| trolebús almatý | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Kazajstán |
| Ubicación | Alma Ata |
| fecha de apertura | 20 de abril de 1944 |
| Operador | SA " Almatelektrotrans " |
| Tarifa |
150 tenge (efectivo) 80 tenge (tarjeta Onay) |
| red de rutas | |
| Número de rutas | ▲ 9 [1] |
| Longitud de la red | 191 kilometros |
| material rodante | |
| Número de trolebuses | ▼ 180 [2] |
| Principales tipos de PS | «Neoplan Kazajistán Joven JNP6120GDZ» |
| Número de parques de trolebuses | una |
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El trolebús de Almaty es una red de trolebuses en la ciudad de Alma-Ata . Hasta la fecha, el único sistema de trolebuses que sobrevive en Kazajstán .
La construcción de líneas de trolebuses comenzó el 19 de junio de 1941 [3] .
Por primera vez en Alma-Ata, el movimiento de este tipo de transporte ecológico se abrió el 20 de abril de 1944 a lo largo de la calle Gogol . En 1960, la longitud de las líneas de trolebuses alcanzó los 34,4 km, en 1970 fue de 151,2 km, en 1982 - 211 km [4] . En Alma-Ata, se crearon 3 parques de trolebuses: No. 1 - ubicado en la calle Auezov , esquina con la calle Shevchenko , No. 2 - área del aeropuerto , No. 3 - Avenida Ryskulov, esquina con la calle Yemtsov.
En 1981, en la ciudad de Alma-Ata, se adoptó la experiencia de la gente de Kiev y los trenes trolebús [5] que consisten en dos trolebuses ZiU-9 [6] conectados según el sistema [7] de Vladimir Veklich [8] fueron introducidos .
En 1989, en la ciudad de Alma-Ata, más de 300 trolebuses transportaban hasta 205 mil personas por día a lo largo de rutas de 220 km [9] . El horario de tráfico se dividió en 2 turnos, de 5:00 a 22:30. La participación del transporte de trolebuses en 1982 fue del 20% [4] . Hasta 1990, operaban 25 rutas de trolebuses en Alma-Ata.
El "Departamento de tranvías y trolebuses de Almaty" fue transferido del departamento central republicano del Ministerio de Vivienda y Servicios Comunales de la República Socialista Soviética de Kazajstán al departamento local comunal de la administración de la ciudad de akimat. La administración de la ciudad ( akimat ), al hacerse cargo de la industria de los trolebuses, no la financió, el desarrollo de los trolebuses en la ciudad se detuvo, el material rodante comenzó a declinar, lo que pronto provocó el cierre de varias rutas, y en en algunas zonas se desmanteló la red de contactos. En 1998, el FMI concedió un préstamo, tras lo cual se compraron nuevos trolebuses checos Skoda .
En 2001, se cerró la flota de trolebuses No. 2 y en 2010, se abrió la flota de autobuses municipales No. 1 en su territorio.
A principios de la década de 2000, se llevó a cabo una importante reconstrucción de las redes de contacto de las líneas de trolebuses a expensas del presupuesto de la ciudad.
En 2011, con cargo al presupuesto de la ciudad, se llevaron a cabo obras para extender la línea de trolebuses a lo largo de la calle. Chaliapin desde el esquinero. S t. Saina a la esquina. S t. Momyshuly y en la calle. Momyshuly de st. Sain a Abai Ave. a un costo de 97.051.910 tenge [10] , después de lo cual se inauguró a lo largo de la línea la ruta No. 6. En 2012, se llevaron a cabo trabajos de construcción para extender la línea de trolebuses de la ruta No. 1 a lo largo de la calle. Rozybakiev desde el córner. S t. Berezovsky a la esquina. S t. Kozhabekov por valor de 46.548.960 tenge [11] .
