Los ataques al aeropuerto de Roma son una serie de ataques terroristas que tuvieron lugar el lunes 17 de diciembre de 1973 en el Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci de Roma (Fiumicino) , matando a unas 34 personas.
Primero, un grupo de terroristas palestinos irrumpió con armas en la terminal del aeropuerto y disparó indiscriminadamente allí, provocando la muerte de 2 personas. Luego, los militantes subieron a la plataforma y prendieron fuego al avión de la aerolínea estadounidense Pan American , que se preparaba para volar a Beirut . Un total de 32 personas murieron en el incendio resultante. Después de eso, los terroristas secuestraron un avión de la aerolínea alemana Lufthansa y mataron a dos personas más en el camino antes de ser detenidos en el estado de Kuwait .
A última hora de la mañana, un vuelo de pasajeros procedente de España llegó al aeropuerto Leonardo da Vinci. Entre los demás pasajeros que viajaban en él se encontraban cinco personas que tenían armas escondidas en su equipaje. A las 12:51 este grupo llegó a la barrera de seguridad en la plataforma oeste del aeropuerto, donde sacaron las armas de su equipaje y luego se dividieron en dos grupos. El primer grupo con metralletas tomó como rehenes a seis empleados del aeropuerto y los dirigió a la rampa 14. El otro grupo trabajó en dirección a la salida 10. Los terroristas comenzaron a disparar en diferentes direcciones. Como resultado, se rompieron varias ventanas del edificio y dos personas resultaron heridas de muerte. Tres aviones estaban parados en la plataforma en ese momento, preparándose para despegar: el vuelo AF142 de Air France , con destino a Beirut y Damasco (salida a las 13:25), el vuelo LN303 de Lufthansa , con destino a Munich (salida a las 12:35), y Vuelo PA110 de Pan American con destino a Beirut y Teherán (salida a las 12:45). De estos tres, sólo el avión francés despegará a tiempo [1] .
| Vuelo Panamericano 110 | |
|---|---|
| Boeing 707-321B de Pan American , idéntico al destruido | |
| Información general | |
| la fecha | 17 de diciembre de 1973 |
| Personaje | explosión de bomba, fuego |
| Causa | ataque terrorista |
| Lugar | Fiumicino , Roma ( Italia ) |
| Coordenadas | 41°48′01″ s. sh. 12°14′20″ pulg. Ej. |
| muerto |
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| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 707-321B |
| Nombre de la aeronave | Clipper Celestial |
| Aerolínea | Panamericano |
| Punto de partida | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy , Nueva York ( EE.UU. ) |
| Escalas |
Heathrow , Londres ( Reino Unido ) Fiumicino , Roma ( Italia ) |
| Destino | Mehrabad , Teherán ( Irán ) |
| Vuelo | PA110 |
| Número de tablero | N407PA |
| Fecha de lanzamiento | 1965 |
| Pasajeros | 166 |
| Tripulación | once |
| muerto | treinta |
| sobrevivientes | 147 |
En la puerta 10, el vuelo 110 de Pan Am operaba un Boeing 707-321B con número de cola N407PA (fábrica - 18838, serie - 412, lanzado en 1965) [2] y el nombre Clipper Celestial . Su tripulación de vuelo estaba compuesta por el comandante Andrew Erbeck , el copiloto Robert Davison y el ingeniero de vuelo Kenneth Pfrang . 8 personas trabajaban en el salón. Según el registro de vuelo, se suponía que iban a abordar 166 pasajeros, pero en realidad había 10 miembros de la tripulación y 59 pasajeros en el avión cuando los terroristas, que corrieron hacia las salidas delantera y trasera, arrojaron granadas de fósforo incendiarias al interior . Los tanques de combustible llenos se encendieron, provocando un gran incendio, humo espeso del que rápidamente llenó la cabina. Los asistentes de vuelo comenzaron a evacuar de inmediato, pero 28 pasajeros y la asistente de vuelo Diana Pérez murieron en el lugar debido a las quemaduras . Otro pasajero murió pronto en el hospital. Entre los pasajeros muertos se encontraban las 11 personas de la cabina de primera clase. También murieron 14 empleados de Saudi Aramco o miembros de sus familias, la esposa del comandante de la tripulación (Bonnie Erbeck ) y 4 representantes de alto rango de Marruecos [1] [3] .
