| Proyecto 23900 barcos de asalto anfibio del tipo Ivan Rogov | |
|---|---|
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|
|
| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes | |
| tipo anterior | Portaaviones Proyecto 1143 |
| Programado | 2 |
| Construido | 0 |
| bajo construcción | 2 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
30.000 t (estándar) 40.000 t (completo) [1] |
| Longitud | 220,0 metros |
| Ancho | 38,00 metros |
| Reclutar | 8,0 metros |
| Motores |
Planta de energía tipo CODAG : 2 × DGTA - M55R diesel 2 × 10D49 "Kolomensky Zavod" (marcha), GTE 2 × M90FR "Saturno" (posquemador) |
| Energía |
2 × 3824 kW (5200 hp ) 2 × 20226 kW (27 500 hp) |
| agente de mudanzas | 2 ejes, 2 hélices |
| velocidad de viaje | 22 nudos (completo) |
| gama de crucero | 6000 millas |
| Autonomía de navegación | 60 días |
| Tripulación | 320 personas |
| Capacidad de aterrizaje |
hasta 1000 infantes de marina, hasta 75 unidades de equipo militar, hasta 4 lanchas de desembarco en la cámara del muelle |
| Armamento | |
| Reproches | 2 × SAM " Pantalones-M " |
| grupo de aviación | hasta 16 helicópteros Ka-27 , Ka-29 , Ka-31 , Ka-52K y hasta 4 UAV |
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Los barcos de desembarco universal del proyecto 23900 del tipo Ivan Rogov son un proyecto de barcos de desembarco universales rusos : portaaviones (UDC) de primer rango de la zona oceánica y marítima cercana, lejana, creados para la Armada rusa . Los UDC del Proyecto 23900 están diseñados para recibir, transportar y aterrizar asaltos anfibios en costas equipadas y no equipadas con la participación de lanchas de desembarco , vehículos aéreos no tripulados y helicópteros [2] .
Diseñador principal Zelenodolsk Design Bureau (ZPKB). Este proyecto fue adoptado para reemplazar el suministro de UDC franceses del tipo Mistral [2] .
En algunas fuentes de noticias, este proyecto se denomina erróneamente "Priboy", aunque no tiene nada que ver con los proyectos UDC desarrollados anteriormente en la Oficina de Diseño de Nevsky (NKPB) y en el Centro de Investigación Estatal de Krylov (KGNTS).
Los dos primeros barcos del proyecto Ivan Rogov y Mitrofan Moskalenko se colocaron el 20 de julio de 2020 en el astillero Zaliv en Kerch .
La necesidad de crear barcos de desembarco universales en Rusia surgió debido a la prohibición en 2014 a los constructores navales franceses de suministrar UDC del tipo Mistral a la Armada rusa . Todos los componentes del futuro UDC deberían volverse rusos: motores, electrónica, lanchas de desembarco , alas de aviación y sistemas de armas [3] .
En 2015, en Alabino, como parte del foro Army-2015, se presentaron dos proyectos UDC a la vez: de la Nevsky Design Bureau (NKPB) "Priboy" y el Centro Científico Estatal de Krylov (KGNTS) "Lavina", en un formato simplificado. (exportar) opción "Surf". Según el proyecto de la NKPB, se suponía que el barco tendría un desplazamiento de unas 14.000 toneladas. Según el proyecto de los KGNT, se suponía que el barco sería algo más grande, con un desplazamiento de 25.000 toneladas [4] [5] [6] [7] .
En los planes para 2017, como dijo Vladimir Pepelyaev, jefe del departamento de construcción avanzada de barcos de los KGNT, se determinó entregar el liderazgo de la UDC hasta 2025, pero aún no había una decisión final sobre la construcción de la barco, así como las especificaciones técnicas para el propio UDC de la Armada rusa. El nombre del barco líder se determinó como "Sebastopol" con su transferencia a la Armada rusa después de 2022 [8] [9] .
En el foro Army-2018, los KGNT presentaron un diseño del Surf UDC con características ya especificadas [10] ; se anunció que la construcción de dos UDC bajo los nombres "Sebastopol" y "Vladivostok" ya está incluida en el Programa Estatal de Armamentos para 2018-2027. En el otoño de 2018, el vicealmirante Viktor Bursuk anunció que se construirían después de 2020 [11] .
