| VEPR | |||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Sociedad Anónima Privada "VEPR" | ||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor delantero, tracción total | ||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4×4 | ||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||
| Longitud | 5300mm | ||||||||||||||||||||||
| Ancho | 2500mm | ||||||||||||||||||||||
| Altura | 2100mm | ||||||||||||||||||||||
| Autorización | 600mm | ||||||||||||||||||||||
| Peso | 3900kg | ||||||||||||||||||||||
| Características dinámicas | |||||||||||||||||||||||
| máxima velocidad | 140 km/h | ||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||
| capacidad de carga | 2 toneladas | ||||||||||||||||||||||
| El consumo de combustible | 15 litros cada 100 km | ||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||
VEPR ( vehículo con enfriamiento PR de alta eficiencia ) es una plataforma de vehículo 4x4 universal con suspensión independiente, desarrollada en 2002-2006 en la Oficina de Diseño Especial "VEPR" ( Kremenchug ). Sobre esta plataforma se construyó una serie de vehículos experimentales con tracción total para fines especiales [1] .
El diseñador del automóvil VEPR es V. I. Pilipenko, su producción fue dominada por la empresa de transporte motorizado ATP-15356 en Kremenchug [2] . Los motores diesel completos con una caja de cambios son suministrados por la empresa ítalo-ucraniana " Iveco-Motor-Sich " ( Zaporozhye ), los bastidores se fabrican en Nikolaev, la armadura en una empresa en Mariupol [3] .
La producción del primer prototipo del automóvil se completó en septiembre de 2005, luego de la finalización de las pruebas el 13 de marzo de 2006, se llevó a cabo la presentación oficial del automóvil [4] . Según los desarrolladores, el costo de fabricación de la primera máquina fue de unos 100 mil dólares estadounidenses [5] .
En el período hasta el 22 de marzo de 2006, se fabricaron y entregaron a los clientes tres vehículos especiales blindados "VEPR-S", dos vehículos de mando blindados "VEPR-K" y dos vehículos "VEPR-Okhotnik" [6] .
"VEPR" es un vehículo utilitario de usos múltiples con tracción en las cuatro ruedas de gran capacidad todoterreno, que se produjo en varias versiones. Se prevé la posibilidad de operación por parte de militares, servicios de emergencia, productores de petróleo y gas.
El auto tiene una suspensión neumática con bombeo, que le permite cambiar la holgura presionando un botón, bajando o elevando la parte inferior en casi 60 centímetros sobre el asfalto. Existe la posibilidad de bombeo individual del cilindro neumático de una rueda.
Los vehículos se construyeron sobre un solo chasis unificado "VEPR" y se produjeron como un solo conjunto por encargo [6] [7] en varias modificaciones.
Además de las opciones enumeradas, se ofreció una línea de vehículos especiales en un solo chasis VEPR unificado: un vehículo blindado de tránsito de efectivo, una ambulancia, un autobús todo terreno, un automóvil de policía, un vehículo militar blindado, un especial -vehículo de propósito, un camión, un camión grúa y una grúa-manipulador. [once]
Además de trabajar con un chasis VEPR especial, la empresa se dedica a la conversión de BRDM-2 desmilitarizados para las necesidades del mercado civil de equipos especiales. [12]
Utilizando la experiencia acumulada, en 2015 la empresa propuso una opción para actualizar el BRDM-2 para las fuerzas del orden. Se ha mejorado la visibilidad en el automóvil al acristalar la cabina con vidrio blindado. La parte inferior está blindada. Se han quitado las ruedas laterales. En cambio, instalaron puertas de perfil completo para rellano y rellano. El armamento se ha reforzado. Además del armamento estándar, se agregó una ametralladora de popa, el lugar del artillero se equipó en lugar de la unidad de propulsión a chorro de agua desmantelada. En la proa, se proporciona la instalación de un lanzagranadas automático de rumbo. El equipo de iluminación se ha modificado para circular por la vía pública. [13] Al menos dos BRDM-2 en esta modificación fueron transferidos a las Fuerzas Armadas de Ucrania . [14] .