Niobe (crucero de defensa aérea)

"Niobe"  - crucero de defensa aérea alemán (según la clasificación soviética ; según la clasificación de la Kriegsmarine - " batería flotante  de artillería antiaérea pesada "), convertido del buque escuela de artillería holandés capturado Gelderland: el antiguo crucero blindado del mismo nombre (según la clasificación adoptada en el imperio de la Armada rusa  , un crucero blindado de segundo rango ) del tipo Holland (en las fuentes soviéticas y rusas , generalmente se lo llama acorazado de defensa costera de Gelderland ). Operado en el Báltico .

Servicio hasta 1944

"Gelderland" fue uno de los seis pequeños cruceros blindados del tipo "Holland" ( holandés.  Hollandklasse ) de las Royal Sea Forces (Armada) de los Países Bajos , construido en 1895-1900. Originalmente destinado al servicio de crucero de largo alcance. Estuvo en la composición de combate de la armada holandesa hasta 1920 y, debido a la neutralidad de los Países Bajos, no participó en las hostilidades.

En 1920, el crucero fue reclasificado como buque escuela de artillería, que permaneció hasta la capitulación de los Países Bajos ante Alemania en la Segunda Guerra Mundial el 14 de mayo de 1940.

Hasta 1943, los alemanes no intentaron utilizar el barco, después de lo cual decidieron convertirlo en una batería flotante de artillería antiaérea pesada con un reemplazo completo de armas de artillería, instalación de una estación de radar , cementación de la cubierta superior y realizando algún otro trabajo. Habiendo recibido el nuevo nombre "Niobe" en honor a la diosa de la antigua mitología griega Niobe , el barco entró de nuevo en servicio -ya bajo bandera alemana- el 16 de marzo de 1944.

Hundimiento

El servicio de la nave en el nuevo campo fue de muy corta duración. Habiendo entrado en servicio el 16 de marzo de 1944, el 16 de julio de 1944 fue hundido por la Fuerza Aérea de la Flota Báltica Bandera Roja de la Armada de la URSS en el puerto finlandés de Kotka [2] . Los dos primeros ataques a la batería flotante fueron realizados por 30 bombarderos en picado Pe-2 del 12º regimiento de aviación de bombarderos en picado de la Guardia de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica de la Bandera Roja, acompañados por 24 cazas Yak-9 ya el 12 de julio. el día que se descubrió el Niobe en Kotka. Pero estos ataques generalmente no tuvieron éxito: la batería flotante no recibió impactos directos, así como ningún daño significativo, aunque se arrojaron alrededor de 70 bombas sobre ella ) [3] .

Como resultado, el Comandante de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica Bandera Roja, el Teniente General de Aviación M.I. Samokhin y el cuartel general de la Fuerza Aérea de la Flota, en tres días, se planificó y preparó la Operación Huracán [3] , diseñada específicamente para destruir el acorazado de defensa costera finlandés Väinemäinen , para el cual, según los resultados del reconocimiento, se aceptó el objetivo, a pesar de las objeciones de los pilotos que volaban para el reconocimiento y los decodificadores de las fotografías recibidas, "Niobe". Se planeó atraer 142 aviones para participar en la incursión, pero en realidad participaron 137 aviones de ocho regimientos de aviación de cinco ramas de aviación de la Fuerza Aérea de la Flota [4] .

El primer grupo de ataque incluía 22 bombarderos en picado Pe-2 (dos grupos de 11 aviones cada uno) del 12º regimiento de aviación de bombarderos en picado de la Guardia, acompañados por 18 cazas Yak-9 [5] . Cada bombardero en picado llevaba 2 bombas FAB-250 [3] (según otras fuentes, 2 FAB-250 y 2 FAB-100 [2] ). El grupo de ataque de bombarderos en picado estaba comandado por el Héroe de la Guardia de la Unión Soviética , el teniente coronel V. I. Rakov , sus combatientes estaban cubiertos por el teniente coronel P. I. Pavlov [5] . El segundo grupo de ataque - 4 A- 20G Havoc [k 2] (erróneamente en fuentes soviéticas - A-20DO) del 51.º Regimiento de Aviación Mine-Torpedo (líder del grupo - Teniente Coronel I. N. Ponomarenko [5] ) y 6 cazas de escolta Yak- 9. Cada portaaviones de mástil superior llevaba 2 bombas FAB-1000 ( se abandonó el uso de torpedos de avión debido a la poca profundidad del agua) [3] . Las fuerzas de apoyo consistían en grupos: supresión de la artillería antiaérea en el área objetivo (23 Il-2 ), bombarderos de escolta y aviones de ataque (30 Yak-9 y 24 LaGG-3 ), combatientes enemigos "barridos" (según moderno terminología  - "ganar dominio local en el aire ") desde el área objetivo (16 La-5 ), un ataque demostrativo y guía de los mástiles superiores (6 Pe-2 ), así como control fotográfico de los resultados del ataque (6 Yak-9R ) [4] . La carga total de bombas de todos los bombarderos y aviones de ataque que participaron en la operación fue de 38 toneladas . Todos los grupos estaban comandados directamente por los comandantes de regimiento o sus adjuntos para la unidad de vuelo [3] .