En junio de 2015, como parte de la optimización de la red de rutas, se cerraron las rutas No. 8 y 16. Se acortó la ruta de trolebuses No. 11, la ruta final se trasladó desde Green Bazaar a Kurmangazy street ug. S t. Masanchi [12] .
A partir del 26 de abril de 2021 se retomó el movimiento de la ruta N° 6 [13] .
En 2010, el Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo otorgó un préstamo de $ 37 millones a Almatyelectrotrans para apoyar y modernizar el transporte eléctrico en Almaty, que debería usarse para comprar 200 nuevos trolebuses [14] . Sin embargo, habiendo recibido fondos para la compra de nuevos trolebuses, la licitación para la compra no se llevó a cabo durante casi un año. Todo este tiempo, los fondos estuvieron en un lugar desconocido. Recién en noviembre de 2011 se realizó finalmente una licitación. Según los resultados de la licitación, a la que asistieron unas 10 empresas, fabricantes tradicionales de trolebuses de la República Checa, Rusia y Bielorrusia, además de China, se declaró ganador al fabricante chino, con quien se firmó un contrato en abril. 18-23 de 2012 para el suministro de 200 trolebuses Neoplan. El precio de un trolebús chino fue de 186 mil dólares estadounidenses. Los fabricantes de trolebuses rusos y bielorrusos, por desacuerdo con los resultados de la licitación, demandaron a los organizadores, pero perdieron [15] . Más tarde, durante la entrega del primer lote de trolebuses, se anunció repentinamente que se recibirían un total de 195 piezas en lugar de 200. Se desconoce adónde fue el dinero para 5 trolebuses [16] . Como resultado, los trolebuses de China resultaron tener inconvenientes: la cabina resultó ser solo parcialmente de piso bajo, solo hay dos puertas en lugar de tres, la distancia entre los asientos de los pasajeros es pequeña, lo que causa incomodidad.
Dirección: calle Aúezov, 64.
El "Depósito de trolebuses n. ° 1" se construyó en 1964. Atiende rutas 1, 5, 6, 7, 9, 11, 12, 19, 25. Hasta agosto de 2015 atiende rutas 8, 16.
El área total del parque es de 41,8 mil m². El inventario del parque consta de trolebuses de la marca "Kazakhstan", " ZiU-9 ", "Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ". En agosto de 2011, todos los trolebuses ZiU-9 fueron suspendidos del trabajo.
Dirección: calle 2º Zaslavskaya 8 (área del aeropuerto).
El "Parque de Trolebuses No. 2" fue construido en los años 70, servía a la parte baja y central de la ciudad. En varios momentos sirvió las rutas 3, 4, 6, 7, 8, 9, 13, 15, 17, 20. En 2001, fue suspendido y luego parte del parque fue utilizado como flota de autobuses por la empresa privada Batu Travel. Co. En 2009, la Empresa Estatal "Almatyelektrotrans" elaboró un presupuesto para la conversión de la flota de trolebuses en una flota de autobuses municipales. En 2010, comenzó la construcción de una estación de servicio de gas en su territorio y el reequipamiento del parque. Se llevó a cabo una revisión importante de la flota de trolebuses a un costo de 266.672.160 tenge [17] , después de lo cual los autobuses comenzaron a basarse en ella. El material rodante estaba representado anteriormente por los trolebuses ZiU-9, KTG-1, KTG-2 y ZiU-5.
Dirección: calle Kaliningradskaya, 45.
El depósito de trolebuses n. ° 3 se construyó en 1985. Rutas servidas hasta 2014 (Nº 5; 11; 19). En el pasado atendió las rutas 2, 10, 18. El área total es de 39,2 mil m². Inventario antes de la reparación de la flota: trolebuses del tipo " Škoda 14Tr ": había 34 de ellos en la flota, "Kazakhstan" y "Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ". En total, había 50 automóviles en el parque, 44 de los cuales debían ser reemplazados, de los cuales solo 6 fueron dados de baja .
