Ingermanland (barco de línea, 1715)

"Ingermanland"  - un acorazado de vela de la Flota Báltica del Imperio Ruso , construido según el proyecto de Pedro I , el primero de los barcos del mismo tipo y uno de los acorazados favoritos del Zar . Durante la Guerra del Norte, actuó como el buque insignia de las flotas rusa y combinada rusa-danesa-holandesa-inglesa, y periódicamente pasó bajo el estandarte de Pedro I.

El barco recibió su nombre de las tierras ubicadas en la desembocadura del Neva y conocidas como Ingermanland , que fueron recuperadas de los suecos al comienzo de la Guerra del Norte [1] .

Descripción del barco

Uno de los dos barcos del mismo tipo [comm. 1] . Estos barcos fueron diseñados por Pedro I, se distinguían por su buena potencia de fuego, velocidad, navegabilidad y proporcionalidad del casco, además tenían un armamento de navegación bastante perfecto para su época [2] . El antiguo maestro de Pedro I en la construcción naval, Paul Klaas, escribió sobre el Ingermanland: "El barco está bastante proporcionado" [3] .

Los barcos de este tipo eran de dos cubiertas con un castillo de proa corto . La eslora de los barcos era de 46,25-46,3 metros [comm. 2] , ancho - 12,8 metros [comm. 3] , y la profundidad del intryum es de 5,56-5,6 metros [comm. 4] . El número de tripulantes de los barcos podría alcanzar las 470 personas [1] [4] [5] .

El armamento constaba de 64 cañones, y hay varias versiones de la descripción de las armas:

• Según una versión  , veintiséis cañones de 24 libras estaban ubicados en la cubierta de gono , veintiséis cañones de 18 libras en la cubierta central  , de 12 a 16 cañones en el forcastel y hasta 4 cañones en el castillo de proa [6] .
• Según otra versión, el armamento constaba de veinticuatro cañones de 30 libras, veinticuatro de 16 libras, catorce de 14 libras y dos de 2 libras. También hay referencias a dos cañones de 12 libras en el tanque [1] [7] [5] .
• Según la tercera versión, se instalaron cañones de 32 libras [5] en el gondek del barco .

La popa del navío estaba decorada con una composición tallada de contenido mitológico, y en el faldón de popa de los contramaderos había imágenes extraídas del libro “ Símbolos y Emblema ” publicado en 1705. Este patrón consistía en un árbol viejo con brotes jóvenes corriendo con una rama de laurel en los dientes de un animal y una tortuga con dificultad para superar obstáculos. En el libro, los símbolos enumerados iban acompañados de las siguientes descripciones: “El viejo roble renueva la esperanza” , “La victoria ama la diligencia” y “Con paciencia verás el fin del asunto” . En el ornamento que adornaba el acorazado, estos objetos simbolizaban la esperanza del renacimiento de la antigua gloria de los marineros rusos, las primeras victorias de la flota y la paciencia y perseverancia necesarias para alcanzar el éxito [8] .

Historial de servicio

El acorazado Ingermanland fue depositado en el Almirantazgo de San Petersburgo el 30 de octubre  ( 10 de noviembre )  de 1712 , y después de su botadura el 1  ( 12 )  de mayo de 1715 , pasó a formar parte de la flota báltica rusa . La construcción fue realizada por el astillero Richard Cosentz [1] [7] [9] [10] .

Participó en la Guerra del Norte. En la campaña de 1715, en julio y agosto, realizó viajes de crucero al Golfo de Finlandia como parte de una escuadra, incluso bajo la bandera de Pedro I. En la campaña de 1716, en abril y mayo, formó parte de un escuadrón navegando frente a la isla de Bornholm . En julio, como parte del escuadrón del Capitán-Comandante P. I. Sievers, se trasladó de Revel a Copenhague , luego del 5 de agosto ( 16 ) al 14 de agosto (25) bajo la bandera de Pedro I y al frente de la combinación ruso- La flota danesa-holandesa-inglesa fue a navegar al Mar Báltico , y el 22 de octubre ( 2 de noviembre ) regresó a Revel para pasar el invierno como parte del escuadrón del Capitán-Comandante V. Shelting [1] [11] .  

En la campaña de 1717, formó parte del escuadrón del almirante general Conde F. M. Apraksin , que del 4 de junio  (15) al 16 de julio  (27) realizó un viaje de crucero a la costa sueca y llevó a cabo el desembarco de tropas rusas en Gotland . En julio y agosto del siguiente 1718, bajo la bandera de Pedro I, dirigió los viajes de crucero de los barcos de la flota rusa en el Golfo de Finlandia [1] .

