Volkswagen scirocco

Volkswagen Scirocco  es un hatchback compacto deportivo de tracción delantera, producido en serie por Karmann en dos generaciones en 1974-1992. En 2008, 16 años después de que se suspendiera el Scirocco, se inició la producción de la tercera generación y continuó hasta 2017.

El coche obtuvo su nombre del nombre del viento; Sirocco denota un viento cálido en los países mediterráneos.

Primera generación

Desarrollo

La necesidad de crear un nuevo deportivo para Volkswagen se ha retrasado mucho. Producido desde 1955, el Volkswagen Karmann-Ghia quedó moralmente obsoleto a principios de la década de 1970, y apareció una tendencia en la industria automotriz mundial hacia la producción de automóviles con tracción delantera. Un grupo de ingenieros de Audi y Volkswagen desarrolló la moderna plataforma de motor delantero con tracción delantera del Grupo A1 de Volkswagen, en la que se basaron posteriormente la primera generación de Golf y Jetta .

El trabajo en el Scirocco se inició a principios de la década de 1970, el proyecto de un hatchback prometedor se llamó internamente Typ 53 . La base para el nuevo Scirocco fue la plataforma A1 antes mencionada, con casi todos los elementos del automóvil rediseñados a favor de un diseño deportivo modelado por Giorgetto Giugiaro . El auto es más elegante y deportivo que cualquier Golf o Jetta.

Producción

El lanzamiento del Scirocco se llevó a cabo seis meses antes que el Golf, con el fin de resolver los problemas antes de la producción de grandes volúmenes de cinco puertas. El modelo de producción Scirocco se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1974 , al mismo tiempo que el automóvil salió a la venta en Europa. El Scirocco fue producido por la firma Karmann, que anteriormente produjo el Karmann-Ghia [1] .

Los modelos Scirocco tenían una línea de motores de cuatro cilindros en línea con cilindradas de 1,1 a 1,6 litros. Inicialmente, el automóvil estaba equipado con un motor de 1.1 litros (50 hp) de muy baja potencia, esta potencia era demasiado pequeña para un automóvil deportivo. En el contexto de los modelos más potentes de la clase, como el Opel Manta y el Ford Capri , en el Scirocco comenzaron a ofrecerse motores más potentes (hasta 1,6 litros).

La versión Scirocco GTi salió a la venta en el verano de 1976, mientras que el icónico Golf GTI, más conocido, no se presentó hasta el otoño de ese año [2] . Motor de 1.6 litros con 110 hp (81 kW) estaba equipado con inyección electrónica de combustible . Los frenos de disco delanteros estaban ventilados y también se instalaron barras estabilizadoras en la suspensión delantera y trasera. Externamente, el GTi presentaba neumáticos 175/70HR13, un faldón delantero tipo cubo y un marco de parrilla rojo.

En el mercado estadounidense, el Scirocco tenía disponible un motor de 1,7 litros. Este motor tenía un árbol de levas en cabeza y dos válvulas por cilindro. Los Scirocco de exportación estadounidenses estaban equipados con transmisiones manuales de cinco velocidades desde 1979 y también estaba disponible una transmisión automática de tres velocidades.

Restauración

En agosto de 1975, Scirocco reemplazó dos limpiaparabrisas por uno grande.

En 1978, la señal de giro delantera cambió de "plana", visible solo desde el frente, a "curvarse" hacia el guardabarros delantero, que es visible desde el costado. Los parachoques perdieron cromo y obtuvieron extremos de goma.

En 1979, el espejo retrovisor comenzó a instalarse en el lado del conductor y del pasajero [3] .

• Volkswagen Scirocco (1976-1981)

• Vista trasera

• Versión americana del Scirocco

• Vista trasera

Hubo muchas ediciones limitadas y ediciones especiales del Scirocco a lo largo de su historia de producción. La mayoría de las diferencias están relacionadas con los colores y el acabado de la carrocería. Las versiones especiales tienen sus propios nombres: " Sidewinder ", " Sidewinder II ", " Champagne Edition ", " Champagne Edition II " y " S ". "Champagne Edition II" estaba solo en blanco con detalles en negro. En los modelos norteamericanos de 1980, las versiones "S" se vendieron en tres colores: Alps White, Black y Mars Red, con acentos de color únicos. A esto le siguió la versión "S" de 1981, cuyos autos fueron pintados en "Cosmos Silver Metallic", "Cirrus Cloud Metallic Grey" y "Mars Red" sin acentos de color. Un techo corredizo retráctil manualmente estuvo disponible opcionalmente primero para las versiones "S" y luego para otras versiones.