En abril de 2012, la flota se cerró por reparaciones mayores, los vehículos restantes se transfirieron a la primera flota de trolebuses. En noviembre de 2012, se completó la revisión de la flota a un costo de 637 600 000 tenge [19] y, posteriormente, la flota de trolebuses n.° 3 recibió 50 nuevos trolebuses Neoplan Young Man JNP6120GDZ, que reemplazaron por completo a todos los vehículos obsoletos [20] .
En septiembre de 2013, se llevó a cabo la reconstrucción de la puerta de entrada y las instalaciones del edificio administrativo de la estación de trolebuses a un costo de 6.800.000 tenge [21] . Sin embargo, después de su reconstrucción, la estación de trolebuses funcionó solo un año y se cerró a principios de 2014, y en su lugar se instaló una estación de autobuses comunales.
El material rodante consiste en su totalidad en vehículos fabricados en China en 2008-2013. liberar.
El pago del billete se realiza mediante pago electrónico a través de la tarjeta Onay!, o en efectivo.
En la ciudad, un carril exclusivo para trolebuses y autobuses recorre la avenida Abay desde la avenida Dostyk hasta la calle Momyshuly. Los trolebuses también se mueven a lo largo de un carril BRT exclusivo a lo largo de la calle Timiryazev. En las calles Gogol y Kabanbai Batyr, los carriles exclusivos para trolebuses están organizados en una dirección (hacia el oeste en ambas calles)
Hoy, puede convertirse en conductor de trolebús en Alma-Ata después de completar los cursos. Después de pasar un examen médico que confirma la idoneidad para este trabajo, el departamento de personal envía al cadete a un entrenamiento que dura hasta seis meses. Después de aprobar con éxito los exámenes, los conductores son enviados a una pasantía de un mes y luego se convierten en conductores profesionales de trolebuses y se ponen en marcha de forma independiente.
| Ruta | Camino a seguir | Un parque |
|---|---|---|
| una | TsPKiO , calle. Gogol, parque que lleva el nombre de 28 guardias Panfilov , st. Aúezov , c. Timiryazev, KazNU, jardín botánico, " Atakent ", st. Rozybakiev, centro comercial MEGA Alma-Ata , el último es st. Kozhabekov esquina de st. Rozybakiev , luego por la avenida Gagarin. | Nº 1 |
| 2 (no activo) | Punto de partida: MD. Aksai-3, calle. Margulan, mercado de Arystan, calle arriba. Momyshuly, md. Aksai-4, Aksai-5, MD. Zhetysu-2, md. Zhetysu-3, justo en la calle. Abay, Circo, Centro. estadio, calle abajo. Zheltoksan, recto por Raiymbek, la última estación de autobuses "Sayahat", (atrás: hasta Pushkin St., Green Bazaar, recto por Gogol St., hasta Nauryzbai Batyr St., recto por Abai Ave., Zhetysu-2, microdistrito Zhetysu - 3, tienda Magnum, calle Momyshuly, microdistrito Aksai-4, Aksai-5, mercado Arystan, calle Margulan, microdistrito Aksai-3 final. | |
| 5 | Estación de tren Almaty 2 , Abylai Khan Ave., Central Department Store, Abay Ave., Central Stadium , Circus , microdistritos 3, 4, 5, 6, 7, 8, st. Saina , Narxoz, c. Zhubanov, mercado "Arystan", md. Aksai-4, Aksai-5, calle. Momyshuly , st. Margulan, md final. Aksai-3. | Nº 1 |
