Temporada 1992 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

La temporada del DTM de 1992 constaba de doce etapas. La primera carrera tuvo lugar el 5 de abril, la final el 11 de octubre.

Cambios para la nueva temporada

Tras perder la temporada de 1991, Mercedes reunió todas sus fuerzas para un nuevo intento, mientras que Audi, que introdujo un coche con ejes curvos, por el contrario, fracasó, no hicieron falta ni las protestas de los rivales, aunque venían de los Mercedes y BMW. campamento toda la temporada. En Ingolstadt decidieron exhibir el viejo modelo, pero ya no podía competir con el nuevo Mercedes, cuyas filas solo se diluían con los corredores de BMW, y Audi, tras no poder tomar la salida en Norisring, abandonó el DTM. Como resultado, Klaus Ludwig ganó su primer título para Mercedes y se convirtió en el primer bicampeón de la serie. Las siguientes dos líneas en la clasificación general también fueron ocupadas por pilotos de Mercedes. La derrota de Audi y BMW en la pista y su desacuerdo con las reglas de la Clase 1 el próximo año los llevó a retirarse del campeonato.

En la nueva temporada también se sumó a las filas de Mercedes el campeón de F1 de 1982, Keke Rosberg, que ganó ya en la segunda carrera de la 3ª etapa. Además, Jörg van Ommen y Bernd Schneider obtuvieron sus primeras victorias. En la primera carrera de la quinta ronda en Hockenheim, ganó Helen Lohr, hasta la victoria de Danica Patrick en la carrera IRL en 2008, el mayor logro de las mujeres en las carreras de circuito. En la primera carrera de la segunda etapa en Nürburgring, los pilotos de Mercedes, además de Bridgestone , también utilizaron neumáticos Michelin y Pirelli  - Bridgestone no pudo proporcionar neumáticos para lluvia. En la primera carrera de la etapa de Brno, 4 corredores a la vez (Ludwig, Schneider, Winkelhock, Hahn) se retiraron en la segunda y tercera vuelta, resbalando en el aceite derramado en las colisiones posteriores a la salida. Al comienzo de la primera carrera de la penúltima etapa, Kreuzpointer, Winter y Franz Engstler sufrieron un grave accidente, Kreuzpointer abandonó con moretones y una conmoción cerebral.

Calendario y ganadores

Escenario la fecha pista Ganador Coche
1 [1] 5 de abril Zolder Kurt Thim Kurt Thim
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
2 [2] 19 de abril Nürburgring Frank Beela Roland Ceniza
Audi V8 Quattro
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
3 [3] 3 de mayo Wunstorf Jörg van OmmenKeke Rosberg
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
4 [4] 10 de mayo AFUS Steve Soper Bernd Schneider
BMW M3 Sport Evolution
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
5 [5] Mayo 24 Hockenheimring
(anillo corto)
helen laure roland ceniza
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
6 [6] 18 de junio Nürburgring
(Circuito norte)
Klaus Ludwig Klaus Ludwig
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
7 [7] 28 de junio anillo de noris Joachim WinkelhockSteve Soper
BMW M3 Sport Evolution
BMW M3 Sport Evolution
8 [8] 12 de julio Brno Johnny Cecotto Johnny Cecotto [1]
BMW M3 Sport Evolution
BMW M3 Sport Evolution
9 [9] 16 de agosto dipholz Klaus Ludwig [2] Klaus Ludwig
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
10 [10] 6 de septiembre cantante Bernd Schneider Bernd Schneider
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
11 [11] 20 de septiembre Nürburgring Bernd SchneiderKlaus Ludwig [3]
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
12 [12] 11 de octubre Hockenheimring
(Anillo de Gran Premio)
Roberto Ravaglia Roberto Ravaglia
BMW M3 Sport Evolution
BMW M3 Sport Evolution

Clasificación final

Lugar Corredor Coche Lentes
una ludwig Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 228
2 kurt thim Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 192
3 bernd schneider Mercedes Benz 190E 191
cuatro johnny cecotto Evolución deportiva BMW M3 185
5 Keke Rosberg Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 147
6 roland ceniza Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 143
7 roberto ravaglia Evolución deportiva BMW M3 134
ocho Joachim Winkelhock Evolución deportiva BMW M3 110
9 steve soper Evolución deportiva BMW M3 109
diez Jörg van Ommen Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 106
once helen laure Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 105
12 emmanuele pirro Evolución deportiva BMW M3 85
13 jacques laffite Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 43
catorce alfredo heger Evolución deportiva BMW M3 38
quince Frank Beela Audi V8 Quatro 35
dieciséis franz engstler Evolución deportiva BMW M3 26
17 chris nissen Evolución deportiva BMW M3 24
Dieciocho Hans Joachim atascado Audi V8 Quatro 21
19 Frank Zielinski Audi V8 Quatro 12
veinte Harald Becker Evolución deportiva BMW M3 3
21 armin khan Evolución deportiva BMW M3 2
= armin bernardo Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 2
23 Leopoldo de Baviera Evolución deportiva BMW M3 una
= hubert-haupt Audi V8 Quatro una
= gert rusch ford mustang GT una

Notas

  1. Roberto Ravaglia, según el equipo de los palcos, falló a Cecotto para ganar, pero Rosberg se deslizó tras él, quien, sin embargo, no logró pasar al propio Cecotto.
  2. Bernd Schneider saltó a Ludwig a la victoria en el pit team
  3. Rosberg desafió desafiantemente a Ludwig a la victoria, después de una orden desde las cajas.

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