En enero de 2019, apareció información de que la construcción del Priboy UDC con un desplazamiento de 25.000 toneladas comenzaría en 2020 en el astillero Severnaya Verf con la entrega del barco principal en 2026. Pero ya en septiembre del mismo año, se anunció que dos UDC para un (otro) proyecto no designado se establecerían en mayo de 2020 en el astillero Zaliv en Kerch con el barco líder entregado a la flota rusa a fines de 2027 [8] . Los funcionarios no comentaron el motivo del abandono abrupto del proyecto Priboy y su reemplazo por otro proyecto de la UDC.
Como parte del foro Neva-2019, Oleg Ryazantsev, Viceministro de Industria y Comercio de la Federación Rusa, dijo que la creación de un UDC para la Armada rusa ya se ha incluido en el programa estatal de armamentos y se está trabajando en este proyecto. llevado a cabo según lo previsto. Para el otoño de 2019, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa completó la formación de una asignación técnica y táctica (TTZ) para barcos de desembarco universal para la Armada rusa como parte del SAP-2027 y se esperaba que firmara un contrato preliminar para la construcción de dos UDC. En noviembre, se supo que la construcción se llevará a cabo de acuerdo con el proyecto 23900 de la oficina de diseño de Zelenodolsk (ZPKB). La planta de construcción naval de Kerch " Zaliv ", que, al igual que la ZKPB, forma parte del holding Ak-Bars [8] , se identificó anteriormente como constructora .
El 9 de enero de 2020, aparecieron imágenes de una exposición dedicada a las perspectivas de desarrollo de la Armada, que se llevó a cabo en la Escuela Superior de la Orden Naval del Mar Negro que lleva el nombre de P. S. Nakhimov , donde se mostró al presidente ruso, Vladimir Putin , un cartel con nuevas características . de la UDC para el proyecto 23900 [12] . En marzo comenzaron los preparativos para la construcción de la UDC en el Astillero "Zaliv" [2] . El 23 de mayo del mismo año, la agencia de noticias TASS publicó un mensaje no oficial sobre la firma del Ministerio de Defensa ruso con el astillero Zaliv de Kerch de un contrato en firme para la construcción de dos UDC por un monto total de alrededor de 100 mil millones de rublos [ 13] . Según la información divulgada, el desplazamiento de cada UDC según las características de desempeño modificadas será de unas 30.000 toneladas; los buques dispondrán de cámara de atraque para lanchas de desembarco; podrá llevar a bordo 16 helicópteros de varios tipos y vehículos aéreos no tripulados de ataque y reconocimiento basados en portaaviones [8] [14] .
El 20 de julio del mismo año, en Kerch, en el astillero Zaliv, en presencia de Vladimir Putin, se llevó a cabo la colocación simultánea de dos UDC en el marco del proyecto 23900, llamados Ivan Rogov (número de serie 01901) y Mitrofan Moskalenko (número de serie 01902). lugar. Según los planes para 2020, la entrega del primer barco a la flota está prevista para 2025 y la del segundo para 2027 [15] . Como señaló una fuente de TASS en la industria de la construcción naval, durante el diseño, las características tácticas y técnicas de los barcos del proyecto 23900 cambiaron notablemente hacia arriba: el desplazamiento total de un UDC aumentó a más de 30,000 toneladas; se incluyó la posibilidad de basar no solo helicópteros de cubierta, sino también la recepción temporal de helicópteros de combate, polivalentes o de transporte terrestre, su mantenimiento, aterrizaje/desembarque de diversos contingentes. El armamento regular se redujo a defensivo: varios complejos antiaéreos " Pantsir-M " [2] [8] .
En agosto de 2020, el director general del holding Ak Bars, Renat Mistakhov, dijo en una entrevista con TASS que los preparativos para la construcción principal del UDC, que comenzará en el primer trimestre de 2021, están en pleno apogeo en el Astillero Zaliv. . También se realiza la selección de proveedores de materiales y equipos, contratistas de algunas obras y otras contrapartes. También afirmó que la UDC del proyecto 23900 se diferencia de los proyectos basados en los Mistral franceses y podrá servir en los océanos desde mares cálidos hasta latitudes del norte, operando en hielo junto con rompehielos. Y notó que los UDC para el proyecto 23900 difieren significativamente de los Mistrals en términos de ancho, alto, calado, funcionalidad, habitabilidad, capacidades de transporte y aterrizaje, la composición de la lancha de aterrizaje y la calidad del grupo aéreo.
