| R-7 (ANT-10) | |
|---|---|
| Tipo de | bombardero de reconocimiento |
| Desarrollador | OKB Tupolev |
| Fabricante | Tupolev |
| Jefe de diseño | Andrei Tupolev |
| el primer vuelo | 1930 |
| Unidades producidas | una |
| modelo base | ANT-3 |
ANT-10 (R-7) es un bombardero de reconocimiento desarrollado por la Oficina de Diseño de Tupolev a fines de la década de 1920.
El diseño comenzó en julio de 1928 [1] . El modelo base para el desarrollo de la aeronave fue el ANT-3 , sobre el que estaba previsto instalar motores BMW VI más potentes . El diseño incluía una serie de cambios que se suponía que proporcionarían un mejor rendimiento: un aterrizaje más alto del piloto, lo que mejoraba la visibilidad, suspensión interna de bombas, tanques de combustible en el ala. El diseño fácilmente plegable hizo posible, incluso en el campo, reemplazar rápidamente la parte dañada. Se estudió la posibilidad de convertir la aeronave en una versión de correo y flotante, así como para vuelos ultralargos.
Tecnológicamente, el avión fue diseñado extremadamente simple. Las unidades de fuselaje eran plegables y los elementos estructurales estaban formados por líneas rectas, lo que aseguraba una reparación rápida al reemplazar la parte dañada de la aeronave [2] .
En 1929 se inició la construcción del avión, y al año siguiente se completó. Las pruebas del prototipo R-7 con un motor BMW VI comenzaron en enero de 1930. Las pruebas de fábrica y estatales fueron realizadas por los pilotos M. M. Gromov , A. B. Yumashev , V. O. Pisarenko. Los vuelos demostraron que el R-7 es difícil de controlar y, por lo tanto, no pasó las pruebas estatales. Las modificaciones completadas en el otoño de 1930 permitieron mejorar el control del avión, pero se perdió tiempo: las fábricas en serie ya habían comenzado la producción de aviones R-5 [3] .
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