| Vuelo 303 Lufthansa | |
|---|---|
| Un Boeing 737-130 de Lufthansa , idéntico al capturado | |
| Información general | |
| la fecha | 17 de diciembre - 18 de diciembre de 1973 |
| Personaje | Secuestro |
| Lugar | Fiumicino , Roma ( Italia ) |
| Coordenadas | 41°48′01″ s. sh. 12°14′20″ pulg. Ej. |
| muerto |
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| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 737-130 |
| Aerolínea | Lufthansa |
| Punto de partida | Fiumicino , Roma ( Italia ) |
| Escalas | Damasco ( Siria ) |
| Destino | Kuwait |
| Vuelo | LN303 |
| Número de tablero | D-ABEY |
| Fecha de lanzamiento | 25 de enero de 1969 (primer vuelo) |
| Pasajeros | 2 personal de tierra, 8 rehenes y al menos 5 secuestradores |
| Tripulación | cuatro |
| muerto | 2 |
| sobrevivientes | 147 |
El segundo grupo de terroristas se dirigía al vuelo 303 de la compañía alemana Lufthansa . En el camino, también tomaron como rehenes a varios italianos más, así como a dos miembros del personal de tierra de la aerolínea. Al intentar tomar como rehén al financiero italiano Antonio Zara ( el italiano Antonio Zara ), de 20 años, se resistió, por lo que fue fusilado de inmediato. El vuelo 303 de ese día fue operado por un Boeing 737-130 con número de cola D-ABEY (fábrica - 19794, serial - 127, primer vuelo - 25 de enero de 1969 , centrales eléctricas - dos turbofan PW JT8D-7A ) [4] . A bordo se encontraban en ese momento el comandante Joe Kroese (en alemán: Joe Kroese ), el copiloto y dos auxiliares de vuelo. A las 13:32, con 4 tripulantes, 8 rehenes y 5 secuestradores a bordo, el avión despegó de Roma y pronto aterrizó en Atenas ( Grecia ) [1] .
En Atenas, los invasores exigieron por radio la liberación de dos militantes palestinos responsables de los ataques en la terminal del aeropuerto de Atenas. Al mismo tiempo, los invasores afirmaron que habían matado a cinco rehenes, incluido el copiloto. De hecho, solo murió Domenico Ippoliti (en italiano: Domenico Ippoliti ), un empleado de ASA de 21 años. Las negociaciones con las autoridades griegas resultaron infructuosas, por lo que tras una estancia de 16 horas en Atenas, durante las cuales los terroristas liberaron a los rehenes heridos y arrojaron el cuerpo de Hippoliti al aeródromo, el avión despegó del aeropuerto. Se suponía que la próxima parada sería Beirut , pero las autoridades libanesas se negaron a aceptar el avión. Asimismo, Chipre no permitió aterrizar en casa . Luego, después de la persuasión, la tripulación recibió permiso para aterrizar en Damasco [1] .
En el aeropuerto de Damasco, se cargaron alimentos y combustible en el avión. Las autoridades sirias intentaron persuadir a los captores para que liberaran a los rehenes, pero se negaron. Después de estacionar durante varias horas, el avión despegó de Damasco y se dirigió a Kuwait. Las autoridades kuwaitíes prohibieron que el avión aterrizara en casa, pero después de largas negociaciones cedieron. En la noche del 18 de diciembre, el Boeing aterrizó en el aeropuerto de Kuwait. En Kuwait, tras negociaciones, todos los rehenes restantes fueron liberados a cambio de proporcionar a los terroristas un corredor libre hacia un destino desconocido, permitiéndoles conservar sus armas. No obstante, después de algún tiempo, los terroristas fueron detenidos por las autoridades kuwaitíes, pero no fueron llevados a juicio, supuestamente debido a la falta de pruebas de su culpabilidad [1] . En noviembre de 1974, después de otro secuestro del avión, durante las negociaciones, los cinco militantes fueron liberados. Se desconoce su futuro destino.
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