En junio y julio de 1719, realizó viajes de crucero a Gangut como parte de un escuadrón de barcos de la Flota del Báltico, bajo la bandera de Peter I fue a Reval, a los skerries finlandeses y de Aland, y también participó en la cobertura de los remo. flota, llevando el desembarco de tropas rusas a la costa de Suecia . En el mismo año, mientras navegaba fuera de la isla, Lameland encalló . En la campaña de 1720 navegó hasta el golfo de Finlandia. En junio de 1721, se trasladó como parte de un destacamento de Kronstadt a Revel, después de lo cual, bajo la bandera de Perth I, partió de Reval hacia la bahía de Rogervik y la isla de Kotlin , y también participó en maniobras de la flota. Después del final de la guerra, el barco partió hacia Kronstadt, donde llegó el 5  ( 16 )  de septiembre de 1721 [ 1] [12] .

De junio a agosto de 1722 realizó un viaje práctico al Golfo de Finlandia como parte de un escuadrón de barcos de la Flota del Báltico. De junio a octubre de 1724, en el Ingermanland, que en ese momento formaba parte del escuadrón del vicealmirante D. Wilster cerca de Krasnaya Gorka, se llevó a cabo el entrenamiento de la tripulación [1] [13] .

Según el decreto de Pedro I, el barco "Ingermanland" debía conservarse "para la memoria", por lo que estuvo en Kronstadt desde 1725 y no se hizo a la mar, y en 1727 fue reparado. Según algunas fuentes, a partir de 1735, debido a un casco podrido, el barco se llenó de agua y quedó varado en el puerto de Kronstadt en estado semi-inundado, y en 1736 fue desmantelado [7] [9] , según otro versión, el Ingermanland se hundió en el puerto de Kronstadt en 1738 y fue desmantelado solo después de 1739 [2] .

Galería

• Barco "Ingermanland" en el sello soviético de 1971

• Barco "Ingermanland" en una moneda conmemorativa del Banco de Rusia en 2012

Comandantes de barcos

La tabla muestra a los comandantes del acorazado "Ingermanland" durante todo el tiempo de su servicio en la Armada Imperial Rusa.

Notas

Comentarios

1. ↑ El segundo, " Moscú ", fue establecido el 30 de octubre  ( 10 de noviembre )  de 1712 y botado el 27 de junio  ( 8 de julio )  de 1715 .
2. ↑ 151 pies .
3. ↑ 42 pies
4. ↑ 18 pies 3 pulgadas .

Enlaces a fuentes

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Chernyshev, 1997 , p. 39.
2. ↑ 1 2 Chernyshev, 1997 , p. 39-40.
3. ↑ Dygalo, 1993 , pág. 93-94.
4. ↑ Veselago, 1872 , pág. 12
5. ↑ 1 2 3 Mikhailov, 1971 , p. 5.
6. ↑ Krainyukov, Lariónov, 1987 .
7. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , pág. ocho.
8. ↑ Matveeva, 1979 , pág. 13
9. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 12-13.
10. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 298.
11. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 240, 438.
12. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 240-241.
13. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 241.
14. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 1997 , p. 40
15. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 239-240.
16. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 203-204.
17. ↑ Veselago I, 2013 , pág. 239, 241.

Literatura

• Veselago F.F. Lista de tribunales militares rusos de 1668 a 1860. - San Petersburgo. : Imprenta del ministerio naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Lista general marina desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. . - (Biblioteca de Historia Militar).
• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). — 10.000 copias.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2ª ed. -M.: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Den, Juan. Historia de la flota rusa en el reinado de Pedro el Grande. - San Petersburgo. : Ilustración histórica, 1999. - 192 p. - ISBN 5-89566-006-1 .
• Materiales para la historia de la flota rusa / Elagin S. - San Petersburgo. : Imprenta del Ministerio Naval, 1865. - T. I.
• Materiales para la historia de la flota rusa / Elagin S.I. - San Petersburgo. : Imprenta del Ministerio Naval, 1865. - T. II.
• Materiales para la historia de la flota rusa / Veselago F.F. - San Petersburgo. : Imprenta del Ministerio Naval, 1879. - T. VII.
• Bykhovsky I. A. Petrorovsky constructores navales. - L. : Construcción naval, 1982. - 100 p.
• Matveeva T. M. Decoración de barcos rusos. - L. : Construcción naval, 1979. - 224 p.
• Anderson RC Naval Wars en el Báltico. - Londres, 1969.  (Inglés)
• Mikhailov M.A. Modelos de veleros de la flota rusa. - M. : DOSAAF, 1971. - 32 p.
• Krainyukov V. G., Larionov A. L. ¿Cómo era el barco de Peter Ingermanland? // Construcción naval. - 1987. - Nº 8 .
• Popov A. A. Barco de 64 cañones de Pedro el Grande "Ingermanland" // Notas del Comité Científico del Estado Mayor Naval Principal. Parte 1. - San Petersburgo. , 1842. - S. 132-134 .
• Dygalo V.A. La flota del estado ruso Dónde y qué entró en la flota / Debajo. edición I. F. Tsvetkova. - 1ª ed. - M. : Progress Publishing Group, Pangea, 1993. - 352 p. — 50.000 copias.  — ISBN 5-01-003952-4 .