| Vuelo 501 SAM Colombia | |
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| Boeing 727-46 de SAM Colombia | |
| Información general | |
| la fecha | 19 de mayo de 1993 |
| Tiempo | 15:04 hora estándar del este |
| Personaje | Impacto contra el suelo en vuelo controlado |
| Causa | Errores de tripulación y ATC |
| Lugar | Cerro Páramo Frontino , a 40 km de Medellín ( Colombia ) |
| muerto | 132 (todos) |
| Herido | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 727-46 |
| Aerolínea | SAM |
| Punto de partida | Tocumen , Panamá ( Panamá ) |
| Escalas | Córdoba , Medellín ( Colombia ) |
| Destino | Eldorado , Bogotá ( Colombia ) |
| Vuelo | SAM501 |
| Número de tablero | HK-2422X |
| Fecha de lanzamiento | 30 de diciembre de 1965 (primer vuelo) |
| Pasajeros | 125 |
| Tripulación | 7 |
| sobrevivientes | 0 |
El accidente del Boeing 727 cerca de Medellín es un gran desastre de aviación ocurrido el miércoles 19 de mayo de 1993 en las cercanías de Medellín . Un Boeing 727-46 se estrelló contra la montaña , matando a 132 personas.
Boeing 727-46 con número de cola HK-2422X (fábrica - 18876, serie - 217) fue lanzado por The Boeing Company en 1965 y realizó su primer vuelo el 30 de diciembre . Sus tres motores turborreactores eran modelos Pratt & Whitney JT8D-7A y desarrollaban 12.600 libras de empuje. El primer propietario de la aeronave fue Japan Airlines , que la recibió el 7 de enero de 1966 y la operó con el número de cola JA8309. El 16 de noviembre de 1972, el avión de pasajeros fue arrendado a Korean Air , mientras que también se volvió a registrar y recibió un nuevo número de cola HL7309. El 9 de noviembre de 1980, Korean Air lo compró y lo vendió a la Sociedad Aeronáutica de Medellín (SAM) , donde al avión se le asignó el número de cola HK-2422 (HK-2422X) [1] [2] .
La aeronave operó el vuelo 507 en la ruta Panamá - Medellín - Bogotá . A las 14:18 despegó del aeropuerto panameño de Tocumen y, tras ascender, tomó el nivel de vuelo 160 (16.000 pies o 4,88 kilómetros). A bordo iban 7 tripulantes ( comandante Mauricio Oswaldo Vacca Mejía ( español Mauricio Oswaldo Vacca Mejía ), copiloto Julio César Andrade Granados ( español Julio César Andrade Granados ), ingeniero de vuelo Jaime Martínez ( español Jaime Martínez ) y 4 auxiliares de vuelo ) y 125 pasajeros, incluido un grupo de dentistas en camino a la conferencia [1] [3] .
Hubo una tormenta eléctrica en Medellín, y su radiobaliza fue atacada previamente por terroristas y, como resultado, no funcionó. En la aproximación a Medellín, la tripulación se comunicó con el controlador del Aeropuerto de Medellín Córdoba e informó sobre el vuelo de Abehorral . Sin determinar la posición de la aeronave en el radar, el controlador dio permiso para descender a una altura de 120 (12 mil pies o 3,66 kilómetros). Pronto se detuvo la comunicación con la tripulación. Después de repetidos intentos de contactar a los pilotos, los controladores declararon el estado de emergencia [1] [3] .
Debido a la falla de la radiobaliza, los pilotos en realidad determinaron incorrectamente su ubicación y aún no habían llegado a Abechoral. Descendiendo en condiciones climáticas difíciles, el Boeing voló sobre Santa Bárbara y a las 15:04 a una altura de 12,300 pies ( metros) se estrelló contra el Monte Frontino , a 25 millas (40 kilómetros) del aeropuerto de Medellín. Las 132 personas a bordo murieron. A partir de 2020, este es el tercer accidente aéreo más fatal en Colombia [1] [3] .
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