El ferrocarril apareció en 1862 y el primer automóvil en 1896. En la actualidad, Nizhny Novgorod es un importante centro de transporte. En el centro regional hay: una estación de ferrocarril , una estación fluvial , un puerto de carga , un remanso , varios atracaderos para el transbordo de mercancías. Hasta 1994, una de las compañías navieras estatales más grandes, Volga United River Shipping Company, estaba ubicada en Nizhny Novgorod, que luego fue privatizada y dividida en varias compañías navieras independientes. Además, la gestión del Ferrocarril Gorky (GZD), la estación Nizhny Novgorod-Sortirovochny y la terminal de contenedores Kostarikh, la más grande de GZD , se encuentran en la ciudad [1] . Pasa un nuevo curso de pasajeros del Ferrocarril Transiberiano [2] . El 30 de julio de 2010, los trenes Sapsan de alta velocidad comenzaron a circular en la ruta Nizhny Novgorod - Moscú - San Petersburgo [3] .
Las carreteras federales M7 , P158 [4] [5] y las carreteras regionales pasan por la ciudad: P125 , P152 y P159 [4] . La autopista M7 forma parte del segundo corredor paneuropeo [6] .
El Aeropuerto Internacional Strigino está ubicado en el territorio del Distrito Avtozavodsky . El despacho de aduana de las mercancías lo realiza el departamento en la estación de Kostarikha y en el puesto de aduanas de GAZ [7] .
El primer automóvil apareció en Nizhny Novgorod en 1896 [8] . Según la policía de tránsito para 2010, se registraron 326 mil automóviles en Nizhny Novgorod, lo que representa el 37% del número total de automóviles registrados en la región de Nizhny Novgorod [9] .
En el territorio de la región de Nizhny Novgorod son federales:
y carreteras regionales:
El mantenimiento y la construcción de carreteras lo lleva a cabo la "Dirección Principal de Carreteras para Automóviles de la Región de Nizhny Novgorod" (GUADNO) [10] .
En la actualidad, dos carreteras federales M7 y P158 , la circunvalación sur de Nizhny Novgorod , pasan por la ciudad, y se está desarrollando un proyecto para la circunvalación norte. La contribución del transporte por carretera a la contaminación del aire de la ciudad es del 83% [11] . El movimiento del transporte por carretera es difícil en los puentes que cruzan el Oka y las calles adyacentes.
A partir de 2006, la densidad de la red de carreteras era de 1,6 km/km², que es la mitad de la norma [12] .
En 2007-2008 se desarrollaron proyectos para la construcción de pasos de peatones elevados que, según el alcalde, reducirán el número de semáforos instalados [13] , mientras que en 2008 había 412 semáforos en Nizhny Novgorod [14] .
En abril de 2008 entró en funcionamiento el servicio de evacuación de vehículos.
Nizhny Novgorod se encuentra en la confluencia de dos grandes ríos: el Oka y el Volga . El mayor obstáculo natural es el Oka (inicialmente la ciudad fue fundada como una fortaleza en las empinadas orillas del Oka y Volga) - divide la ciudad en dos partes aproximadamente iguales. Los atascos de tráfico en los puentes y los accesos a ellos son el principal problema de la infraestructura de transporte de Nizhny Novgorod [15] .
Las partes superior e inferior de la ciudad están conectadas por puentes de carretera a través del Oka: Kanavinsky , Molitovsky , Myzinsky . Se construyó un puente de metro cerca de Kanavinsky , combinado con un puente de carretera. La inauguración de la autoparte tuvo lugar el Día de la Unidad Nacional el 4 de noviembre de 2009 .
A una distancia de 11 y 15 km de Myzinsky río arriba se encuentran el ferrocarril Sartakovskiy y los puentes de circunvalación Striginsky que conectan el distrito de Avtozavodsky con los suburbios.
Hay dos puentes permanentes a través del Volga: el ferrocarril y el puente combinado de ferrocarril y carretera Borsky . Por ellos pasa uno de los sentidos del Ferrocarril Transiberiano : Nizhny Novgorod - Kirov .