| 6 | Estación de tren Almaty 2, Abylai Khan Ave. , Central Department Store , Abay Ave., Seifullin Ave., st. Satpaev , centro comercial ADK, st. Shchepetkova, c. Shalyapin, microdistritos 8, 9, 10, 10A, 11, 12, st. Altynsarin, Teatro de la Juventud. N.Sats , st. Saina, md. Mamyr 1, 2, 3, 4, MD. Almas, c. Momyshuly, md. Zhetysu-2, md. Zhetysu-3, calle. Zhubanov, mercado "Arystan", md. Aksai-4, Aksai-5, calle. Margulan, md final. Aksai-3. | Nº 1 |
| 7 | Estación de tren Almaty 1 , Seifullin Ave. , KazNMU , Universidad Pública del Caspio, cine Kazakhstan , Abay Ave., st. Baitursynov, KazNTU , st. Satpaev, calle. Timiryazev, KazNU, jardín botánico, "Atakent", st. Aúezov, c. Gabdullina, final - c. Manas. | Nº 1 |
| 9 | S t. Kozhabekov, c. Rozybakiev, Gagarin Ave., st. Timiryazev, "Atakent", KazNU, jardín botánico, st. Baitursinov, st. Kurmangazy, c. Calle Masanchi Kabanbay batyr , Dostyk Ave., st. Bogenbai batyr, st. Kaldayakov, "Bazar Verde", st. Gogol, c. Zhibek Zholy, calle. Pushkin. | Nº 1 |
| once | El comienzo del camino - st. Esquina Margulan de Momyshuly md. Aksai-3, calle. Momyshuly, md. Aksai-4, MD. Aksai-5, Aksai nan Bakery , microdistritos Aksai-3, 2, 1, st. Tolé bi, st. Saina, c. Zhubanov, policlínico No. 10, Altynsarin Ave. , microdistritos 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 12, Narxoz , st. Zhandosova , fábrica de conservas de frutas , st. Timiryazev , "Atakent", jardín botánico , KazNU , st. Baitursynov, AUPET , KAZNTU, Academia de Turismo y Deportes, Avenida Abay, KazNAU, Palacio de la República, Avenida Dostyk , st. Bogenbai batyr, st. Kaldayakova, parque que lleva el nombre de 28 guardias Panfilov, st. Zhibek Zholy , calle. Pushkin, calle Gogol, " Bazar Verde ". | Nº 1 |
| 12 | TsPKiO, parque que lleva el nombre de 28 guardias Panfilov, st. Gogol , c. Aúezov, c. Satpaev, calle. Shchepetkova, fábrica de conservas de frutas, st. Zhandosova, md. Taugul, microdistritos 8, 9, 10, 11, 12, st. Saina. | Nº 1 |
| 19 | "Bazar Verde", c/. Zhibek Zholy, calle. Pushkin, calle Gogol, parque que lleva el nombre de 28 guardias Panfilov, st. Kaldayakova, c. Bogenbai batyr, avenida Dostyk, avenida Abay, KazNAU , st. Utegen batyr, md. Sairan, md. Tastak 1, estación de autobuses " Sairan ", st. Rayymbek, la última calle. Emtsova, c. Ryskulov, parque de trolebuses número 3. | Nº 1 |
| 25 | El comienzo del camino - st. Esquina Margulan de Momyshuly md. Aksai-3, mercado de Arystan, Maryland. Aksai-4, Aksai-5, calle. Momyshuly, md. Zhetysu-2, md. Zhetysu-3, KUPS, Magnum Hyper , microdistritos 3, 4, 5, 6, 7, 8, a lo largo de Abay Ave. , Estadio Central, Circus, KazNAU, Palacio de la República , Dostyk Ave., st. Bogenbai batyr, st. Kaldayakova, parque que lleva el nombre de 28 guardias Panfilov, st. Gogol, Fin - TsPKiO [24] . | Nº 1 |
Desde 1994, se planeó crear una ruta de trolebuses en la vía Medeu , pero el proyecto nunca se implementó [25] [26] . Desde 2002, se planeó crear rutas de trolebuses a lo largo de las calles de Navoi, Suleimenov, Zhandosov y el microdistrito de Orbita (6 km) y la avenida Raiymbek desde la calle Yemtsov hasta la estación de autobuses de Sayakhat (14,8 km), pero la construcción de líneas no ha terminado. comenzado [26] .
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