Plaza Marx (estación de metro)

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"Plaza Marx"
Línea Leninskaya
Metro de Novosibirsk
Ubicaciones de la plataforma 54°58′59″ s. sh. 82°53′36″ E Ej.
Área leninista
Ubicación Novosibirsk
fecha de apertura 28 de julio de 1991
Nombre del proyecto Plaza Carlos Marx
Tipo de superficial de bóveda simple
profundidad 6
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 102
Ancho de la plataforma, m diez
Arquitectos Kozlyaev V. G., Morzhakov S. V., Malykhin E. E.
ingenieros de diseño Romanov V. I. Diseñadores: Shaposhnikov V. D., Kalyan S. S.
Ingenieros de diseño de vestíbulos Anikeev I.F., Uskov S.L.
La estación fue construida "Novosibirskmetrostroy"
Transiciones de estación "Plaza Marx" de la línea Kirovskaya (planeada)
a las calles cuadrados Marx, Avenida Karl Marx, c/. Vatutina, calle. Titova, c. Blucher, c. Pokryshkin
Transporte terrestre R : 1, 4, 6, 10, 12, 14, 16, 19, 24, 28, 39, 40, 41, 43, 44, 45,45k, 57, 60,68, 88, 89, 96, 101, 102, 103 , 104, 112, 114, 115v, 120, 122, 125, 216, 217, 220, 226, 228.264, 18950;
Mt : 18, 29, 29a.54, 63, 64.303;
Tb : 4, 7, 8, 29;
Tm : 2, 3, 15, 16, 18
Modo de trabajo 05:45—00:00
Estaciones cercanas Alumno
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La plaza Marksa  es el término de la línea Leninskaya del metro de Novosibirsk . Es el octavo en la línea Leninskaya y en el sistema de metro de Novosibirsk. Ubicada entre la estación existente " Studencheskaya " y la proyectada " Ploshchad Stanislavskogo ".

Geográficamente, la estación está ubicada en el distrito Leninsky de Novosibirsk , en el centro del mayor centro de transporte terrestre en la margen izquierda de la ciudad, debajo de la plaza Karl Marx .

El lanzamiento inicial de la estación estaba programado para 1990, junto con " Gagarinskaya " y " Zaeltsovskaya " [1] . Sin embargo, debido al comienzo de los cambios en el país y las interrupciones en la financiación y el suministro de materiales, la gran inauguración se llevó a cabo recién al año siguiente, el 26 de julio de 1991 . La estación recibió a sus primeros pasajeros el 28 de julio de 1991 [2] .

Historia

Construcción

Los preparativos para la construcción de la estación comenzaron en 1985. Para el otoño de 1986, se cavó un pozo de cimentación para la futura estación. A partir de enero de 1988, en el sitio de obras se estaba trabajando para construir los locales de la subestación de tracción , la cámara de ventilación y el segundo vestíbulo [3] . A principios de 1989, un equipo de constructores de Novosibirskmetrostroy comenzó la construcción de un bloque de ventilación, el primer vestíbulo, y también comenzó a construir un techo monolítico para el túnel de vía [1] .

A principios de la década de 1990, los constructores de la estación por primera vez comenzaron a experimentar interrupciones en el financiamiento y suministro de materiales [4]  debido a un cambio en el sistema económico del país. Entonces, en mayo de 1990, uno de los proveedores detuvo las entregas de granito Syuekyuyamsaari, destinado a terminar la estación [5] .

La empresa proveedora ofreció suministrar de inmediato equipos y maquinaria por un monto de 160,000 rublos. Además, se detuvieron las entregas de granito blanco de grado Koelga para otras dos estaciones de Novosibirsk en construcción: Gagarinskaya y Zaeltsovskaya [5] .

Para la primavera de 1991, se completó el trabajo de acabado de la bóveda de hormigón de la estación , en la que se colgaron lámparas con rejillas decorativas. En los vestíbulos se ha realizado el revestimiento de paredes y suelos. Antes del lanzamiento de la estación, se construyeron pabellones al aire libre (sobre las entradas) y se reemplazaron los rieles temporales por otros permanentes [6] .

