 libras JT3C-12 Fuerza de tracción 13,000 libras JT3C-26 Nombre de modelo civil J57-P-20. Fuerza de tracción 18,000 libras JT3D/TF33 : versión Turbofan del motor J57. PT5 Designación de fábrica de turbohélice T57.

Aplicación

J57 (militar) JT3C (civil) Turbohélice T57

Véase también

Motores similares

Notas

  1. ↑ 1 2 PRATT & WHITNEY J57 TURBOJET  (inglés)  (enlace no disponible) . Museo Nacional de la USAF. Fecha de acceso: 7 de junio de 2014. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014.
  2. ↑ 1 2 El motor J57 (JT3) fue el primer turborreactor diseñado por Pratt & Whitney.  (Inglés)  (enlace inaccesible) . Pratt & Whitney. Consultado el 7 de junio de 2014. Archivado desde el original el 10 de junio de 2016.
  3. ↑ El Trofeo Collier  . AeroFiles. Consultado el 7 de junio de 2014. Archivado desde el original el 14 de enero de 2001.
  4. ↑ AQUÍ Y ALLÁ  100. VUELO ( 1957). Consultado el 7 de junio de 2014. Archivado desde el original el 11 de enero de 2015.