| ZIL-4112R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | ZIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 2006 - 2012 (1 copia) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | ZIL ( Moscú , Rusia ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase | más alto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo | 6 puertas limusina (6 plazas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataforma | 4112R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor delantero, tracción trasera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| automático | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 6230mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 2086mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 1500mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autorización | 170mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | 4080mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vía trasera | 1663mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracción delantera | 1643mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 3800-4360 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segmento | segmento F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volumen del tanque | 120 litros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZIL-41047 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZIL-4112R es un proyecto de un automóvil de clase ejecutiva con carrocería tipo limusina .
Con el colapso de la URSS, Rusia y otros nuevos estados aparecieron en el mapa mundial. Los cambios sociales no podían dejar de afectar a las limusinas del gobierno que sirven a las primeras personas en el estado. De 1995 a 1996, el presidente ruso, Boris Yeltsin , se mudó a un alargado Mercedes 600 Pullmann blindado en la planta de fabricación , sin embargo, de 2004 a 2006, ha prevalecido la idea de que el presidente de una gran potencia y alta tecnología debe viajar en una limusina doméstica. en la mente de los líderes del país producción, que personificaría el poder tecnológico del país y el genio de sus ingenieros. [1] En 2004, AMO ZIL ( Planta Likhachev ) y Depo-Zil CJSC abrieron un proyecto conjunto para la producción de una nueva generación de limusinas gubernamentales bajo el nombre original Monolith.
Se desarrollaron bocetos del diseño de la carrocería del nuevo automóvil, así como un modelo técnico a escala 1:5. En 2006, se reanudó el trabajo en el proyecto. La apariencia del ZIL-4112R, así como su emblema, fue desarrollado por el diseñador de Moscú Gera Kalitin sobre una base competitiva. [2] Sergey Sokolov y Sergey Rozhkov encabezaron la creación de un nuevo gobierno ZIL. [3] En diciembre de 2011, Sergei Rozhkov falleció, y la letra P al final de la marca se colocó en su honor para conmemorar la contribución de Rozhkov al desarrollo del automóvil. En 2012, el primer automóvil ZIL-4112R completó su producción y vio la luz. [una]
Según Sergei Sokolov en una entrevista con Izvestia, en el modelo ZIL-4112R, los diseñadores querían mostrar la continuidad del automóvil y continuar con la línea de limusinas de clase ejecutiva, que eran conducidas por los altos funcionarios del país. Se planeó cambiar el diseño, la ergonomía interior, el rendimiento de conducción, así como los sistemas de refrigeración y energía. Casi ningún detalle en el auto nuevo es igual al anterior. Depo-Zil evalúa su limusina al mismo nivel o incluso un poco más alto que las limusinas Maybach y Rolls-Royce en términos de conducción y cualidades del usuario. [una]
El nuevo ZIL-4112R no es una modificación del ZIL-41047 , sino un automóvil completamente nuevo que hereda las características de sus predecesores, como comodidad excepcional, belleza de contornos, suavidad y posición majestuosa en un contexto de poder y confianza. [4] [5] En comparación con su predecesor, la distancia entre ejes de la nueva limusina aumenta en 200 mm, mientras que el automóvil en sí se acorta en 110 mm. Del viejo marco, solo quedaron los elementos delantero y trasero, y del viejo cuerpo solo el capó y las manijas de las puertas se integraron en el nuevo, todos los demás componentes se desarrollaron de nuevo, desde los parachoques de fibra de carbono hasta la apertura uno hacia el otro en el estilo de los Lincoln Continental de los años 60 de los años 60 puertas traseras c cerraduras seguras del diseño original, permitiéndole prescindir de parrillas intermedias. [6]
El automóvil está equipado con un motor ZIL-4104 con un bloque de cilindros de fundición de aluminio, con un diseño V8, un volumen de 7,7 litros, una relación de compresión de 9,3 y un ángulo de inclinación de 90 grados. El motor utiliza inyección multipunto y árboles de levas en cabeza, lo que lo hace mucho más flexible que su versión de carburador y desarrolla alrededor de 400 hp. Con. potencia a 4400-4600 rpm y 610 Nm de par motor a 2500-2700 rpm. De las innovaciones, aquí se utilizaron una válvula de mariposa de diseño original, un sistema de enfriamiento con dos ventiladores eléctricos y distribución de encendido electrónico sin contacto. El sistema de escape tiene 4 convertidores catalíticos y cumple con Euro 4 . [1] [5]
Al motor se agrega una transmisión automática planetaria de cinco velocidades Allison 1000. La suspensión delantera es de barra de torsión independiente, la trasera depende de resortes semielípticos longitudinales. Tanto la suspensión delantera como la trasera están equipadas con amortiguadores telescópicos dobles y barras estabilizadoras. Dirección tipo "tornillo-tuerca", con dirección asistida. También existe una variante con dirección de piñón y cremallera. Frenos de disco ventilado de doble circuito con sistema antibloqueo y sistema de estabilidad direccional; freno de estacionamiento - tambor. Neumáticos: 18 o 20 pulgadas, hay dos opciones.