La primera generación del Volkswagen Scirocco se produjo hasta 1981, cuando apareció la segunda generación. Se produjeron un total de 504.153 Sciroccos de todas las versiones.

Segunda generación

Resumen

El Volkswagen Scirocco de segunda generación (designación interna Typ 53B) se basó en la plataforma A1, pero hubo cambios importantes en términos de diseño. Desarrollada por el equipo de diseño interno de Volkswagen, la nueva generación presentaba voladizos delanteros y traseros más grandes, más espacio para el equipaje y un coeficiente aerodinámico más bajo (0,38). Una de las características del Scirocco II era la presencia de un alerón trasero debajo de la luneta trasera. En el interior, hay un nuevo panel de instrumentos con líneas más suaves.

Scirocco II se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1981, en mayo del mismo año comenzaron las ventas del nuevo modelo [4] . Debido a su alto costo, el Scirocco II no tuvo mucha demanda; en 1981, el precio del modelo más asequible con un motor de 60 hp. (44 kW) costaba 16.755 marcos alemanes  , más caro que la generación anterior.

Los volúmenes de trabajo de los motores instalados variaron de 1,3 a 1,8 litros. La potencia oscilaba entre los 60 hp. (44 kW) hasta 112 hp (82 kW) para motores de 8 válvulas y 129 hp (95 kW) o 139 hp (102 kW) para motores de 16 válvulas [5] .

Modernización

En 1983, en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort del Meno, Volkswagen presentó el Scirocco con un motor de 16 válvulas y 139 hp. (102 kW), desarrollado por los ingenieros de Oettinger Performance [6] e incluido en la línea de VW en julio de 1985.

En 1984, hubo pequeños cambios con respecto al modelo de 1982: se eliminó el spoiler (que se menciona anteriormente), se rediseñó el compresor del aire acondicionado y se modificó la bomba de freno, sus válvulas y el interruptor de la luz de freno del freno maestro. cilindro se trasladaron a los frenos de pedal.

Para aumentar el volumen del depósito de combustible, se ha cambiado la ubicación de la rueda de repuesto. El interior de cuero, las ventanas y los espejos eléctricos, el aire acondicionado y el techo corredizo manual fueron opciones todo el tiempo. La potencia y el par del motor han aumentado constantemente a lo largo de los años.

Para los autos del año modelo 1984, se devolvieron dos limpiaparabrisas. Los modelos de 1982 y 1983 se produjeron con un motor de 74 hp. (55 kW) y un par de 120 N•m, el código del motor es EN.

Para los modelos de 1984, los motores tenían una potencia de 90 hp. (67 kW) y un par de 140 N•m, el código del motor era JH. A mediados de 1986, se lanzó un modelo de 16 válvulas en Estados Unidos y Canadá. Este modelo tenía paragolpes con faldones anchos , grandes alerones traseros y pasos de rueda ensanchados para distinguirlo del Scirocco de 8 válvulas. El código de 16 válvulas de EE. UU. es PL (con 123 hp (92 kW) y 160 N•m de torque), y para Europa el código es KR (139 hp (104 kW)). Las ventas del Scirocco cesaron en los EE. UU. en 1988 y hasta 1989 en Canadá.

Debido a la necesidad de potenciar el prestigio de VW, el Scirocco fue sustituido por el Corrado , que salió a la venta en 1989. Después de la introducción del Corrado, el número de niveles de equipamiento ofrecidos para el Scirocco disminuyó (solo quedaron dos motores: uno carburado de 1.6 litros (53 kW; 72 hp) y uno de 1.8 litros (70 kW; 95 hp); ambas versiones estaban equipadas con un convertidor catalítico).