Tren de prueba y lanzamiento

En abril de 1991, pasó un tren de prueba [6] , y se abrió el tráfico en toda regla por la plaza y avenida del mismo nombre (desde la estación Studencheskaya). La puesta en marcha de pabellones exteriores y pasajes subterráneos no se realizó de forma inmediata, sino por turnos [4] . La estación recibió a sus primeros pasajeros el 28 de julio de 1991 [2] , convirtiéndose en la última estación de Novosibirsk abierta antes del colapso de la URSS [4] .

Incidentes

La estación se ha convertido repetidamente en objeto de ataques de falsos terroristas. Así, el 1 de diciembre de 2011, fue “minada” por un lugareño borracho que decidió divertirse de esta manera [7] . La próxima vez la estación tuvo que estar cerrada por 2 horas, debido a una llamada bomba de una persona desconocida que llamó el 31 de enero de 2012 [8] [9] [10] .

Arquitectura y decoración

Tipo de construcción - isla, estación somera de una sola bóveda, con una sola bóveda. La estación fue construida de forma abierta según el proyecto del Instituto Novosibmetroproekt [11] . El arco de la plataforma, similar a la estación Zaeltsovskaya, fue hecho por los autores del proyecto para maximizar su altura. Como resultado, la plataforma de embarque es completamente visible desde ambos vestíbulos [12] .

En el medio de la plataforma de aterrizaje hay tres columnas hechas de metal plateado . Sobre ellos se colocan puestos de información y en la parte superior se colocan pantallas de video. Solo dos columnas tienen (excepto la del medio) monitores. Alrededor de cada columna hay bancos de madera pulida , diseñados para que los pasajeros se relajen.

La plataforma está iluminada por lámparas fluorescentes , suspendidas en tres filas del techo de la bóveda enlucida , a lo largo de toda la plataforma. Las lámparas están cubiertas con marcos calados individuales [11] . Las paredes de las vías de la estación son bloques cortos acanalados que se entrelazan entre sí. Además, algunos de ellos fueron ensamblados con vigas de metal soldado [13] .

Los pisos están revestidos con granito gris claro y las paredes de las vías de la sección de la plataforma son de color rojo burdeos [11] . La bóveda de la estación está encalada.

Vestíbulo

El proyecto de la estación prevé dos vestíbulos (oeste y este). Los vestíbulos están conectados a la plataforma por medio de escaleras [13] . Los pasajeros entran y salen de la estación a través de siete salidas [4] construidas en los edificios y en pabellones elevados separados hechos de metal y vidrio . Anteriormente, dos escaleras abiertas conducían al paso subterráneo, en la parada de la Torre. Estaban ubicados a ambos lados de la Avenida Marx. En el futuro, se reconstruyeron ambos descensos; al principio, se hicieron toldos . Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine . Posteriormente, aparecieron superestructuras sobre las laderas, en forma de locales comerciales. Y en octubre de 2008, se llevó a cabo una revisión importante en esta sección del cruce [14] [15] .

El vestíbulo occidental de la estación conduce a dos salidas, la n. ° 3 y la n. ° 4. La tercera, a las calles de Blucher y Titov. El cuarto te permite ir a la calle Pokryshkina. Está previsto que la salida nº 4 también se construya en el edificio del complejo comercial [16] , al igual que la tercera (construida en el edificio del complejo comercial y de oficinas de Versailles). Actualmente, la entrada y salida se realiza a través del pabellón exterior.

El vestíbulo este está conectado a una salida número 1, que permite el acceso a la calle Vatutina . El vestíbulo también cuenta con un largo corredor y una extensa red de pasajes subterráneos que se conectan a tres salidas (No. 2, No. 5 y No. 6). A través de ellos, es posible salir, respectivamente, al monumento a Alexander Pokryshkin , la parada de la Torre y la tienda Rossiya GUM [17] .

El sexto pabellón (hacia GUM) también permite el acceso al centro comercial Podsolnukh y al complejo multifuncional Sun City. En 2008, estas secciones (pasajes y salidas a GUM y el monumento Pokryshkin) también fueron revisadas [18] . Además, los ciudadanos utilizan activamente las salidas del metro como pasajes subterráneos.

