Puerto marítimo de San Petersburgo

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El Puerto Marítimo de San Petersburgo consiste en el Gran Puerto de San Petersburgo y el Puerto de Pasajeros de San Petersburgo . Es uno de los puertos más grandes de Rusia . Servido por las estaciones de tren Avtovo y Novy Port Oktyabrskaya .

El puerto de San Petersburgo está conectado al mar por un Canal Marítimo de 27 millas de largo y está abierto a los barcos durante todo el año. En el extremo occidental de la isla Vasilyevsky se encuentra la estación marina de pasajeros .

Autoridades portuarias

Para la seguridad de la navegación y la organización de la navegación en el puerto y en los accesos a él, la Administración del Puerto Marítimo es responsable (FGU "Administración del Puerto Marítimo" Gran Puerto de San Petersburgo "" [1] ). La Administración está encabezada por el Capitán de Puerto Petr Petrovich Parinov.

El sistema de control de tráfico de embarcaciones (VTS), el servicio estatal de practicaje y la asistencia para romper el hielo en el Golfo de Finlandia están subordinados a FSUE " Rosmorport ". A partir de 2001, dos tripulaciones de rompehielos operaban en el puerto:

Facturación portuaria

Estibadores portuarios

Una de las mayores empresas estibadoras que operan en el puerto es Sea Port of Saint Petersburg JSC Desde el 11 de febrero de 2008, el propietario de Sea Port of Saint Petersburg JSC es la empresa holandesa Universal Cargo Logistics Holding BV ( UCLH ), propiedad de Vladimir Lisin . En 2019, el puerto como activo fue transferido a la Primera Empresa Portuaria [7] .

Historia

Las primeras instalaciones portuarias en San Petersburgo fueron erigidas por decreto de Pedro I en la Isla Hare en 1703 (Pedro concibió a San Petersburgo como una ciudad portuaria). Además, se construyeron atracaderos en el centro de la ciudad cerca de la plaza Troitskaya , luego en el asador de la isla Vasilyevsky , en el puerto XVIII-XIX Neva fue el centro de la actividad comercial [8] .

En 1869, Putilov Nikolai Ivanovich (1820-1880), oficial naval ruso, matemático, ingeniero, metalúrgico, empresario, cofundador de la planta de Obukhov , fundador de la planta de Putilov , comenzó a preparar su último proyecto: el puerto marítimo de San Petersburgo. con el Canal del Mar (de Kronstadt a San Petersburgo) . El 13 de junio de 1874, el emperador Alejandro II aprobó el reglamento "Sobre la administración provisional para la construcción del canal marítimo de San Petersburgo" [9] . La dirección general del canal fue aprobada por Alejandro II el 21 de agosto del mismo año [10] . El 26 de octubre del mismo año se firmó el "Contrato para la ejecución de obras y suministros para la construcción del Canal de San Petersburgo". N. I. Putilov "con sus camaradas" recibió una orden de trabajo. Después de la repentina muerte de Putilov, el proyecto fue completado por sus socios P. A. Boreisha y S. P. Maksimovich [11] . El 15 de mayo de 1885 se abrió el canal de 32 kilómetros para el paso de barcos y se inauguró un nuevo Puerto Marítimo Comercial.

Según el testamento de Putilov, fue enterrado cerca de la planta de Putilov y del puerto marítimo en la costa este de la isla Gladky [Comm. 1] .

En 1885, se abrió el Canal del Mar para barcos pesados , en relación con lo cual comenzó la formación de un puerto de carga separado en la isla Gutuevsky , se construyó un ferrocarril allí y en 1881 se fundó la estación Novy Port .

El 28 de agosto de 1926, en el Canal Marítimo del Puerto Comercial de Leningrado, chocando con el muro del Mole Khlebny en construcción, se hundió el vapor soviético Burevestnik ; según la versión oficial, 66 personas murieron [12] , pero varios expertos consideran que esta cifra está varias veces subestimada [13] [14] . En ese momento, fue el mayor desastre de un barco de vapor civil en tiempos sin guerra en San Petersburgo en términos de número de víctimas (superó el número de víctimas del barco de vapor Arkhangelsk que se hundió el 7 de abril de 1907 en el Neva, propiedad por el comerciante Shitov y sirviendo el transporte desde el terraplén de Palmenbachskaya (cerca de Smolny) en Okhta, cuando murieron 39 personas [15] [16] [17] ).