El puente combinado es el único puente vial permanente en la sección de 300 kilómetros [16] . Debido a la baja capacidad de la parte del automóvil del puente combinado (el ancho es de solo dos carriles; periódicamente se construye un puente de pontones de respaldo , lo que crea serios obstáculos para los barcos (hasta 10-19 horas) cuando se mueven a lo largo de la vía fluvial principal en la parte europea del país). De mayo al 25 de septiembre de 2007 se realizó la reconstrucción de la parte automotriz del puente: se ensanchó la calzada en 1 m (0,5 m a cada lado [17] ), se colocó nueva impermeabilización y pavimentación, parte de la ampliación Se cambiaron las juntas por otras nuevas fabricadas en Alemania. Durante la reconstrucción, se utilizaron para el cruce: 1 carril del puente de automóviles, un puente de pontones móviles y tres transbordadores. Se gastaron 110 millones de rublos en reparaciones [17] . Presuntamente, la ampliación de la vía y la sustitución del pavimento asfáltico permitirán que los automóviles alcancen velocidades de hasta 40 km/h, por lo que la capacidad del puente aumentará 1,6 veces [17] .
En 2009, se encargó un puente atirantado en la carretera R72 Murom - Navashino , en sustitución del puente de pontones , que operaba solo en verano y tenía una capacidad de carga baja [18] .
Está previsto construir un puente que cruce una longitud de 1500 m a lo largo de una presa de baja presión en el área de Bolshoy Kozino y un puente de vigas de peaje en el área de Podnovye [15] .
La navegación regular se lleva a cabo a lo largo del Volga , Oka , Vetluga y Sura [19] . Los puertos más grandes: Nizhny Novgorod, Dzerzhinsky, Gorodetsky, Borsky y Kstovsky.
El centro regional está ubicado en la flecha de dos grandes ríos: el Oka y el Volga. En el territorio de la ciudad hay: una estación fluvial , un puerto de carga , un remanso , varios atracaderos para el transbordo de mercancías. Se está discutiendo el tema de la transferencia del puerto de carga y la construcción del centro de negocios City-Strelka en su lugar [20] .
Para ampliar las capacidades del puerto existente, teniendo en cuenta la necesidad de su posterior transferencia, se seleccionó un sitio para la construcción de un nuevo complejo para el transbordo de carga de construcción mineral en la región de Moscú [21] .
En 2008, la empresa " Logoprom - Borsky Perevoz " bajo la marca "River Express" Zvezda "" comenzó la implementación de un transbordador de alta velocidad durante todo el año Nizhny Novgorod ↔ Bor [22] . En marzo de 2009, la flota de aerodeslizadores constaba de tres Khivus de 10 asientos y un barco Mars de 20 asientos. [22] Durante el primer año de funcionamiento, se transportaron 200.000 pasajeros [23] . El 30 de noviembre de 2009, se transportó el pasajero número 300.000 [24] . Se requiere una interrupción en la navegación solo durante el período de congelación [25] .
El 12 de mayo de 2010, en relación con el cierre del puente Kanavinsky, se abrió un cruce de agua desde la calle. Akimov al Jardín de Alejandro [26] .
Varios aeropuertos y bases aéreas operan en la región. A partir de 2011, se operan vuelos regulares desde el Aeropuerto Internacional de Nizhny Novgorod .
En el territorio de Nizhny Novgorod hay varios helipuertos. Los más famosos están en el Canal de Remo y en el desvío a Zeleny Gorod desde la autopista M7 .
El helipuerto en Shcherbinki se utilizó para transportar a A. D. Sakharov durante su exilio de Gorky a Sarov ( Arzamas-16 ).
El ferrocarril apareció en 1862.
La administración del Ferrocarril de Gorki se encuentra en Nizhny Novgorod . El 30 de julio de 2010, se abrió el tráfico de alta velocidad Moscú - Nizhny Novgorod [27] .
Todas las líneas ferroviarias en el territorio de la región son parte del Ferrocarril Gorky, cuya administración se encuentra en Nizhny Novgorod. Los principales cruces ferroviarios se encuentran en el territorio de Nizhny Novgorod y Arzamas. Desde 2010, se ha abierto el tráfico de alta velocidad de los trenes Sapsan en el ramal Moscú-Nizhny Novgorod .
Ferrocarriles de vía estrecha en la región:
| Sistemas de transporte por distritos federales de Rusia | |
|---|---|
| |
| CFDs |
|
| NWFD |
|
| SDF |
|
| NCFD |
|
| Distrito Federal del Volga |
|
| OVNI |
|
| Distrito Federal de Siberia |
|
| FEFD |
|
| |