En 1990, el motor de 16 V volvió a entrar en la alineación debido a una brecha de potencia entre el Scirocco de 95 hp y el Scirocco de 95 hp. y el Corrado de 160 hp, que tuvo un impacto positivo en las cifras de ventas. motor de 72 cv fue excluido de la alineación. Hasta el final de la producción en septiembre de 1992, el Scirocco GT II y el Scirocco Scala todavía estaban a la venta (hasta agosto de 1991).

Después de fabricar 291.497 ejemplares, el último Scirocco II salió de la línea de producción en Osnabrück el 7 de septiembre de 1992.

Equipamiento

Había muchos niveles de equipamiento según el año del modelo y el país, incluidos L, CL, GL, LS, GLS, GLI, GT, GTI, GTL, GTS, GTX, GT II, ​​Scala, GT 16V y GTX 16V . También se han lanzado ediciones especiales limitadas como " California Edition " (1983, EE. UU.), " Storm" (1984, Reino Unido), " White Cat" (1985, Europa), " Tropic" (1986, Europa), " Wolfsburg Edition ". ( 1983-1985, USA y Canadá) y " Slegato " (1988, Canadá). Estos modelos especiales generalmente presentaban combinaciones de colores interiores y exteriores personalizados, llantas de aleación y una variedad única de opciones:

• techo solar corredizo;
• faros antiniebla halógenos;
• generador trifásico 90 A;
• asientos con calefacción;
• dirección asistida;
• estante debajo de la radio;
• limpiaparabrisas y lavaparabrisas traseros con diferentes modos de funcionamiento;
• se ofreció la opción de una de las grabadoras de cassette "Alpha ", "Beta " o "Gamma ";
• Ventanas eléctricas;
• tablero digital "Digifiz " ( alemán digital Fahrerinformationszentrum);
• espejos retrovisores con accionamiento eléctrico;
• limpiadores de faros;
• aire acondicionado.

Tercera generación

El concept car Scirocco se mostró en el Salón del Automóvil de París de 2006 con el nombre de Iroc [7] , más tarde el nombre se cambió a Scirocco. El nuevo Scirocco era similar a sus predecesores solo en el nombre y el estilo de la carrocería. En términos técnicos, el Scirocco era casi idéntico al Golf de quinta generación y también estaba basado en la plataforma A5 (PQ35), pero tenía un diseño muy original.

La producción del nuevo Scirocco comenzó en 2008 en la planta de ensamblaje de Autoeuropa en Palmela, Portugal. Luego comenzaron las ventas en Europa y Rusia. En los EE. UU., el modelo no se vendió oficialmente debido a un posible impacto negativo en las ventas del Golf GTI.

El Scirocco recibió cuatro opciones de motorización de gasolina y dos diésel: el Volkswagen TSI de 120 CV. (89 kW), 158 caballos de fuerza (118 kW) y 200 CV (150 kW), así como 200 hp. Motores diésel 2.0T FSI (que también se instaló en los Golf GTI, Jetta y Passat) y TDI 2.0 de 138 CV. (103 kW) y 168 CV (125 kW) (actualmente instalado en Tiguan).

• Volkswagen Scirocco (2008-2014)

• Vista trasera

• Salón

Seguridad

EuroNCAP [8]
calificación general
87%	73%	53%	71%
pasajero adulto	niño	un peatón	seguridad activa
Modelo probado: VW Scirocco 1.4, LHD (2009)

Scirocco R (2009–2017)

Scirocco R es una versión deportiva especial con un motor de gasolina de dos litros (265 CV) y un sistema de escape bifurcado. El motor se combinó con una transmisión manual de 6 velocidades o DSG. El Scirocco R también estaba equipado con un sistema patentado de bloqueo electrónico del diferencial del eje transversal (XDS) [9] .

Externamente, el Scirocco R cuenta con grandes tomas de aire en el parachoques delantero, un alerón delantero integrado, faros de xenón, un alerón de techo trasero agrandado y llantas de aleación Talladega de 19 pulgadas [10] .

