| TOO Almatyelectrotrans | |
|---|---|
| Modelo "Škoda 14Tr" | |
| Tipo de | LLP , antigua empresa estatal municipal (KGP) |
| Base | 1938 |
| Ubicación | Alma-Ata , st. Aúezov, 64 |
| Industria | Transporte de Pasajeros |
| Sitio web | aet.kz |
La empresa fue fundada en Alma-Ata en 1937, anteriormente se llamaba Administración de Tranvías y Trolebuses de Almaty (ATTU). Por primera vez, el tráfico de tranvías se abrió el 7 de noviembre de 1937, el tráfico de trolebuses en 1944.
Sobre la base de (ATTU), por decisión del akim de Almaty el 20 de marzo de 1998, se creó Almatyelektrotrans KSE, cuyo "Fundador" es la ciudad akimat representada por la ciudad akim. El 30 de mayo de 2007, mediante resolución, se volvió a registrar como Empresa de Utilidad Pública sobre el derecho de gestión económica del Akimat de Almaty "Almatyelectrotrans"
Almatyelectrotrans LLP es una sociedad de responsabilidad limitada que realiza el transporte de pasajeros en la ciudad de Alma-Ata mediante transporte eléctrico: trolebuses , tranvías y, desde 2011, autobuses . Tiene 1 depósito de trolebuses con una capacidad de 250 unidades, instalaciones eléctricas y un garaje para automóviles (anteriormente un depósito de tranvías ) [1] . El material rodante total incluye 195 trolebuses, 939 autobuses a gas y diesel [2] . El número de subestaciones de tracción es de 22 unidades. Capacidad instalada 72000 kW. La longitud total de la red de contacto es de 480 km, la longitud total de la red de cable es de 259,1 km. [3] .
El material rodante estaba representado por modelos: trolebuses - "Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ (hecho en China)". En el pasado, había modelos de trolebuses " Škoda 14Tr " (hecho en la República Checa), "Kazakhstan" (hecho en Kazajstán)) -682B (producido en Rusia); tranvías - T-4D, KT-4D (producido en la República Checa) anteriormente KTM-5M (producido en Rusia), RVZ6M2 (producido en Letonia); autobuses - "Yutong ZK6120HGM" y Yutong ZK6118HGA (producido en China) A partir de 2021, el material rodante está representado por Zhong Tong LCK6125HGAN 206 PU, Golden Dragon XML6125CN 150 PU, LiAZ-5293.60 125 PU, LiAZ-4292.60 120 PU, GAZ-A63R42 Siguiente (ensamblaje SemAZ ) 87 PE., LiAZ-5292.60 75 PE., LiAZ-5292.65 75PE., Golden Dragon XML6185J13C 60 PE., LiAZ-6213.65 54 PE., PAZ-320435-04 "Vector Next" (NS) 30 PE., GAZ-A64R42 Siguiente t (montaje de SemAZ ) 17 PE.
En 2021, está prevista la compra de 150 autobuses PE Golden Dragon XML6125CN a gas.
A partir del 11 de enero de 2016, el pago de la tarifa no en efectivo se realiza a través de terminales que utilizan principalmente el sistema de pago con tarjeta electrónica ONAY , a partir de junio de 2016 en efectivo al conductor o conductor a través del terminal portátil de mano de emisión de boletos de Onay.
Desde 2019, la reconstrucción de las redes de trolebuses ha estado en marcha [1] .
En la época soviética y después del colapso de la URSS, hasta 2016, la empresa era legalmente de propiedad estatal en el estado de empresa estatal. En 2013, por decreto de akim Yesimov, se transformó de una empresa estatal de servicios públicos (KGP) en una sociedad de responsabilidad limitada LLP . Hasta principios de 2016, la empresa en el estado de LLP era propiedad del estado.
De acuerdo con el Decreto de Akimat de la ciudad de Almaty del 26 de diciembre de 2015 No. 4/671, en enero de 2016, Almatyelectrotrans LLP, mediante licitación, transfirió el complejo de propiedad ( estaciones de autobuses ) a la administración fiduciaria sin derecho a redención posterior por un período de 5 años.
De acuerdo con los resultados de la licitación, se reconoció como ganadora a la compañía de autobuses verdes LLP, que cumplió con todos los requisitos contenidos en la documentación de la licitación y ofreció las mejores condiciones.
Tres años después del inicio de la operación de la flota municipal por parte del transportista privado Green Bus Company LLP, se rescindió el contrato de administración fiduciaria. Según el Departamento de Transporte de Pasajeros y Carreteras de Almaty, "El acuerdo de gestión fiduciaria con el transportista Green Bus Company se ha rescindido antes de lo previsto. El proceso de transferencia de flotas de vehículos ya se está completando, mientras que los conductores de Green Bus Company se no se quedará sin trabajo y continuará el transporte en las rutas que serán transferidas a la empresa "Almatyelektrotrans". Con base en los resultados de la auditoría, se determinará cuántos autobuses reparará la empresa. Ahora, como parte del transporte reforma, los transportistas deben apuntar a mejorar la calidad de los servicios de transporte de pasajeros. La Green Bus Company tiene el nivel más bajo de regularidad entre los transportistas de Almaty, mientras que su participación en el número total de rutas urbanas es grande, por lo que tuvimos que tomar la decisión de rescindir el contrato" [2] .
En 2021, se está considerando el tema de la reprivatización de AlmatyElectroTrans LLP. La celebración del contrato de compraventa de empresas está prevista para principios de diciembre de 2021. [3] La compañía opera tres flotas de vehículos, una flota de trolebuses, estaciones Almaty-1 y Almaty-2 [4] .
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