| Estación | |
| Clasificación de MinskMinsk-Sartyravalny | |
|---|---|
| Minsk — Baranovichi | |
| ferrocarril bielorruso | |
| 53°52′45″ N sh. 27°31′58″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Minsk |
| fecha de apertura | 1871 |
| Tipo de | carga |
| parques | 5 |
| Lances adyacentes |
Minsk-Sorting - Minsk-Passenger , Minsk-Sorting - Minsk-Vostochny , Minsk-Sorting - Minsk-Sur , Minsk-Sorting - Minsk-Severny |
| Ubicación | Calles Minsk , Virskaya y Surazhskaya |
| Código de estación | 140009 |
| Código en ASUZhT | 140009 |
| Código en " Express 3 " | 2100466 |
| Vecino sobre. PAGS. | Instituto de Cultura y Capital |
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Minsk-Sortirovochny [1] ( Bielorruso Minsk-Sartyravalny , también conocido como Minsk-Tovarny [2] ) es una estación ferroviaria de carga de cruce en la dirección Baranovichi del ramal de Minsk del Ferrocarril Bielorruso . La estación está ubicada en el distrito Oktyabrsky de Minsk entre las calles Brest-Litovskaya y Virskaya, a dos kilómetros de la estación Minsk-Passenger .
La estación incluye puntos de parada de pasajeros Instituto de Cultura y Stolichny . La estación alberga el Centro de Control de Transporte de los Ferrocarriles de Bielorrusia.
La estación se inauguró en 1871 [2] junto con el tráfico ferroviario en Minsk , así como un depósito de locomotoras (ТЧ-1). En 1900, había 133 trabajadores en el taller del ferrocarril Libavo-Romenskaya, y la cantidad de producción anual era de 250 mil rublos. En 1913, el número de trabajadores aumentó a 171, la producción anual, hasta 320 mil rublos. Durante la Primera Guerra Mundial , las estaciones de ferrocarril y los talleres de reparación mecánica de Minsk quedaron bajo el control del departamento de artillería. De la estación fueron evacuadas 16 empresas industriales y cerca de mil trabajadores [3] . En 1870, cerca de la futura estación de mercancías en Minsk, se abrió una estación de tren de Brest de madera (en adelante, Aleksandrovsky), que estaba ubicada en la intersección de las calles actuales Surazhskaya y Moskovskaya , donde actualmente se encuentra el punto de parada del Instituto de Cultura. [4] . La estación se cerró en 1928 , después de lo cual hubo un edificio que se incendió en junio de 1941 durante el bombardeo de Minsk.
En la década de 1960, la estación fue reconstruida [5] . En 1975, la estación fue electrificada con corriente alterna (~25 kV ) como parte de la sección Minsk-Stolbtsy [6] . En 1984, se construyó una línea de ferrocarril desde la estación hasta el depósito eléctrico Moskovskoye del Metro de Minsk . En 1987-1991 , se erigió sobre la estación el paso elevado más largo de la ciudad [ 7] . En 2011, se inauguró un letrero conmemorativo en la estación en honor al 140 aniversario de la fundación del depósito de locomotoras de Minsk [8] .
La estación dispone de un gran número de zonas abiertas para el almacenamiento de contenedores , andenes altos y bajos para la descarga de vagones de mercancías . Según el número de conjuntos de clasificación, la estación es unilateral, con una disposición secuencial de parques. El parque de llegada (N° 1), el parque de clasificación (N° 2) y el parque local de trabajo (N° 5) se ubican sucesivamente. Los parques de recepción y salida (No. 3 y No. 4) están ubicados paralelos entre sí y secuencialmente en relación con otros parques. Los depósitos de locomotoras y vagones están ubicados en forma de isla entre los depósitos N° 5, 3 y 4.
Las vías de recepción y salida de trenes de los parques N° 1, 3 y 4 y conexiones entre parques están electrificadas. La estación está equipada con centralización de relevo de ruta en bloque. Las vías principales de la estación están especializadas para el paso de trenes de diversas categorías y sentidos. Vías separadas reciben y envían trenes eléctricos de carga y pasajeros en las estaciones Minsk-Vostochny , Minsk-Severny , Minsk-Yuzhny y Pomyslishche . Cuatro vías reciben trenes de pasajeros de la estación Minsk-Passenger y trenes de carga de las estaciones Minsk-Vostochny, Minsk-Northern y Minsk-Yuzhny. Tres vías están destinadas al paso de trenes de mercancías y trenes de pasajeros que se dirigen a la estación de Pomyslishche. En total, la estación cuenta con más de 20 pistas.
Los ramales de conexión separados conducen a la planta de reparación de vagones de Minsk , UE "Belzheldorsnab" de los ferrocarriles bielorrusos y los talleres PCh-3.
La estación asegura la realización de operaciones relacionadas con el transporte de pasajeros, equipaje y correo, la recepción y salida de trenes. En la estación se procesan trenes de pasajeros en tránsito (mantenimiento, desacoplamiento y enganche de vagones, cambio de locomotoras y tripulaciones de locomotoras, suministro de agua, combustible y otros si es necesario), desmantelamiento y formación de trenes de pasajeros, preparación de trenes de pasajeros para un vuelo, suministro y limpieza vagones para la producción de reparaciones de desacoplamiento [9] .
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