tipo 91 | |
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tipo 91 | |
Clasificación | tanque pesado |
Peso de combate, t | Dieciocho |
diagrama de diseño | Clásico, de varias torres. Compartimento de control delantero, parte trasera del motor |
Tripulación , pers. | 6 |
Historia | |
Desarrollador | mitsubishi jukogyo |
Fabricante | Japón |
Años de desarrollo | 1927-1932 |
Años de producción | 1931 |
Años de operación | 1931-1933 |
Número de emitidos, uds. | una |
Operadores Principales | Japón |
Dimensiones | |
Longitud de la caja , mm | 6470 |
Ancho, mm | 2700 |
Altura, mm | 2900 |
Reserva | |
tipo de armadura | laminado homogéneo |
Proa del casco, mm/grado. | 25 |
Proa del casco (superior), mm/grados. | 35 |
Frente del casco (medio), mm/grado. | 35 |
Frente del casco (abajo), mm/grado. | 35 |
Lado del casco (superior), mm/grados. | veinte |
Lado del casco (parte inferior), mm/grados. | veinte |
Avance del casco (superior), mm/grados. | 13 |
Avance del casco (inferior), mm/grados. | 25 |
Techo del casco, mm | 13 |
Frente de la torre, mm/grado. | treinta |
Manto de pistola , mm /grado. | treinta |
Tablero de torreta, mm/grado. | 25 |
Avance de la torre, mm/grado. | 25 |
Techo de la torre, mm/grado. | ocho |
Armamento | |
Calibre y marca del arma. | Cañón de 57 mm [1] |
Longitud del cañón , calibres | calibre 18, 2 |
Munición de pistola | 100 |
Ángulos VN, grados. | -10° / 22° |
ángulos GN, grados. | 360 |
Campo de tiro, km | No más de 2 km |
ametralladoras | dos ametralladoras Tipo 91 de 6,5 mm [1] |
Munición de ametralladora | ~2000 |
Movilidad | |
tipo de motor | Motor con carburador BMW de 6 cilindros [1] |
Modelo de motor | BMW |
Potencia del motor, l. Con. | 224 CV |
Velocidad en carretera, km/h | 35 km/h |
Rango de crucero en la carretera , km | 160 |
Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | 110 |
tipo de suspensión | primavera |
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El Type 91 (九一式重戦 車) es un tanque pesado con múltiples torretas diseñado y construido en 1931 en el Imperio de Japón como parte de una serie experimental de vehículos blindados en esta categoría. Para fines de evaluación, el arsenal de Osaka produjo solo una copia del tanque.
Durante la era Interbellum , los militares de las principales potencias mundiales temían que se desarrollara una nueva guerra según el mismo escenario de la Primera Guerra Mundial : un estancamiento posicional , la imposibilidad de avanzar durante meses debido al "paisaje lunar", que convierte en un pantano viscoso e impenetrable después de la lluvia, los bombardeos de artillería y el fuego letal de ametralladoras para la infantería . Expectativas como estas llevaron a que los diseños de tanques de la época estuvieran fuertemente orientados hacia el apoyo de la infantería, siendo grandes, lentos y llenos de armamento antipersonal. En ese momento, nació la moda de los tanques con múltiples torretas, y todos los países más poderosos diseñaron sus propios modelos.
Esta moda no pasó por alto a Japón. El interés del ejército imperial por los vehículos oruga de combate con dos o más torretas se manifestó desde el momento en que apareció el primer tanque nacional Tipo 87 , creado en una sola copia en 1927. A pesar de que el tipo 87 no satisfizo a los militares y no entró en producción, según la experiencia adquirida, se decidió continuar la investigación sobre el tema de los tanques de torretas múltiples. Basado en el tipo-87, se desarrolló una muestra de un tanque pesado, que recibió la designación tipo-91 [2]
El diseño y la construcción del prototipo comenzaron en 1931 en el Arsenal de Osaka, el tanque terminado se entregó al sitio de prueba en las primeras semanas de 1932, lo que generó confusión con la designación oficial. De hecho, en ese momento, el sistema de nomenclatura adoptado por el ejército japonés para equipo y armamento requería que se llamara por los dos últimos dígitos del año imperial actual ; dado que la máquina se puso en servicio en 1931, es decir, 2591 según el calendario japonés, se la llamó "Tipo 91", pero en ocasiones se prefería designarla como "Tipo 92", enfatizando el año en que se completó el trabajo en el prototipo [2 ] .
El Tipo 91 se sometió a un ciclo de varias pruebas, y aunque pasó la mayoría de las pruebas con bastante éxito, el liderazgo del ejército consideró que el tanque no tuvo éxito y en 1933 se detuvo el trabajo en el tanque. La máquina no participó en las hostilidades [2] .
El Type 91 era similar a su predecesor, el Type 87, comenzando con una suspensión en paralelogramo. Permaneció sin cambios y tenía 17 ruedas de pequeño diámetro en cada lado, de las cuales 16 estaban conectadas con suspensiones de resortes en dos niveles [3] , y la rueda delantera estaba equipada por separado [3] . El casco fuertemente curvado estaba equipado con placas de blindaje de hasta 20 mm de espesor y rematado con tres torretas: la central estaba equipada con un cañón de 57 mm calibre 18,2 de 70 mm de largo (L/18,2) y una ametralladora Tipo 91 de 6,5 mm que, curiosamente, no estaba emparejado con un cañón, sino que estaba montado en una montura de bola en la parte trasera de la torreta. [3] Las otras dos torretas auxiliares, una delantera y otra trasera, estaban armadas con una ametralladora Tipo-91 cada una; la segunda torre estaba ubicada en una plataforma especial, y no sobre el compartimiento del motor [2] . En este compartimento se colocó un motor de carburador BMW de 6 cilindros con una capacidad de 224 litros. Con. (a 1200 rpm) [3] . La tripulación estaba formada por 5 personas: el comandante y el artillero se ubicaban en la torre central, los otros dos ocupaban las torretas de ametralladoras y, por último, el conductor se sentaba en el casco [3] .
Con una masa total de 16,3 toneladas [3] o, según otras fuentes, 18 toneladas [2] , el tipo-91 podía alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h y una autonomía de hasta 160 kilómetros [3] .
Basado en el tanque Tipo 91, se desarrolló una versión modificada del Tipo 95 Ro-Go .
El Type 91 aparece en World of Tanks . Se encuentra en el vehículo de recogida de Japón en el nivel 3.
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