La temporada del DTM de 1992 constaba de doce etapas. La primera carrera tuvo lugar el 5 de abril, la final el 11 de octubre.
Tras perder la temporada de 1991, Mercedes reunió todas sus fuerzas para un nuevo intento, mientras que Audi, que introdujo un coche con ejes curvos, por el contrario, fracasó, no hicieron falta ni las protestas de los rivales, aunque venían de los Mercedes y BMW. campamento toda la temporada. En Ingolstadt decidieron exhibir el viejo modelo, pero ya no podía competir con el nuevo Mercedes, cuyas filas solo se diluían con los corredores de BMW, y Audi, tras no poder tomar la salida en Norisring, abandonó el DTM. Como resultado, Klaus Ludwig ganó su primer título para Mercedes y se convirtió en el primer bicampeón de la serie. Las siguientes dos líneas en la clasificación general también fueron ocupadas por pilotos de Mercedes. La derrota de Audi y BMW en la pista y su desacuerdo con las reglas de la Clase 1 el próximo año los llevó a retirarse del campeonato.
En la nueva temporada también se sumó a las filas de Mercedes el campeón de F1 de 1982, Keke Rosberg, que ganó ya en la segunda carrera de la 3ª etapa. Además, Jörg van Ommen y Bernd Schneider obtuvieron sus primeras victorias. En la primera carrera de la quinta ronda en Hockenheim, ganó Helen Lohr, hasta la victoria de Danica Patrick en la carrera IRL en 2008, el mayor logro de las mujeres en las carreras de circuito. En la primera carrera de la segunda etapa en Nürburgring, los pilotos de Mercedes, además de Bridgestone , también utilizaron neumáticos Michelin y Pirelli - Bridgestone no pudo proporcionar neumáticos para lluvia. En la primera carrera de la etapa de Brno, 4 corredores a la vez (Ludwig, Schneider, Winkelhock, Hahn) se retiraron en la segunda y tercera vuelta, resbalando en el aceite derramado en las colisiones posteriores a la salida. Al comienzo de la primera carrera de la penúltima etapa, Kreuzpointer, Winter y Franz Engstler sufrieron un grave accidente, Kreuzpointer abandonó con moretones y una conmoción cerebral.
Escenario | la fecha | pista | Ganador | Coche |
1 [1] | 5 de abril | Zolder | Kurt Thim Kurt Thim |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 |
2 [2] | 19 de abril | Nürburgring | Frank Beela Roland Ceniza |
Audi V8 Quattro Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 |
3 [3] | 3 de mayo | Wunstorf | Jörg van OmmenKeke Rosberg |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 |
4 [4] | 10 de mayo | AFUS | Steve Soper Bernd Schneider |
BMW M3 Sport Evolution Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 |
5 [5] | Mayo 24 | Hockenheimring (anillo corto) |
helen laure roland ceniza |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 |
6 [6] | 18 de junio | Nürburgring (Circuito norte) |
Klaus Ludwig Klaus Ludwig |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 |
7 [7] | 28 de junio | anillo de noris | Joachim WinkelhockSteve Soper |
BMW M3 Sport Evolution BMW M3 Sport Evolution |
8 [8] | 12 de julio | Brno | Johnny Cecotto Johnny Cecotto [1] |
BMW M3 Sport Evolution BMW M3 Sport Evolution |
9 [9] | 16 de agosto | dipholz | Klaus Ludwig [2] Klaus Ludwig |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 |
10 [10] | 6 de septiembre | cantante | Bernd Schneider Bernd Schneider |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 |
11 [11] | 20 de septiembre | Nürburgring | Bernd SchneiderKlaus Ludwig [3] |
Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2 |
12 [12] | 11 de octubre | Hockenheimring (Anillo de Gran Premio) |
Roberto Ravaglia Roberto Ravaglia |
BMW M3 Sport Evolution BMW M3 Sport Evolution |
Lugar | Corredor | Coche | Lentes |
una | ludwig | Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 | 228 |
---|---|---|---|
2 | kurt thim | Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 | 192 |
3 | bernd schneider | Mercedes Benz 190E | 191 |
cuatro | johnny cecotto | Evolución deportiva BMW M3 | 185 |
5 | Keke Rosberg | Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 | 147 |
6 | roland ceniza | Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 | 143 |
7 | roberto ravaglia | Evolución deportiva BMW M3 | 134 |
ocho | Joachim Winkelhock | Evolución deportiva BMW M3 | 110 |
9 | steve soper | Evolución deportiva BMW M3 | 109 |
diez | Jörg van Ommen | Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 | 106 |
once | helen laure | Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 | 105 |
12 | emmanuele pirro | Evolución deportiva BMW M3 | 85 |
13 | jacques laffite | Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 | 43 |
catorce | alfredo heger | Evolución deportiva BMW M3 | 38 |
quince | Frank Beela | Audi V8 Quatro | 35 |
dieciséis | franz engstler | Evolución deportiva BMW M3 | 26 |
17 | chris nissen | Evolución deportiva BMW M3 | 24 |
Dieciocho | Hans Joachim atascado | Audi V8 Quatro | 21 |
19 | Frank Zielinski | Audi V8 Quatro | 12 |
veinte | Harald Becker | Evolución deportiva BMW M3 | 3 |
21 | armin khan | Evolución deportiva BMW M3 | 2 |
= | armin bernardo | Mercedes Benz 190E 2.5-16 Evo-2 | 2 |
23 | Leopoldo de Baviera | Evolución deportiva BMW M3 | una |
= | hubert-haupt | Audi V8 Quatro | una |
= | gert rusch | ford mustang GT | una |
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