El automóvil está equipado con climatizador doble separado (la separación se produce con la ayuda de un chorro de aire plano en el medio a lo largo del compartimiento de pasajeros), una barra, un refrigerador, bolsas de aire, cortinas y asientos eléctricos. Un televisor LCD está montado en el vidrio que separa el compartimiento de pasajeros del compartimiento del conductor. Hay una rueda de repuesto de tamaño completo, escondida en un nicho de maletero especial sin reducir su volumen. [1] [7] En las molduras interiores se utilizan cuero genuino beige y maderas preciosas. En la cabina trasera hay cuatro asientos para pasajeros, de los cuales dos son los principales, orientados en el sentido de la marcha y dos son adicionales, abatibles eléctricamente, en sentido contrario al de la marcha.
El coche no está blindado. En 2012 (mientras aún existía la planta), el fabricante ofreció una cápsula blindada como ZIL-41052 . [una]
La unidad de aire acondicionado para el automóvil se creó en Nizhny Novgorod . Los desarrolladores se encargaron de dividir la cabina trasera en zonas con diferentes temperaturas. El problema se resolvió con la ayuda de una "candelabro" que crea una cortina de aire invisible pero efectiva. La diferencia de temperatura en las áreas controladas es de hasta seis grados centígrados. En ningún otro automóvil, según los zilovitas, existe tal cosa. " Mercedes " y " Maybachs " son condicionalmente multizona, porque el aire en la cabina de estas limusinas todavía está mezclado. Los fabricantes de limusinas recibieron una patente para este original sistema de control de clima. [ocho]
También se emitió una patente para el diseño del "montaje de la puerta". En la mayoría de las limusinas, las puertas delantera y trasera están separadas por una pared sólida de suficiente longitud. Muchos fabricantes estarían interesados en reemplazarla con otra puerta central, de modo que las puertas central y trasera se abran en diferentes direcciones, y para que no haya estante entre ellas y solo quede una puerta ancha, de aproximadamente dos metros de largo. Pero los deseos no coinciden con las posibilidades, ya que no es posible proporcionar la necesaria rigidez del cuerpo. Y los zilovitas lo hicieron: gracias al sistema "inteligente" de cerraduras en estado cerrado, la puerta del medio se integra en la estructura de carga del cuerpo y, por lo tanto, se convierte en un pilar del medio. Algunos fabricantes ya le han pedido a ZIL que les venda esta tecnología. [ocho]
En el proyecto para crear una nueva limusina del gobierno, según diversas fuentes, se invirtieron hasta 10 millones de euros por parte de sus accionistas e inversores privados . [9]
Además, según algunos informes de prensa, Vladimir Putin probó la limusina creada para él [10] , mientras que el presidente permaneció insatisfecho con la limusina que le presentaron los especialistas de Depo-ZIL [11] [12] ; pero otras fuentes refutan esta información: según su información, el jefe de estado no inspeccionó el auto y no hubo pruebas obligatorias por parte del GON y FSO durante la aceptación estatal [ 13 ] , pero de hecho el auto fue presentado en 2012-2013 a los Ministros de Defensa Shoigu e Industria y Comercio Manturov y recibió altas calificaciones de ellos.
Actualmente, ha aparecido información de que el automóvil, producido en una sola copia, está a la venta. [10] [14] [15] Al mismo tiempo, según las declaraciones de los empleados de Depo-ZIL, era posible establecer la producción en masa de una limusina si había clientes. [16] [17]
| Coches de la planta de Stalin / planta de Likhachev | |
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| Primer cuerpo (1936) |
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| Segundo cuerpo (1945) |
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| Tercer cuerpo (1958) |
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| Cuarto cuerpo (1967) |
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| Quinto cuerpo (1988) (no apareció) |
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| Deportes | |
| Minibús (1963): "Juventud" | |
| Minibús (1982): "Juventud" (no apareció) | |
| experimental | |
| Desarrollo continuo (2018) ⇒ |
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