Según datos soviéticos, el grupo de ataque Pe-2, cuyo primer escalón alcanzó el objetivo a las 16 horas y 52 minutos, logró cuatro impactos directos con bombas FAB-250 en el objetivo. Otros 12 FAB-250 explotaron en el agua en las inmediaciones del barco. Varias bombas de aire lanzadas por grupos de aviones de ataque y bombarderos en picado demostrativos también explotaron cerca de la batería flotante. Como resultado, después de haber recibido graves daños, el Niobe se hundió con un balanceo a babor de aproximadamente 40 °. Según datos alemanes, la batería flotante recibió el primer daño grave al golpear solo una bomba de fragmentación AO-10 de 10 kg , lanzada por un avión de ataque Il-2 y destruyó un cañón de artillería universal de 105 mm con municiones (que detonaron ) y cálculo (que tuvo como consecuencia también el fuego) [2] . Las tripulaciones de Topmast encontraron un barco ya dañado. A las 17:00, 3 aviones A-20G lanzaron 6 bombas FAB-1000 sobre la batería flotante, dos de las cuales impactaron en la parte media y trasera del barco, respectivamente [6] . Se produjeron fuertes explosiones en la batería flotante y, después de 8 minutos, su comandante ordenó abandonar el barco. A las 18:40, el Niobe se hundió [2] . Las pérdidas de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica Bandera Roja durante la incursión de 8 minutos ascendieron a solo 1 avión derribado y 4 dañados [3] .

Según datos alemanes, el 16 de julio de 1944, Niobe se encontraba en su zona de operaciones al noreste de Kotka frente a la costa este de la isla de Hallensaari y fue objeto de un ataque aéreo soviético masivo, en el que 8 Boston (A-20), 52 Pe- Participaron 2 y 42 Il-2 al amparo de 30 LaGG-3. Entre las 15:45 y las 16:20 hora de Berlín, atacaron el Niobe en varios grupos sucesivos desde el sur, desde el lado del Sol, desde una altitud de 100-5000 m (de hecho, los mástiles superiores operaban desde una altura de 30 m [2] ), utilizando bombas de aviación, torpedos de aviación y armamento aerotransportado de ametralladoras y cañones.

Del informe del comandante del barco:
“El primer impacto (la bomba AO-10 del Il-2) siguió en la montura del cañón de 105 mm No. 7. Después de la explosión de la munición, el cañón del arma cayó del carro de armas y cayó por la borda, toda su tripulación murió. El fuego que se inició fue extinguido de inmediato por el equipo de rescate que acudió al rescate. Pronto, el FAB-100 del Pe-2 golpeó el arma de 105 mm: toda la tripulación, el arma y las municiones fueron destruidas. A pesar de esto, el barco mantuvo la preparación para el combate y realizó un bombardeo activo, derribando 3 aviones Pe-2. A esto le siguieron dos impactos del FAB-250 en la tubería de ventilación cerca de la sala de máquinas y dos impactos del FAB-100 en las baterías de proa y popa. El control de fuego estaba completamente roto, ahora los comandantes de armas dispararon de forma independiente. Consiguieron derribar 7 aviones más [a 3] . Muchas bombas cayeron en el agua alrededor del Niobe, causando grandes pérdidas entre el personal debido a la metralla. Posteriormente, cuatro bombarderos Boston lanzaron torpedos desde muy baja altura, dos de los cuales dieron en el costado de estribor del Niobe, tras lo cual el barco recibió un fuerte balanceo. La lucha de la tripulación por su barco se volvió inútil. Solo un cañón antiaéreo cuádruple de 20 mm en la popa podía continuar disparando.

A las 16 horas 8 minutos hora de Berlín, el comandante del Niobe ordenó a la tripulación de la batería flotante (de las cuales 63 personas murieron y desaparecieron (en realidad también murieron) y 83 personas más resultaron heridas) que abandonaran el barco [7] .

El Niobe se convirtió en el buque de guerra alemán más grande hundido independientemente por aviones soviéticos durante la Gran Guerra Patria del pueblo soviético de 1941-1945. [a 4]

El hecho de que en 1944 no fue el Väinemäinen, sino el Niobe el que se hundió en Kotka, quedó claro recién en 1947, cuando el acorazado Väinemäinen fue encontrado sano y salvo [2] , ya que bajo los términos del Tratado de Paz de París, Finlandia se vio privada el derecho a tener acorazados en su flota, el Väinemäinen fue vendido por Finlandia al gobierno soviético.

