| Vuelo 5385 de Aeroflot | |
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| Información general | |
| la fecha | 9 de julio de 1973 |
| Tiempo | 19:53 |
| Personaje | destrucción del motor derecho |
| Causa | defectos de diseño y fabricación |
| Lugar | cerca del pueblo de Shigony , Óblast de Kuibyshev ( RSFSR , URSS ) |
| muerto |
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| Aeronave | |
| Mar - 124B Aeroflot | |
| Modelo | Tu-124V |
| Aerolínea | Aeroflot (Privolzhskoe UGA) |
| Punto de partida | Kurumoch ( Kuibyshev , RSFS de Rusia ) |
| Destino | Simferopol ( RSS de Ucrania ) |
| Vuelo | 5385 |
| Número de tablero | URSS-45062 |
| Fecha de lanzamiento | 20 de mayo de 1964 (inicio de funcionamiento) |
| Pasajeros | 54 |
| Tripulación | 7 |
| muerto | 2 |
| Herido | cuatro |
| sobrevivientes | 59 |
El accidente del Tu-124 sobre la región de Kuibyshev es un accidente de aviación con víctimas humanas (accidente aéreo) que ocurrió el 9 de julio de 1973 sobre la región de Kuibyshev (ahora Samara) con un avión Aeroflot Tu - 124B que operaba el vuelo 5385 ( Kuibyshev - Simferopol ) . Debido a la falla y destrucción de uno de los motores de la aeronave, los restos del motor perforaron la piel del fuselaje e hirieron de muerte a dos pasajeros [1] .
Tu-124V con número de cola USSR-45062 (fábrica - 4351407, serie - 14-07) fue lanzado por la planta de aviones de Kharkov en 1964 , y el 20 de mayo fue transferido a la Dirección de Flota Aérea Civil de Volga, que lo envió a la Kuibyshev United Air Squadron (según otras fuentes, al escuadrón aéreo de Ufa). El 9 de julio de 1973, el tablero 45062 tenía 12.831 horas de vuelo y 10.807 aterrizajes.
Ese día, el avión con número de cola URSS-45062 fue pilotado por una tripulación del destacamento de vuelo 173, compuesta por el comandante Vasily Belyaev, el copiloto Gennady Kostryukov, el navegante Vladimir Dobrynin y el ingeniero de vuelo Vladimir Mochalov. Las azafatas de vuelo Elizarova y Belyaeva trabajaron en la cabina, el policía Shishkin acompañó el vuelo.
A las 19:42 hora local, el avión despegó del aeropuerto Kuibyshev Kurumoch y comenzó a ascender. A las 19:53, el avión estaba a una altitud de 6600 metros cerca del pueblo de Shigony en la región de Kuibyshev y aproximadamente a 97-100 kilómetros del aeropuerto de salida, cuando la turbina del motor a reacción derecho colapsó repentinamente [2] . Sus fragmentos perforaron la piel del motor y el fuselaje, e ingresaron a la cabina en el área de la fila 12, donde alcanzaron a varios pasajeros. La tripulación apagó inmediatamente el motor y activó su sistema de extinción de incendios, y también transfirió la aeronave a un fuerte descenso [3] .
La despresurización resultante y la pérdida de vidas provocaron pánico entre los pasajeros, que corrieron hacia el frente de la cabina, lo que movió el centro de gravedad de la aeronave hacia adelante y complicó significativamente el pilotaje de la embarcación. Las azafatas y el policía acompañante apenas lograron acomodar a los pasajeros en sus asientos, luego de lo cual a las 20:05 Tu-124 aterrizó en el aeropuerto de Kurumoch con un rumbo magnético de 52 °.
En el motor derecho, la turbina quedó completamente destruida, y sus fragmentos dañaron gravemente el fuselaje en la región de 37-38 cuadros, así como los flaps y alerones de la media ala derecha. En la cabina, 2 pasajeros murieron y 4 resultaron heridos debido a daños por escombros.
La propia placa 45062 fue restaurada y siguió funcionando en el Volga UGA [4] . Retirado el 18 de julio de 1980 y posteriormente desguazado .
El motivo de la destrucción de la turbina del motor se denominó defecto de producción.
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