"Liubliana" | |
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lubiana cubana |
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Modelo del mismo tipo "Zagreb" |
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Servicio | |
Marina Yugoslava , Marina Italiana |
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Lleva el nombre de | Liubliana [1] |
Clase y tipo de embarcación | Destructor clase Beograd |
puerto base | Separar |
Fabricante | Talleres y Chantiers de la Loire |
Comenzó la construcción | 28 de junio de 1938 |
Lanzado al agua | 17 de diciembre de 1939 |
Retirado de la Armada | 1 de abril de 1943 (hundido) |
Características principales | |
Desplazamiento |
1210 t (estándar) 1655 t (completo) |
Longitud | 95 metros |
Ancho | 9,4 metros |
Reclutar | 2,7 metros |
Motores | 2 turbinas de vapor |
Energía | 44.000 l. Con. |
velocidad de viaje | 38 nudos |
gama de crucero | 3000 millas náuticas |
Armamento | |
Artillería | 4 cañones de 120 mm |
Reproches |
4 ametralladoras de 40 mm, 2 ametralladoras de 15 mm |
Armamento de minas y torpedos |
2 × 3 550 mm TA , 30 minutos [2] |
"Ljubljana" ( serbio. Љubřana , italiano. Lubiana ) es un destructor yugoslavo del tipo Beograd . En abril de 1941, fue capturado por Italia e introducido en su propia flota. En marzo de 1943, se sentó en las rocas, fue abandonado por la tripulación y posteriormente destruido por aviones aliados.
Reunidos bajo la dirección de la compañía "Ateliers et Chantiers de la Loire" en Split . Establecido el 28 de junio de 1938 , botado el 17 de diciembre de 1939 . El 24 de enero de 1940, durante las pruebas de mar en Sibenik , el costado de estribor del destructor fue perforado debido a los fuertes vientos, lo que provocó daños importantes. El barco comenzó a ser reparado y el 17 de abril de 1941 fue capturado por los italianos. Los italianos rebautizaron el barco a su manera como "Lubiana", y dado que sus ejes de hélice fueron desmantelados en ese momento, fue remolcado a Teodo, luego a Fiume y luego a Cattaro.
El equipo de Ljubljana estaba formado por las tripulaciones de los acorazados Vittorio Veneto y Conte di Cavour , que estaban en reparación en ese momento. Solo en octubre de 1942, después de las reparaciones, el barco salió del astillero. Durante la reparación, se modernizó instalando un soporte de cañón doble RM-2 en lugar de dos cañones separados, se quitaron varios equipos y se instalaron dos cañones antiaéreos de calibre 20 mm. Como resultado, los sistemas de defensa aérea estaban representados por tres ametralladoras Breda de 37 mm/50 (una colocada entre los tubos de torpedos, dos en lugar de las antiguas) y ocho ametralladoras de un solo cañón de 20 mm/70. Además, en el barco se reemplazó el trinquete, instalándose otro como en las corbetas tipo Minerva (sin la plataforma Marte para el reflector, que interfería con el disparo de las ametralladoras).
El barco pasó a formar parte de la 1ª flotilla, siendo utilizado desde octubre de 1942 en operaciones de escolta. Completó 21 campañas militares y recorrió 8.000 millas. El 31 de marzo de 1943 acompañó a un convoy de tres barcos en la ruta Nápoles-Bizerta. A las 20:45 el comandante del convoy, Capitán 2º Canechchi, ordenó cambiar de rumbo y lo envió más cerca de la costa. Los barcos se desplazaban en condiciones de muy mala visibilidad y viento del noreste creciente. A las 21.42, cerca de Ras Amer, a 8 millas al oeste del cabo Bon, el Ljubljana aterrizó sobre rocas. La tormenta que se desató entonces y el viento cada vez mayor descartaron la posibilidad de salvar el barco, por lo que la tripulación abandonó el destructor. Al día siguiente, aviones aliados bombardearon y destruyeron el barco.
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Notas: S : El único barco de esta clase; RN : transferido por el Reino Unido |