En septiembre de 2020, apareció información de que la empresa Morinformsystem-Agat proponía crear un sistema integrado de información de gestión (IMIS) especial para el proyecto UDC 23900. Este sistema permitirá el uso de la UDC como cuartel general (puesto de mando multifuncional) para el mando de diversos tipos de grupos. IUIS unirá todas las estaciones de radar y sensores ópticos en el barco; red de información para el intercambio de información con fuentes externas; canales de control de aviones y lanchas de desembarco [15] .
Según datos actualizados de febrero de 2021, se espera la puesta en marcha de ambas UDC en 2027-2028, y que la decisión de continuar con la construcción de la UDC para este proyecto se tomará con base en los resultados de operación [2] . El 28 de febrero, en el Astillero "Zaliv", comenzaron a formar los cuerpos de ambas UDC [16] .
El sitio del autor A.V. Karpenko y algunos otros sitios contienen información sobre las características de rendimiento esperadas y las características de diseño de los UDC futuros de acuerdo con las características de rendimiento modificadas del proyecto 23900. De ello se deduce que el desplazamiento de un UDC será de aproximadamente 30,000 toneladas o más, hasta 40.000 toneladas. El casco se realizará de acuerdo con el principio modular de bloques con la construcción simultánea de elementos grandes con su conexión posterior, y los lados no tendrán armadura. El buque estará provisto de: puente de navegación; una sala de mando y personal separada y equipada; alojamiento para la tripulación y las tropas; hangar para helicópteros; Edificios técnicos. UDC podrá transportar de 900 a 1000 infantes de marina; tener a bordo 10-16 y hasta 20 helicópteros, incluidos vehículos aéreos no tripulados para diversos fines; Se pueden colocar hasta 4 lanchas de desembarco en la cámara del muelle. Las embarcaciones para patrullajes y desembarcos operativos estarán ubicadas en el estribor y en la parte de popa de la nave, si es necesario, estos lugares pueden ser ocupados parcialmente por vehículos blindados adicionales. Los aterrizajes de envío y recepción se realizan a través de la cámara del muelle o a través de escotillas en los costados utilizando embarcaciones flotantes, o desde la cubierta de helicópteros en aviones. UDC para este proyecto podrá servir en la zona ártica. Las hélices son columnas de dirección de hélices que utilizan un único sistema de energía eléctrica [2] [8] [15] .
Como saben, las centrales eléctricas son el principal problema de la construcción naval rusa moderna. Parte del problema con la turbina de gas puede resolverse después del inicio de la producción en Rybinsk . En la Rusia moderna, no se producen motores diésel con la potencia necesaria para el movimiento de los barcos de desembarco, sin embargo, existe la posibilidad de utilizar las centrales eléctricas existentes, en particular los motores diésel 10D49 y las turbinas de gas M90FR instaladas en las fragatas del Proyecto 22350 del tipo Almirante Gorshkov, está siendo considerado . Se trata de una planta combinada diésel - turbina de gas del tipo CODAG : dos DGTA-M55R de 32.700 litros de capacidad cada una. Con. (diésel 10D49 " Kolomensky Zavod " de 5.200 hp y turbina de gas de 27.500 hp M90FR " Saturno "), dos cajas de cambios RO55 PJSC "Zvezda" , sistema de control local NPO "Aurora" [17] .Diesel 10D49 y gas las turbinas pueden trabajar juntas o por separado , por lo tanto, dos unidades de turbina diesel-gas de doble eje DGTA-M55R con una capacidad total de 65,400 hp pueden girar dos ejes, impulsando una fragata con un desplazamiento total de 6,000 toneladas a una velocidad cercana a los 30 nudos. Los expertos creen que en el En el caso de un barco de desembarco con un desplazamiento de unas 30 mil toneladas, una planta de energía de este tipo le permitiría alcanzar una velocidad máxima de 22-25 nudos, que es suficiente para los buques de guerra de esta clase.
