JSC "OKB im. A. S. Yakovlev» | |
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Tipo de | Sociedad Anónima [1] |
listado de intercambio | RTS :OKBY |
Base | 1934 [2] |
Nombres anteriores |
Planta No. 115 (1934-1959) [2] Enterprise PO Box 1303 (1959-1966) [2] MMZ "Speed" (1966-1990) [2] [3] MMZ "Speed" llamado así por A. S. Yakovlev (1990- 1993) [3] JSC "OKB lleva el nombre de A. S. Yakovlev" (1993-1996) [2] |
Fundadores | AS Yakovlev |
Ubicación | URSS → Rusia :Moscú, perspectiva Leningradsky, 68 [3] |
Figuras claves | Oleg Demchenko (Director General - Diseñador General) [4] |
Industria | industria aerea |
Productos | Aeronaves civiles y militares |
Rotación | ▲ RUB 4.758.553 mil (2010) [5] [6] |
Número de empleados | ▼ 311 personas (al 1 de enero de 2011) [7] |
Empresa matriz | Corporación PJSC Irkut |
Compañías afiliadas |
CJSC YaK Engineering [8] CJSC LI y DK-YaK [8] LLC YaK-Complex [9] LLC Scientific and Technical Center Aviation Automation [10] OJSC Expo-Moskovia [11 ] |
Auditor | CJSC "Gorislavtsev and Co. Audit" (2005 - 2010) [12] [13] |
Sitio web | www.yak.ru |
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JSC "Oficina de diseño experimental que lleva el nombre. A. S. Yakovlev” (JSC “OKB llamado así por A.S. Yakovlev”) es una antigua empresa soviética y rusa para el desarrollo y producción de equipos de aviación. Durante su existencia, ha producido más de doscientos tipos y modificaciones de aviones , incluidos más de cien de serie.
El 15 de enero de 1934, por orden No. 23 de GUAP NKTP , el grupo de aviación ligera de A. S. Yakovlev en la planta No. 39 se separó en una unidad independiente llamada KBP (Oficina de Diseño y Producción) y se transfirió a la subordinación directa de Spetsaviatrest GUAP. En el mismo año, el KBP fue nombrado "Planta de aviones ligeros", luego - " Planta No. 115 ". El 7 de marzo de 1935, por orden No. 270 de la NKTP, se aprobó el estatuto de la Planta de la Unión Estatal No. 115, que se transfirió directamente a Narkomtyazhprom. El equipo se traslada a sus propias instalaciones en la carretera de Leningrado [14] .
En 1959, la planta N° 115 fue trasladada a la jurisdicción de la SCAT como la “Empresa del Buzón N° 1303”.
El 30 de abril de 1966, por orden No. 175 del Ministerio de Asuntos Antimonopolios , la empresa recibió el nombre abierto "Planta de construcción de maquinaria de Moscú" Velocidad "", condicional - "Empresa del buzón M-5050".
De acuerdo con la orden N° 162 del MAP de fecha 13 de abril de 1989 y la orden N° 396 para el "MMZ" Speed "" de fecha 17 de mayo de 1989, el nombre clave "Empresa del buzón M-5050 " fue cancelado. Por orden del Ministerio de Política Antimonopolio No. 346 del 31 de julio de 1990, la empresa recibió el nombre de Alexander Sergeevich Yakovlev - "Planta de construcción de maquinaria de Moscú" Velocidad "llamada así por A. S. Yakovlev".
El 1 de julio de 1992, se emitió el Decreto del Presidente de la Federación de Rusia No. 721 "Sobre medidas organizativas para la transformación de empresas estatales en sociedades anónimas". Sobre la base del Decreto No. 389-r del Comité de Gestión de la Propiedad de Moscú del 23 de diciembre de 1992, se aprobó un plan para la privatización de MMZ Speed que lleva el nombre de A. S. Yakovlev y se tomó la decisión de transformarlo en un conjunto abierto. -Sociedad anónima Buró de Diseño Experimental de ellos. A. S. Yakovlev (AOOT OKB llamado así por A. S. Yakovlev). La Cámara de Registro de Moscú emitió el certificado correspondiente de la serie MRP No. 007.420 del 31 de agosto de 1993 (OGRN 1027739252298, TIN 7714039849).
El 25 de julio de 1996, la Cámara de Registro de Moscú registró una nueva edición de la Carta de la Compañía con un nuevo nombre: Oficina de Diseño Experimental de Sociedad Anónima Abierta con el nombre de V.I. A. S. Yakovlev (JSC OKB llamado así por A. S. Yakovlev). La empresa está inscrita en el registro con el número de registro estatal principal 1027739252298 (Certificado del Servicio de Impuestos Federales de fecha 25 de septiembre de 2002). El período de actividad de OKB im. A. S. Yakovlev” no está limitado.
En 2004, OJSC OKB im. A. S. Yakovlev, el personal se redujo 4,5 veces (de 1400 personas [15] en 2003 a 311 personas [7] ), se liquidó la base de producción, se vendieron bienes inmuebles [16] [17] . A partir de una parte de los empleados de OKB, se formó el centro de ingeniería de OAO NPK Irkut [18] . Al 1 de enero de 2017, según el informe anual, el número de empleados en la empresa ascendía a 499 personas. La Compañía, en cooperación activa con OAO NPK Irkut [18] (PJSC Irkut Corporation), continúa trabajando para extender la vida útil de los aviones Yak de todas las series, acompaña la producción y modernización del avión Yak-130 y realiza pruebas de certificación de el avión de pasajeros de corto-medio alcance MS- 21 (MS-23).
Los aviones Yak-1 , Yak-3 , Yak-7 , Yak-9 formaron la base de la aviación de combate de la URSS durante la Gran Guerra Patriótica .
Los aviones ligeros de entrenamiento y deportivos de la Oficina de Diseño de Yakovlev son ampliamente conocidos en todo el mundo.
Informe anual de 2016 OKB im. A. S. Yakovlev” (PDF) (27 de mayo de 2017). Archivado desde el original el 15 de enero de 2018.
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