En septiembre de 2014, el Model R recibió un rediseño del automóvil y aumentó la potencia a 276 hp. (280 caballos de fuerza; 206 kW).

Restauración

En 2014, Volkswagen presentó una versión renovada del Scirocco en el Salón del Automóvil de Ginebra. Los cambios exteriores no fueron muy notables ya que Volkswagen solo instaló un parachoques ligeramente reformado, nuevos faros bi-xenón con luces LED de conducción diurna y una parrilla rediseñada. En la parte trasera, aparecieron luces traseras LED rediseñadas, así como un parachoques y una tapa del maletero rediseñados [11] .

Antes del rediseño, el Scirocco se introdujo en Rusia con tres motores de gasolina TSI con una capacidad de 122, 160 y 210 hp. Toda la gama de motores después del restyling recibió un aumento de potencia: 3, 20 y 10 hp. y un aumento de la eficiencia en un 19% [12] .

A fines de agosto de 2017, se completó la producción del modelo Scirocco [13] . Después de que se suspendió el hatchback VW Scirocco, no apareció ningún modelo sucesor. La popularidad de los hatchbacks de tres puertas en Europa en ese momento había disminuido considerablemente y la demanda se había desplazado hacia los crossovers [14] .

En el automovilismo

En mayo de 2008, en las 24 Horas de Nürburgring , tres nuevos Volkswagen Sciroccos se desempeñaron muy bien, pasando por condiciones de combate entre más de 200 autos de mayor potencia, terminando 11º y 15º, con el veterano Hans Joachim Stuck conduciendo ambos autos y Carlos Sainz conduciendo un auto más lento. . Los competidores directos, dos Opel Astra GTC, con pilotos seleccionados entre 18.000 afortunados a lo largo del año por una selección televisiva, fueron derrotados contundentemente.

Notas

1. ↑ Alexei Olefirenko. Historia del Volkswagen Scirocco . motor (24 de junio de 2019). (indefinido)
2. ↑ El icono del cupé  . volkswagen-newsroom.com (2 de febrero de 2018).
3. ↑ Werner Oswald. Deutsche Autos 1945-1990  (alemán) . - Motorbuch Verlag, 2003. - Bd. 3.- ISBN 3-613-02116-1 .
4. ↑ André Costa, Fraichard Georges-Michel. Salón 1981: Toutes les Voitures du Monde  (francés)  // L'Auto: Journal. - París, 1981. - Septiembre.
5. ↑ Claudia Böhler. Scirocco: Aufregend vernünftig. (Alemán)  // Volkswagen AG. - Wolfsburg, Alemania, 2008. - 6 de enero. - ISBN 978-3-935112-33-8 .
6. ↑ Tony Verhelle. Salón: De Kleppenoorlog  (n.)  // Uitgeverij Auto-Magazine. - Bruselas, Bélgica: De AutoGids, 1983. - 13 de octubre ( bd. 5 , nr. 106 ). — Pág. 24 .
7. ↑ Vlad Klepach. Salón del automóvil de París 2006: todas las novedades y estrenos . Drive (19 de septiembre de 2006). (indefinido)
8. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2009)  (ing.)
9. ↑ Alex Núñez. Oficialmente Oficial: Volkswagen Scirocco R  (inglés) . Autoblog.com (20 de mayo de 2009).
10. ↑ Andréi Zhurov. Volkswagen Scirocco: ¿qué da la letra R? Descripción general de un automóvil raro . auto.onliner.by (23 de junio de 2015). (indefinido)
11. ↑ Oleg Rastegaev. El mismo Scirocco  // Autoreview: revista. - 2014. - Nº 18 .
12. ↑ Ilya Frólov. Volkswagen Scirocco actualizado y seis tendencias de la industria automotriz moderna . Motor (8 de agosto de 2014). (indefinido)
13. ↑ Kirill Brevdo. Volkswagen Scirocco: 2017 fue el último año para el modelo . Komsomolskaya Pravda (14 de agosto de 2017). Consultado el 22 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2019. (Ruso)
14. ↑ Matvey Dyshlo. Volkswagen Scirocco cae en el olvido . Al volante (8 de octubre de 2017). (indefinido)

Enlaces