Por el cumplimiento temprano de las tareas del plan de siete años , la introducción generalizada de tecnología avanzada y la mecanización integrada de las operaciones de carga y descarga, el Puerto Marítimo Comercial de Leningrado recibió la Orden de Lenin por Decreto del Presidium del Soviet Supremo. de la URSS del 28 de julio de 1966 [18] .

El edificio de 7 pisos de la Estación Marina de pasajeros en la isla Vasilyevsky fue construido en 1977-1982. [19] Desde principios de la década de 2000, ha sido complementado y ampliado por el proyecto vecino "Fachada Marina" .

Líderes portuarios

Notas

Comentarios

  1. ↑ A principios del siglo XX, la isla fue demolida y en su lugar se construyó uno de los puertos del puerto marítimo. Las cenizas de Putilov y su esposa se volvieron a enterrar en 1907 bajo el altar de la iglesia de la fábrica.

Fuentes

  1. ↑ Institución del Estado Federal "Administración del Puerto Marítimo del Gran Puerto de San Petersburgo" . Fecha de acceso: 19 de enero de 2010. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2012.
  2. ↑ 1 2 Capitán III rango A. Pylaev. "Deber de combate" "Semyon Dezhnev"  // Portal Naval Central . — 2001.
  3. ↑ PortNews - Press Digest - La tecnología ha fallado . Fecha de acceso: 19 de enero de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  4. ↑ Facturación de carga de los puertos rusos en 2010 . Fecha de acceso: 25 de enero de 2011. Archivado desde el original el 29 de junio de 2012.
  5. ↑ Facturación de carga de los puertos marítimos rusos durante 12 meses de 2021 | Asociación de Puertos de Comercio Marítimo . www.morport.com . Consultado el 23 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2022.
  6. ↑ Business Petersburg con referencia al servicio de prensa del "Puerto Marítimo". "Puerto marítimo de San Petersburgo" se convirtió en holandés  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (en línea) /Petersburg/. — 11:01 11 de febrero de 2008.  (enlace no disponible)
  7. ↑ Seaport of St. Petersburg invirtió 360 millones de rublos en desarrollo . Vedomosti, San Petersburgo . Consultado el 23 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2022.
  8. ↑ JSC Sea Port of St. Petersburg - Acerca de la empresa - Historia del puerto . Consultado el 24 de junio de 2020. Archivado desde el original el 27 de junio de 2020.
  9. ↑ Sobre la administración temporal para la construcción del canal marítimo de San Petersburgo  // Colección completa de leyes del Imperio Ruso . Encuentro segundo. - San Petersburgo. : Imprenta del II departamento de la propia Cancillería de Su Majestad Imperial , 1876. - T. XLIX, primer departamento, 1874, N° 53636 . - S. 879-881 .
  10. ↑ Sobre la enajenación de tierras y otras propiedades para la construcción del Canal Marítimo de San Petersburgo  // Colección completa de leyes del Imperio Ruso . Encuentro segundo. - San Petersburgo. : Imprenta del II departamento de la Cancillería de Su Majestad Imperial , 1880. - T. LIII, primer departamento, 1878, N° 58583 . - S. 378 .
  11. ↑ Consejo editorial. Canal marítimo de San Petersburgo  // Ilustración mundial  : revista. - 1881. - T. 26 , N º 666 . - S. 297-298 .
  12. ↑ Un lugar ominoso es recordado por los ciudadanos... . Fecha de acceso: 4 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 17 de enero de 2018.
  13. ↑ Skryagin L. N. "300 catástrofes que sacudieron el mundo".
  14. ↑ Kurushin M., Nepomniachtchi N. The Great Book of Catastrophes Copia de archivo fechada el 7 de febrero de 2016 en Wayback Machine - M.: OLMA Media Group, 2006. p. 357
  15. ↑ Desastre en el Neva . Fecha de acceso: 4 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2011.
  16. ↑ Volkova O. Libertad de navegación . Archivado el 29 de junio de 2007.
  17. ↑ St. Petersburg Titanic se hundió cerca de Smolny (enlace inaccesible) . Consultado el 4 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2008. 
  18. ↑ Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Sobre la adjudicación del puerto comercial marítimo de Leningrado con la Orden de Lenin" del 28 de julio de 1966 // Vedomosti del Soviet Supremo de la URSS. - N° 31 (1325). - Arte. 656. - S. 621.
  19. ↑ Marine Station, Modern, Architect Sokhin V. A., Kalyagin L. V., Sea Glory Square, 1 . Consultado el 24 de junio de 2020. Archivado desde el original el 27 de junio de 2020.
  20. ↑ Beilinson Yakov Lvovich | jewmil.com . www.jewmil.com . Consultado el 23 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2022.


Enlaces


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