Las entradas a la estación, según el jefe adjunto del metro de Novosibirsk, están bajo la jurisdicción de MUP "UZSPTS" [19] .

Transferencias

La estación está ubicada en la intersección de la línea Leninskaya y la línea Kirovskaya planificada (era parte de la etapa III de la construcción del metro [12] ). Para ello, el proyecto prevé una estación de intercambio " Ploshchad Marksa-2 " [11] . Debe ubicarse a mayor profundidad que la existente [20] [21] , es decir, las estaciones deben ubicarse en dos niveles [22] .

Según el proyecto, el traslado de viajeros a la futura estación se realizará a través de un túnel peatonal de transición, situado en el suelo, en el centro del andén de la estación. El túnel conduce a la pared exterior de la futura estación [12] . Este túnel está actualmente cerrado.

Estación en números

Lunes  - Domingo
(hh:mm:ss)
Lunes  - Domingo
(hh:mm:ss)
hacia la estación

" Estudiante "

05:47:00 00:03:00

Ubicación

La estación de metro "Ploshchad Marx" de la línea Leninskaya se encuentra junto a la estación " Studencheskaya ", cuya longitud de etapa es de 1146 metros [25] .

Transporte público terrestre

La estación tiene salidas a siete paradas (incluidas las terminales) de todo tipo de transporte terrestre: autobuses (41), trolebuses (4), tranvías (4) y taxis de ruta fija (16).

Tabla: rutas de transporte público (datos a junio de 2017) [26]

Tranvía

No. Trasplantes Destino 1 Destino 2
2 Plaza Marx Plaza Marx Sloboda pura
3 Plaza Marx planta lechera
quince Estudiante de la Plaza Marx
urbanizacion suroeste arboleda bugrinskaya
dieciséis Plaza Marx Plaza Marx urbanizacion suroeste
Dieciocho Estudiante de la Plaza Marx
pos. Chemskaya urbanizacion suroeste

Trolebús

No. Trasplantes Destino 1 Destino 2
cuatro Urbanización Zatulinsky Fábrica de Medicamentos
7 Estación del Río Estudiante
Urbanización Stanislavsky calle azul
ocho Estación del Río Estudiante
Urbanización Zatulinsky Calle Leningradskaya
29 Estación Student River Plaza Lenina Avenida Roja / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya




Urbanización del norte de Chemsky Zaeltsovskaya
29K Urbanización del norte de Chemsky Plaza Marx

Paradas

Paradas de transporte público terrestre cerca de las salidas de la estación:

En la accesibilidad del transporte hay paradas: "GUM Russia" (calle Novogodnyaya), "Novaya" (calle Pokryshkina), así como la parada de tranvía "TV".

Desarrollo de rutas

Después de la estación, hay un túnel inverso [13] con una salida de lana , detrás del cual hay callejones sin salida (final en el área del anillo cerca de la antigua tienda Crystal [29] ). Para el giro de los trenes se utiliza una parte del recorrido de la primera vía, que forma parte del recorrido de 1140 metros hasta la estación de la plaza Stanislavsky prevista para su construcción , que se ubicará bajo la plaza del mismo nombre. Luego, la línea se extenderá hasta la estación de tren de Zapadny para dos estaciones más: Permskaya y Yuzhnaya.

El intervalo de circulación de los trenes, así como en toda la línea , es de 3,5 minutos (durante las horas punta). [30] Para aterrizar (en dirección a la estación Studencheskaya), actualmente solo se usa la segunda vía de la estación . [17]

