| Vuelo 032 | |
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| Motor Destruido #2 Vuelo 032 | |
| Información general | |
| la fecha | 4 de noviembre de 2010 |
| Tiempo | 14:01-15:45 UTC |
| Personaje | Aterrizaje de emergencia |
| Causa | Explosión del motor #2 |
| Lugar |
sobre Batam ( Indonesia ) - sitio de la explosión de un motor, aeropuerto de Changi ( Singapur ) - aterrizaje de emergencia |
| Coordenadas | 1°04′ s. sh. 104°01′ E e. -sitio de explosión del motor |
| muerto | 0 |
| Herido | 0 |
| Aeronave | |
| La aeronave afectada 6 meses antes del accidente | |
| Modelo | Airbus A380-842 |
| Nombre de la aeronave | Nancy-Bird Walton |
| Aerolínea | Qantas |
| Punto de partida | Heathrow , Londres ( Reino Unido ) |
| Escalas | Changi ( Singapur ) |
| Destino | Sídney ( Australia ) |
| Vuelo | QF32 |
| Número de tablero | VH-OQA |
| Fecha de lanzamiento | 25 de enero de 2008 (primer vuelo) |
| Pasajeros | 440 |
| Tripulación | 29 |
| sobrevivientes | 469 (todos) |
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El incidente del A380 sobre Batam es un accidente de aviación ocurrido el 4 de noviembre de 2010 . El avión Qantas Airbus A380-842 estaba operando un vuelo intercontinental QF32 en la ruta Londres - Singapur - Sydney , pero 5 minutos después de despegar de Singapur, el motor No. 2 en el ala izquierda explotó repentinamente (sus restos se estrellaron en la isla indonesia de Batam , sobre el que volaba el avión). La tripulación devolvió el avión a Singapur y aterrizó a salvo en el aeropuerto local . Ninguna de las 469 personas a bordo (440 pasajeros y 29 tripulantes) resultó herida.
El vuelo 032 fue el primer accidente en la historia del avión Airbus A380.
El Airbus A380-842 (número de registro VH-OQA, serie 014) se lanzó en 2008 (el primer vuelo se realizó el 25 de enero con el número de prueba F-WWSK). El 19 de septiembre del mismo año, fue transferida a Qantas , en la que recibió el número de cola VH-OQA y el nombre Nancy-Bird Walton . Propulsado por cuatro motores turbofan de derivación Rolls Royce Trent 972-84 . El día del incidente completó 1843 ciclos de despegue y aterrizaje y voló 8533 horas [1] [2] .
El avión estaba pilotado por una tripulación muy experimentada, cuya composición era la siguiente:
24 auxiliares de vuelo trabajaron en las cabinas de la aeronave .
La investigación de las causas del accidente del vuelo QF32 fue realizada por la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB) con la participación de la Oficina de Investigación y Análisis de Seguridad de la Aviación Civil (BEA) de Francia .
El avión Airbus A380-842 VH-OQA después del accidente se almacenó hasta el 22 de abril de 2012. Después de la reparación y el reemplazo del motor n. ° 2 que explotó, el transatlántico volvió a estar en servicio y Qantas lo opera hasta el día de hoy.
El accidente del vuelo 032 de Qantas aparece en la temporada 13 de la serie de televisión documental canadiense Air Crash Investigation en el episodio Sky Titanic .
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