Oceánico | |
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RMS Oceanic | |
Gran Bretaña | |
Clase y tipo de embarcación | buque de pasajeros |
puerto base | Liverpool |
número de la OMI | 317 |
Organización | línea Estrella Blanca |
Fabricante | " Harland y Wolff " |
Lanzado al agua | 14 de enero de 1899 |
Oficial | 6 de septiembre de 1899 |
Retirado de la Armada | 8 de septiembre de 1914 |
Estado | se hundió |
Características principales | |
Desplazamiento | 28500 toneladas [1] |
Longitud | 215 metros |
Ancho | 20.8 |
Motores | Máquinas de vapor de doble expansión |
Energía | 28.000 caballos de fuerza |
agente de mudanzas | 2 hélices de tres palas |
velocidad de viaje | 19 nudos |
Tripulación | 349 |
Capacidad de pasajeros | 1710 personas |
tonelaje registrado | 17040 [1] |
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Oceanic ( ing. RMS Oceanic ) es un transatlántico transatlántico de la White Star Line . Realizó su primer viaje el 6 de septiembre de 1899 y siguió siendo el barco más grande del mundo hasta 1901 [2] . Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , fue comisionado en la Royal Navy como crucero auxiliar .
El 25 de agosto de 1914, el Oceanic salió de Southampton para patrullar las aguas de las Islas Feroe y encalló el 8 de septiembre de 1914 frente a la isla de Fula , Shetland [3] .
El barco fue depositado en enero de 1897 en el astillero Harland and Wolff , donde se construirán todos los barcos White Star en el futuro, construidos bajo la dirección de Thomas Ismay , director y propietario de Oceanic Steam Navigation Company (nombre oficial). "Nada más que lo mejor" era el lema de Ismay, y el barco fue construido para ser cómodo y lujoso. El buque recibió su nombre de la compañía Oceanic y sirvió como su buque insignia [4] . El Oceanic superó en longitud al famoso Great Eastern , que mantuvo el récord de tamaño de los barcos durante 40 años, y mantuvo el liderazgo hasta que se botó el transatlántico Celtic en 1901 [5] .
"Oceanic" , con un desplazamiento de 17.272 toneladas, costó a la empresa 1 millón de libras esterlinas . El casco se puso a flote para su finalización el 14 de enero de 1899, y más de 1000 invitados asistieron a la ceremonia, incluido el marqués de Dufferin, el duque de Abercon y Lord Londonderry.
El puente del capitán se integró con la superestructura, lo que proporcionó una buena visión general [4] . Esta característica de diseño se eliminó de los siguientes barcos White Star de los "Cuatro Grandes": Cedric , Celtic , Baltic y Adriatic .
"Oceanic" tomó a bordo 1700 pasajeros y 349 tripulantes. En su libro The Titanic and Other Ships [6] , Charles Lightoller escribió que era un honor para él servir en ese barco [7] .
En 1901, en medio de una densa niebla , el Oceanic embistió y hundió al SS Kincora de la Waterford Steamship Company. 7 personas murieron [5] .
En 1905, estalló un motín en el barco , como resultado del cual 35 fogoneros fueron arrestados y condenados [8] .
En 1912, después de que el Titanic zarpara del puerto, el Oceanic ayudó a evitar que colisionara con el transatlántico de Nueva York , al que se le reventaron las amarras debido al efecto " succión ".
Poco después del estallido de la Primera Guerra Mundial, el transatlántico fue requisado por el Almirantazgo británico . El barco estaba equipado con un cañón de 4,7 pulgadas. 8 de agosto de 1914 Se introdujo "Oceanic" en la marina. El 25 de agosto de 1914, el barco partió de Southampton en una patrulla marítima de dos semanas por las aguas de las islas Feroe y Shetland . El crucero estaba autorizado para inspeccionar la carga y el personal de posibles barcos alemanes.
El Oceanic se dirigió a Scapa Flow en las Islas Orkney , luego continuó hacia el norte hasta las Islas Shetland , en constantes maniobras en zigzag para eludir a los submarinos alemanes. Esta difícil maniobra requería una navegación extremadamente precisa, especialmente con una embarcación tan grande.
El 8 de septiembre de 1914, el barco encalló cerca de la isla de Fula. Tres semanas después, el Oceanic se rompió y finalmente se hundió durante una tormenta.
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