La industria automotriz en la República Checa es uno de los sectores importantes de la economía checa .
Hasta la Segunda Guerra Mundial , la industria automotriz checa era una parte importante y avanzada de la economía de la antigua Checoslovaquia. Como resultado de la guerra, la producción de automóviles cayó. Sin embargo, la Checoslovaquia socialista de la posguerra restauró su propia producción de automóviles y se convirtió en el segundo (después de Polonia) fabricante de automóviles en Europa del Este, produciendo 250.000 vehículos de todo tipo por año, incluidos automóviles y trolebuses Škoda , camiones y tranvías Tatra , autobuses Karosa .
Después del colapso del país, la República Checa heredó la mayor parte de su capacidad de producción y luego creció muchas veces gracias a las inversiones de Alemania, Francia, Japón y Corea del Sur.
En la actualidad, la República Checa es el mayor fabricante de automóviles de Europa del Este y uno de los más importantes de Europa (6º lugar) y del mundo (16-17º lugar), y exporta sus productos a los países de la CEI, Europa y EE . UU. [1] . Producción: 1,2-1,4 millones de automóviles al año [2] . Al mismo tiempo, los automóviles producidos en la República Checa son marcas checas originales Škoda (propiedad del Grupo Volkswagen desde 2000) y Tatra , así como marcas extranjeras: Hyundai (Hyundai Motor Manufacturing Czech) y TPCA ( Toyota , Peugeot y Citroen ). [3] .
El relojero y mecánico de Praga Josef Bozek fue el primero en crear un carro autopropulsado en el territorio de la República Checa moderna. En 1815, presentó el fruto de su trabajo de diez años: el coche de vapor , que se considera uno de los primeros coches de vapor del mundo después de las tripulaciones del francés Cugno y el inglés Trevithick .
Bozek operó su creación durante varios años, después de lo cual usó una máquina de vapor ya separada del propio vehículo. En el futuro, el diseñador bohemio se dedicó a los barcos de vapor y al transporte ferroviario, y también ganó fama como relojero.
En 1897, la empresa Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft (futura Tatra) de Moravia Oriental produjo su primer automóvil de pasajeros llamado President, y un camión un año después.
Tatra 11 (1923-1927)
Tatra T97 (1936-1939)
Tatra T600 Tatraplan (1946-1952)
Tatra 603 (1956-1962)
Tatra 613 (1974-1996)
Gordon Roadster
Básico :
Menor :
Marcas extranjeras :
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