Puente luzhnetsky

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puente luzhnetsky
55°43′41″ s. sh. 37°32′52″ E Ej.
Área de aplicación ferrocarril
cruces Moscú (río)
Ubicación Moscú
Diseño
Tipo de construcción arqueado
Tramo principal 135 metros
Explotación
Apertura 2001
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Luzhnetsky (Nuevo Puente Krasnoluzhsky)  es un puente ferroviario del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú a través del río Moscú en Moscú , entre la estación Luzhniki y la antigua subestación Potylikha . Conecta la orilla norte de Luzhniki ( terraplén Novodevichya ) con el terraplén Berezhkovskaya . Es una copia exacta del puente del emperador Nicolás II, erigido en este sitio en 1905-1907. diseñado por el ingeniero L. D. Proskuryakov y el arquitecto A. N. Pomerantsev . El puente ofrece vistas del Convento Novodevichy , Luzhniki y Sparrow Hills .

Viejo Puente Krasnoluzhsky (1905-1907)

Los primeros trenes del Pequeño Anillo cruzaron el puente temporal de madera del "sistema Lembke", pronto se construyó uno permanente en su lugar. Como el mismo tipo Andreevsky (Sergievsky) , el puente ferroviario fue construido en 1905-1907 según los diseños del ingeniero L. D. Proskuryakov y el arquitecto A. N. Pomerantsev , tenía un tramo principal, cubierto con un arco en forma de hoz de 135 m de largo y 15,14 m. de altura, y dos vanos de costa de 18 m.En el exterior de los arcos, sobre consolas, se dispusieron aceras peatonales. Los estribos del puente descansaban sobre una base de pilotes de madera. Para distinguirlo del puente Luzhnetsky (Nuevo Krasnoluzhsky), en la literatura moderna generalmente se lo conoce como el puente Viejo Krasnoluzhsky.

Origen del nombre

El nombre original de este majestuoso puente es Puente Emperador Nicolás II.

Los pilares del puente están coronados por cuatro elegantes torres, en parte similares a las que adornan el fuerte de Indian Agra . En las torretas de la izquierda está inscrito: 1905 - el año en que comenzó la construcción. A la derecha: 1907 - el año de finalización exitosa. Cifras simples sin palabras... Pero en comparación, en la combinación de estas figuras, se puede ver el pensamiento profundo del arquitecto Pomerantsev: un puente construido durante los años de cruel agitación... un monumento a la victoria de la mente estatal sobre la agitación! Victoria efímera, como sabemos.

- escribe el periodista Mikhail Devletkamov (Diario Dignidad, No. 1/1999). Inmediatamente después de la Revolución de febrero, el puente recibió un nuevo nombre: Krasnoluzhsky: en honor al tracto Krasny Lug, ubicado frente al puente [1] [2] . Krasny Lug Street recibió el mismo nombre (desde 1967 - Potylikh Street) [3] . En 2001, después de la reconstrucción, pasó a llamarse New Krasnoluzhsky. Pero por Decreto del Gobierno de Moscú del 26 de noviembre de 2002 No. 978, el puente, que ya no es idéntico al puente anterior, pasó a llamarse Luzhnetsky [4] . El cambio de nombre no puede considerarse exitoso, porque el puente del metro en Luzhniki también se llama Luzhnetsky . Y en los documentos del Gobierno, el puente ferroviario sigue llamándose Krasnoluzhsky [5] [6] .

Puente moderno

El moderno Puente Luzhnetsky fue construido en 2001 sobre los soportes sobre los que se encontraba el antiguo Puente Krasnoluzhsky (Puente Nicolás II) construido en 1905-1907 . Al reemplazar un puente por otro, se utilizó la experiencia del puente ferroviario Andreevsky . En 2001, el puente comenzó a llamarse Nuevo Krasnoluzhsky, pero solo un año después, en 2002, por un decreto especial del gobierno de Moscú, el puente volvió a llamarse Luzhnetsky. Este nombre ha sobrevivido hasta nuestros días. De hecho, el Puente Luzhnetsky fue reemplazado en 2000 por el Viejo Puente Krasnoluzhsky, que, utilizando la experiencia de construir el Puente Andreevsky, fue movido en barcazas 2 km río arriba del río y reconstruido en un puente peatonal que lleva el nombre de Hetman Bohdan Khmelnitsky .

El moderno puente Luzhnetsky (Nuevo Krasnoluzhsky) es una estructura de celosía de tramo de canal hecha de acero con tramos de vigas adyacentes, bajo el cual se lleva a cabo el movimiento de automóviles y peatones. Las barandillas de la estructura también son de celosía, pero se hicieron para el puente viejo y para su fundición se utilizó hierro fundido. Además, el nuevo puente tiene torres históricas revestidas de granito gris, así como bolas de granito monumentales. El puente ofrece una excelente vista del terraplén Luzhnetskaya por un lado y Novodevichy por el otro. Detrás del terraplén se encuentra el famoso Convento Novodevichy . También puede ver el pintoresco Vorobyovy Gory ubicado frente al terraplén Luzhnetskaya desde el puente.

Puente Luzhnetsky (2001)

Durante la construcción de la Tercera Carretera de Circunvalación, el viejo puente fue movido por barcazas más de dos kilómetros río arriba, y en su lugar se construyeron el puente para automóviles Berezhkovsky de la Tercera Carretera de Circunvalación y el puente ferroviario Luzhnetsky (Nuevo Krasnoluzhsky). Sobre los antiguos soportes del puente Krasnoluzhsky se levantó un puente completamente nuevo , que realiza las mismas funciones que antes: es el puente ferroviario del Pequeño Anillo Ferroviario. El puente es de doble vía con aceras peatonales a lo largo de la vía del tren. Las características de diseño de la estructura se analizan con más detalle en el sitio web del Instituto Giprostroymost St. Petersburg [7] .

Galería

Notas

  1. ↑ puente // Nombres de las calles de Moscú . Diccionario toponímico / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov y otros; edición prefacio E. M. Pospelov. - M. : OGI, 2007. - 608 p. - (Biblioteca de Moscú). — ISBN 5-94282-432-0 .
  2. ↑ Romanyuk S.K. En las tierras de los pueblos y asentamientos de Moscú (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 5 de enero de 2009. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. 
  3. ↑ Calle Potylikha // Nombres de las calles de Moscú . Diccionario toponímico / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov y otros; edición prefacio E. M. Pospelov. - M. : OGI, 2007. - 608 p. - (Biblioteca de Moscú). — ISBN 5-94282-432-0 .
  4. ↑ Decreto Gubernativo para Renombrar Puentes . Fecha de acceso: 5 de enero de 2009. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014.
  5. ↑ Documentos / Portal oficial del Alcalde y el Gobierno de Moscú . Consultado el 16 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2013.
  6. ↑ Documentos / Portal oficial del Alcalde y el Gobierno de Moscú . Consultado el 16 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2013.
  7. ↑ Sitio web del Instituto Giprostroymost de San Petersburgo . Consultado el 5 de enero de 2009. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016.

Literatura

Enlaces

 Puentes del metro de Moscú
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