La composición del grupo de aviación es de hasta 16 helicópteros y 4 UAV [1] . Es posible colocar los siguientes tipos de aviones en varias combinaciones:
Barcos construidos por la planta de construcción naval de Kerch " Zaliv " (una rama de la " planta de Zelenodolsk que lleva el nombre de A. M. Gorky ").
| No. | Nombre | b/n | Cabeza No. |
Acostado | Lanzado | Oficial | Flota | Nota. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| una | " Iván Rogov " | 01901 | 20.07.2020 [18] | 2026 | 12,2028 [19] [20] | Flota del Pacífico | bajo construcción | |
| 2 | " Mitrofán Moskalenko " | 01902 | 20.07.2020 [18] | 2027 | 12.2029 [20] | Flota del Mar Negro | bajo construcción |
Colores de la mesa:
Blanco - no completado o desechado sin lanzamiento
Verde - operando en la Marina Rusa
Azul - en reparación o modernización
Gris - fuera de servicio, suspendido, almacenado o guardado
Rojo - fuera de servicio, desechado o perdido
| Proyecto | 23900 | 075 | Izumo | America | Juan Carlos I. | Dokdo | Mistral | Avispa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | 2028 | 2021 | 2015 | 2014 | 2010 | 2007 | 2005 | 1989 |
| Unidad construido | 0 | 2 | 2 | 2 | cuatro | 2 | 5 | ocho |
| Desplazamiento, toneladas | 30.000 - 40.000 | 36.000 - 40.000 | 27 000 | 45 700 | 27 100 | 18 800 | 21 300 | 41 150 |
| longitud | 220.0 | 237.0 | 248.0 | 257.3 | 230.8 | 199.0 | 199.0 | 257.3 |
| ancho | 38.0 | 30.0 | 38.0 | 37.0 | 32,0 | 32,0 | 32,0 | 32.3 |
| Calado, m | 8.0 | 8.5 | 7.5 | 6.9 | 6.5 | 6.3 | 8.1 | |
| Velocidad de viaje máx., nudos | 22 | 23 | treinta | 22 | 21 | 22 | 19 | 24 |
| Alcance, millas | 6000 | n / A. | n / A. | 9500 | 9000 | 9000 | 5800 | 9500 |
| Tripulación, hombre | 320 | n / A. | 470 | 1059 | 243 | 400 | 160 | 1147 |
| Ala de aire, unidad | 16~20 | 28~30 | 28 | 32 | 22~29 | 10~25 | 16~32 | 6~32 |
| aterrizaje, gente | 900~1000 | n / A. | 500 | 1871 | 913 | 720 | 450 | 1893 |
| equipo militar, unidades | 75 | n / A. | n / A. | 118 | 46~60 | 27~40 | 70 | 118 |
| Medios de autodefensa | SAM: 2 × " Pantalones-M " |
SAM: 2 × HHQ-10 ZAK: 2 × 30 mm H/PJ-11 |
SAM: 2 × RIM-116 ZAK: 2 × 20 mm Mark 15 |
SAM: 2 × Mk29 ESSM , 2 × Mk49 RAM ZAK: 3 × 20 mm Mk15 , 7 × ametralladoras de 12,7 mm |
SAM: 2 x BPDMS (FBNW) , 1 x VLS (FBNW) ZAK: 4 × 20 mm GAM-B01 , 4 × ametralladoras de 12,7 mm |
SAM: 1 × RIM-116 ZAK: 2 × CIWS de 20 mm |
SAM: 2 × SIMBAD ZAK: 2 × 20 mm Narwhal , 4 × 12,7 mm Browning M2-HB , 2 × 7,62 mm M134 |
SAM: 2 × Sea Sparrow , 2 × Mk.31 ZAK: 2 × 20 mm Mk.15 , 3 × 25 mm Mk.38 , 4 × 12,7 mm .50 ametralladora BMG |
| Tipos y proyectos de desembarco de barcos y barcos de la Armada de la URSS y Rusia . | ||
|---|---|---|
| Barcos de desembarco universales | | |
| Grandes barcos de desembarco | ||
| Barcos de desembarco medianos | ||
| Pequeños barcos de desembarco |
| |
Aerodeslizador de desembarco pequeño | ||
Aerodeslizador de desembarco | ||
| Lancha de desembarco |
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