Notas

  1. 1 2 El metro está funcionando, el metro se está construyendo - Periódico The Evening Novosibirsk, 01/06/1989 . Consultado el 9 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 19 de enero de 2015.
  2. 1 2 Inicio > Historia de la ciudad > Crónicas: 1981-2000 - Museo de la ciudad de Novosibirsk (enlace inaccesible) . Consultado el 2 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 10 de julio de 2012. 
  3. Se está construyendo el metro - Periódico "Evening Novosibirsk", 15/01/1988 . Consultado el 9 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2021.
  4. 1 2 3 4 Hace 20 años, se inauguró la estación de metro de Novosibirsk "Plaza Marksa" - Periódico "Komsomolskaya Pravda", 26/07/2011 . Fecha de acceso: 22 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2013.
  5. 1 2 Das un lanzamiento - Periódico The Evening Novosibirsk, 9/06/1990 . Consultado el 9 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  6. 1 2 Usted es nuestro tan esperado - Periódico "Evening Novosibirsk", 15/04/1991 . Consultado el 9 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  7. La estación de metro Plaza Marx fue cerrada debido a un informe minero - Novosibirsk News, 31/01/2012
  8. La estación de metro Marx Square está cerrada - NGS.NEWS, 31/01/2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 4 de abril de 2012.
  9. La estación de Plaza Marx fue cerrada debido a una llamada de bomba - NGS.NEWS, 31/01/2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 4 de abril de 2012.
  10. La persona que reportó la bomba en la estación Plaza Marx fue detenida - NGS.NEWS, 01/02/2012 . Consultado el 10 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2012.
  11. 1 2 3 4 Estación "Ploschad Marksa" - Sitio web oficial del metro de Novosibirsk . Consultado el 23 de enero de 2013. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014.
  12. 1 2 3 4 Equipo de autores. Metro de Novosibirsk. Historia de la construcción. - Novosibirsk: Editorial de libros de Novosibirsk, 2004. - ISBN 5-7620-1008-2 .
  13. ↑ Estación 1 2 3 en el sitio web de Metro World . Consultado el 23 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2013.
  14. El cruce de metro en la estación Marksa Square está cerrando - NGS.NEWS, 24/09/2008 . Consultado el 25 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 29 de abril de 2014.
  15. Se abrió la transición en la estación Marksa Square - NGS.NEW, 31/10/2008 . Consultado el 25 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 29 de abril de 2014.
  16. Se está construyendo un estacionamiento de 5 pisos en Marx Square - NGS.NEWS, 21/12/11 . Fecha de acceso: 25 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2012.
  17. 1 2 3 4 Mapa de la estación - Sitio web oficial del Metro de Novosibirsk (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 22 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 29 de junio de 2014. 
  18. Red de reyes subterráneos - periódico "Young Siberia - New Siberia" No. 31 (825) del 1 de agosto de 2008
  19. ¿Hay una salida en las entradas del metro? - Sibnet, 28/08/2007 . Consultado el 22 de enero de 2013. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2013.
  20. Estación de metro "Holiday" - NGS.NEWS, 15/03/2012 . Consultado el 26 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 29 de abril de 2014.
  21. Novosibirsk - Petushki - NGS.NEWS, 23/04/2012 . Consultado el 1 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 29 de abril de 2014.
  22. Estación de metro Holiday - NGS.NEWS, 15/03/2012 (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 4 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 29 de abril de 2014. 
  23. El nacimiento del metro en la ciudad de Novosibirsk - Sitio web oficial del Metro de Novosibirsk . Consultado el 22 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2013.
  24. Indicadores técnicos y económicos: sitio web oficial del Metro de Novosibirsk . Consultado el 11 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012.
  25. Diagrama de líneas de perspectiva: sección Studencheskaya-Marx Square - Sitio web oficial del Metro de Novosibirsk (enlace inaccesible) . Consultado el 18 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2013. 
  26. Rutas . Rusavtobus.ru. Consultado el 9 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2012.
  27. 1 2 3 Apareció una parada "Rocío blanco" en el distrito de Kirovsky - NGS.NEWS, 03/01/2012 . Consultado el 1 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2012.
  28. 1 ruta de 2 bucles
  29. ¿Existe tal estación? - Novosibirsk "METRO-GAZETA", No. 34 (484) (enlace inaccesible) . Consultado el 11 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 29 de abril de 2014. 
  30. Agosto-septiembre de 2007: sitio web oficial del metro de Novosibirsk . Fecha de acceso: 22 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.

Enlaces