Transporte ferroviario en la región de Arkhangelsk

El transporte ferroviario en la región de Arkhangelsk  es una de las partes constituyentes del sistema de transporte de la región . La longitud operativa de las vías del tren público es de 1771 kilómetros [1] , la mayoría de estas vías pertenecen al ramal de Arkhangelsk del Ferrocarril del Norte.

Historia y perspectivas

El desarrollo de los ferrocarriles en la región comenzó con la construcción en 1894-1898. la línea ferroviaria Vologda-Arkhangelsk, que originalmente se hizo en una versión de vía estrecha (más tarde se convirtió en una continuación de la línea Moscú-Yaroslavl-Vólogda y se cambió a una vía ancha); en 1899 se construyó una línea que conecta Vyatka con Kotlas. En 1939-1941. se construyó una línea desde Konosha hasta Vorkuta [2] ( ferrocarril de Pechora ). En la década de 1970, se construyó una rama de Arkhangelsk a Karpogory.

En el futuro para 2016-2030. se supone que las líneas sin salida Arkhangelsk - Karpogory y Syktyvkar - Mikun - Vendinga se conectarán e incluirán en la línea ferroviaria de Belkomur .

Infraestructura

Líneas ferroviarias de la región:

• Moscú - Arkhangelsk , orientada en dirección meridional; desde la frontera con la región de Vologda a través de st. " Konosha I  - Nyandoma - Plesetskaya  - Obozerskaya "; ramales sin salida parten de la línea " Isakogorka  - Severodvinsk - Nenoksa " (87 km) [3] , y " Arkhangelsk-Gorod  - Karpogory-Passenger " (212 km) [4] , que tiene una extensión departamental hacia el noreste hasta la estación Yavzorskaya [5 ] , así como la línea principal de Obozerskaya a Belomorsk (además, el flujo de trenes en ella es varias veces mayor que en la línea de Obozerskaya a Arkhangelsk).
• Moscú - Vorkuta , desviándose de la línea Moscú - Arkhangelsk en dirección este desde la estación. Konosha I a través de Kotlas - Solvychegodsk (en el pueblo de Vychegodsky) hasta la frontera con la República de Komi. Un ramal sin salida a Veliky Ustyug sale de la línea . En Kotlas - acoplamiento con la línea meridional principal "Kirov - Kotlas";
• Belomorsk - Obozerskaya  : la línea latitudinal principal que conecta las líneas meridionales Moscú - Arkhangelsk y San Petersburgo - Murmansk con una longitud de 352 km; la parte occidental se encuentra en el territorio de la República de Karelia, la parte oriental se encuentra en el territorio de la región de Arkhangelsk; hay un ramal " 243 km  - Onega" (26 km);
• Kotlas - Kirov  - una línea orientada en la dirección meridional, que conecta a Kirov con Kotlas y una línea a Vorkuta; El tramo norte, de unos 60 kilómetros de largo, transcurre por el territorio de la región. Este es el segundo ferrocarril en la región de Arkhangelsk (1899) en el momento de la construcción;
• Mikun - Vendinga  es una línea sin salida que atraviesa principalmente el territorio de la República de Komi , pero una sección de unos 20 kilómetros (" Vezhaika  - Erin ") pasa por el territorio de la región de Arkhangelsk.
• El ferrocarril Zaonezhskaya  es una línea sin salida que conduce al oeste desde la estación de Puksa .
• El ferrocarril de Mehrenga [6]  es una línea sin salida que conduce al este desde la estación de Puksa . Desmantelado.
• El ferrocarril de Shonosh [7]  es una línea sin salida que conduce al norte desde la estación de Yura . Desmantelado.
• El ferrocarril de Ertsevo [8]  es una línea sin salida que conduce al oeste desde la estación de Ertsevo . Desmantelado.
• El ferrocarril Voloshskaya [9]  es una línea sin salida que conduce al noroeste desde la estación Konosha I. Desmantelado.
• El ferrocarril de Mezen [10]  es una línea sin salida, construida desde Karpogor a Leshukonskoye y más allá de Mezen , más tarde fue parcialmente desmantelado y sobrevivió solo en la sección Karpogory- Yavzorskaya ( pueblo de Shangas ).
• El ferrocarril del cosmódromo de Plesetsk [11]  es una línea sin salida de tres ramales, conduce al este desde la estación Plesetskaya , la longitud es de unos 90 km.
• Ferrocarril de vía estrecha Konetsgorskaya [12] - un ferrocarril de vía estrecha en el distrito Vinogradovsky de la región de Arkhangelsk, comienza en Rochegda ;
• Ferrocarril de vía estrecha Kudemskaya : registro de UZD en el distrito de la ciudad "Severodvinsk"
• El ferrocarril de vía estrecha Loiginskaya es el tercer ferrocarril de vía estrecha más largo de la antigua URSS, ubicado en el distrito de Ustyansky de la región de Arkhangelsk y el distrito de Tarnogsky de la región de Vologda.
• Muchas otras sucursales departamentales. Casi todos ellos están desmontados.
• Muchos ferrocarriles de vía estrecha (muchos de los cuales están aislados), la mayoría de ellos han sido desmantelados.

La única línea electrificada: "Vólogda - Konosha - Obozerskaya - Belomorsk".

Líneas de doble vía: "Vólogda - Konosha - Obozerskaya", "Konosha - Veresovo", "Velsk - Kotlas" (y más allá de Mikun ). Todas las demás líneas son de vía única.

Notas

1. ↑ Longitud operativa y densidad de los ferrocarriles públicos en las entidades constitutivas de la Federación Rusa . Fecha de acceso: 16 de junio de 2010. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016. (indefinido)
2. ↑ La historia de la creación de los ferrocarriles rusos / Ferrocarriles de Rusia y la ex-URSS. - Ferrocarril del Norte - / (enlace inaccesible) . Consultado el 28 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2017. (indefinido) 
3. ↑ Línea férrea Isakogorka - Severodvinsk - Nenoksa
4. ↑ Línea férrea Arkhangelsk - Karpogory
5. ↑ Ferrocarril Mezenskaya
6. ↑ Ferrocarril Mehrenga
7. ↑ Ferrocarril Shonosha
8. ↑ Ferrocarril Ertsevskaya
9. ↑ Ferrocarril Voloshskaya
10. ↑ Ferrocarril Mezenskaya
11. ↑ Ferrocarril del cosmódromo de Plesetsk
12. ↑ Ferrocarril de vía estrecha Konetsgorskaya