Y el esqueleto de la batería flotante "Niobe" estuvo semisumergido en el puerto de Kotka durante nueve años, hasta que fue levantado y cortado en chatarra en 1953.

Críticas a la operación

En 2000, el historiador naval soviético y ruso VD Dotsenko argumentó que se asignó una cantidad irracionalmente grande de aviones para destruir el Niobe [3] . Sin embargo, esta afirmación parece[ ¿a quién? ] es muy controvertido. Para los tiempos de la Segunda Guerra Mundial, la regla general en caso de un ataque por aviación de un gran buque de guerra , bien protegido por medios de defensa aérea (y el Niobe, además de su propia artillería antiaérea, estaba protegido por 12 más baterías de artillería antiaérea de defensa aérea de la base naval de Kotka en la que se encontraba) consistía en que nunca puede haber demasiados aviones de ataque para completar una tarea; solo se debe tener cuidado de que no haya suficientes. Por ejemplo, en abril de 1945, la Fuerza Aérea de la Marina de los EE. UU. asignó 386 aviones de ataquepara destruir el acorazado Yamato [8] . Por supuesto, el Niobe estaba muy lejos del Yamato, pero la cifra de 55 aviones de ataque contra un crucero de defensa aérea y 12 baterías antiaéreas costeras en este contexto no parece tan irrazonablemente grande.

Notas

1. ↑ V.D. Dotsenko cree que la artillería antiaérea de pequeño calibre de la batería flotante Niobe estaba representada por 25 cañones automáticos antiaéreos capturados de 40 mm en montajes de artillería de uno y varios cañones, pero esto no está confirmado por otras fuentes (incluidas documentos de los archivos alemanes).
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bogatyrev, Ovcharenko, 2004 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Dotsenko, 2004 .
4. ↑ 1 2 Ivanov, 1973 , pág. 148-149.
5. ↑ 1 2 3 Ivanov, 1973 , pág. 149.
6. ↑ Ivanov, 1973 , pág. 149-150.
7. ↑ 1 2 Bogatyrev, Ovcharenko, 2004 , p. 34.
8. ↑ Yuri Ivánov. Kamikaze: pilotos suicidas. Autosacrificio japonés durante la Guerra del Pacífico. - Smolensk: Rusich, 2001. - S. 83. - 528 p. — 11.000 copias.  - ISBN 5-17-8138-0311-4.

1. ↑ En la Kriegsmarine, las armas automáticas de barco o embarcación con un calibre de hasta 28 mm inclusive se consideraban oficialmente pertenecientes a la categoría de ametralladoras.
2. ↑ Más conocido como "Boston".
3. ↑ En total, los alemanes afirmaron haber destruido, en un intento fallido de repeler una incursión en una batería flotante, 10 aviones soviéticos: un orden de magnitud mayor que las pérdidas irrecuperables reales de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica Bandera Roja en este operación.
4. ↑ El acorazado de entrenamiento Schlesien de la Kriegsmarine, más grande que el Niobe, fue rematado por la Fuerza Aérea de la Flota Báltica Bandera Roja después de recibir graves daños como resultado de una explosión en una mina de fondo de aviación expuesta por la aviación del Comando Costero de la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña.

Literatura

• Dotsenko V.D. Considere "Väinemäinen" como el crucero "Niobe" // Mitos y leyendas de la flota rusa . - ed. 4to. - M. - San Petersburgo. : AST, Polígono, 2004. - 352 p. - 5000 copias.  — ISBN 5-17-025853-4 .
• Ivanov P.N. Alas sobre el mar. La historia de la creación, desarrollo y actividad de combate de la aviación de la Armada de la URSS .. - M . : Military Publishing House, 1973. - 304 p. - 40.000 copias.
• Rakov V. I. Alas sobre el mar. - L. : Lenizdat, 1974. - 504 p.
• Ígor Borisenko. El hundimiento del Niobe. Punto de vista alemán  // Arsenal-Colección: revista. - M. , 2015. - Nº 7 . - S. 53-59 . (Ruso)
• Sergei Bogatyrev, Anatoly Ovcharenko. El hundimiento del NIOBE  // Aviación y tiempo: una revista. - 2004. - Nº 4 . - S. 33-34 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905  (inglés) / R. Gardiner. - Nueva York: Mayflower Books, 1979. - P. 376. - 440 p. — ISBN 0-8317-0302-4 . - ISBN 978-0831703028 . - ISBN 0-85177-133-5 .

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