| sub-10 | |
|---|---|
| U-10 (se encuentra junto al U-11, la cabina está cerrada por una bandera) en 1936 | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | Alemania nazi |
| puerto base | Kiel , Wilhelmshaven |
| Lanzamiento | 13 de agosto de 1935 |
| Retirado de la Armada | 1 de agosto de 1944 |
| Estado moderno | cortar en metal |
| Características principales | |
| tipo de barco | DPL pequeño |
| Designación del proyecto | IIB |
| Velocidad (superficie) | 13 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 7,0 nudos |
| Profundidad máxima de inmersión | 150 metros |
| Tripulación | 25 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 279 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 328 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
42,7 metros |
| Anchura del casco máx. | 4,08 metros |
| Altura | 8,6 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
3,90 metros |
| PowerPoint | |
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6 cilindros 4 tiempos "MWM" RS127S 2x350 cv Motor eléctrico siemens 2x180 cv |
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| Armamento | |
| Artillería | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 cartuchos) |
Armamento de minas y torpedos |
3 TA calibre 533 mm, 5 torpedos o 18 minas TMB o 12 TMA |
El U-10 es un pequeño submarino Tipo IIB de la Segunda Guerra Mundial . La orden de construcción se dio el 20 de julio de 1934 . El barco fue depositado en el astillero de la empresa de construcción naval Germaniawerft , Kiel , el 22 de abril de 1935 con el número de serie 544. Botado el 13 de agosto de 1935 . El 9 de septiembre de 1935 se puso en servicio y, bajo el mando del capitán de corbeta Heinz Scheringer, el 11 de septiembre de 1935 pasó a formar parte de la Unterseebootsschulflottille. [una]
Hizo 5 campañas militares, hundió 2 barcos (6.356 brt). Desarmado el 1 de agosto de 1944, posteriormente desarmado y despojado de metal en Danzig .
Durante estas campañas, el U-9 estuvo asentado en Kiel .
El 28 de enero de 1940, el U-10 salió de Kiel en patrulla hacia el Mar del Norte . Sin embargo, el 30 de enero, la campaña se dio por terminada antes de lo previsto debido a una avería en el motor diésel de estribor . El U-boot llegó a Helgoland para ser reparado y, el 5 de febrero , tras la finalización de este, fue enviado a Wilhelmshaven . [cuatro]
El 14 de febrero, el barco volvió a realizar una campaña en el Mar del Norte para patrullar la costa holandesa.
El 17 de febrero a las 02:05, el carguero neutral sin escolta Kvernaas (bajo el mando de Ivar Sørensen ( Nor. Ivar Sørensen )) fue atacado por un torpedo y se hundió en cinco minutos a una distancia de 4 millas (6,4 km ) de Shouven. Banco, Países Bajos . La tripulación abandonó el barco en dos botes y fue recogida por el vapor holandés Oranjepolder 4 horas después . El barco se dirigía a Londres , pero dio media vuelta y desembarcó a los rescatados en la estación de prácticos de Hoek van Holland al día siguiente .
El 18 de febrero, a las 09:26, en las inmediaciones de la boya Maasbank, el buque Ameland fue atacado por un torpedo . El barco comenzó a hundirse y 48 tripulantes (de los cuales 3 resultaron heridos) abandonaron el barco. El capitán A. Kokke ( holandés. A. Kokké ) regresó por documentos, después de lo cual el barco se hundió con un asiento en la popa. Los sobrevivientes fueron llevados a bordo del barco holandés Montferland ( bajo el mando de K. K. Decker ) y luego embarcados en el Zwarte Zee . Los tripulantes heridos fueron desembarcados en Vlissingen , mientras que el resto desembarcó en Massluis .
Regresó a Wilhelmshaven el 20 de febrero . [5]
El 3 de abril de 1940, el U-10 partió de Wilhelmshaven para participar en la Operación Weserübung y, junto con el U-7 , formó el Noveno Grupo .
Repostado en Bergen , Noruega el 14 de abril de 1940 desde el buque de suministro Carl Peters .
El 21 de abril, al final de su deber, regresó a Wilhelmshaven [6] y luego fue enviada a Kiel , donde llegó el 23 de abril .
Desarmado en Danzig el 1 de agosto de 1944 y luego cortado en pedazos.
| Nombre | Tipo de | Afiliación | la fecha | Tonelaje ( TRB ) | Carga | Destino | Lugar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kvernas | barco de carga | Noruega | 17 de febrero de 1940 | 1 819 | Coca | hundido | 51°50′ s. sh. 3°19′ pulg. Ej. |
| améland | barco de carga | Países Bajos | 18 de febrero de 1940 | 4537 | carga general | hundido | 51°54′ s. sh. 3°01' pulg. Ej. |
| Submarinos alemanes tipo II-A, II-B, II-C, II-D | ||
|---|---|---|
| Tipo IIA: | ||
| Tipo IIB: | ||
| tipo IIC: | ||
| tipo IID: | ||