Frentzen, Heinz Harald

Heinz-Harald Frentzen ( en alemán  Heinz-Harald Frentzen , también tiene un apodo informal Ha-Ha, nacido el 18 de mayo de 1967 , Mönchengladbach ) es un piloto de carreras alemán , piloto de Fórmula 1 ( 1994 - 2003 ). Uno de los corredores más exitosos de finales de los 90, subcampeón de la temporada de 1997 , medallista de bronce de la temporada de 1999 .

Carrera temprana

Hijo del dueño de una funeraria, medio español (de madre).

Heinz-Harald se puso al volante por primera vez a la edad de trece años, y cuando era adolescente ya competía en campeonatos de karting. En 1986, pasó a la serie de carreras de Fórmula Ford para adultos. A partir de 1989, Frentzen corrió durante varios años en la Fórmula 3 alemana, donde, entre sus otros rivales, estaba Michael Schumacher . La rivalidad entre los dos alemanes fue intensa, ya que ambos contaban con un contrato de piloto de pruebas con la escudería de Fórmula 1, y acabó en empate. Ambos perdieron ante Karl Wendlinger .

Frentzen hizo su debut en el campeonato de Fórmula 1 recién en 1994 como parte de Sauber , socio del mismo Wendlinger. El debut de Heinz-Harald fue un éxito, a pesar de la poca fiabilidad del coche, lo que provocó abandonos en casi la mitad de las carreras. Además, tras una grave lesión de Wendlinger en Mónaco, Peter Sauber retiró a todo el equipo de la carrera. El campeonato de debut Heinz-Harald terminó decimotercero.

Durante los siguientes dos años, Frentzen jugó de manera constante para Sauber, que se quedó sin el apoyo de los motores Mercedes . Esto no impidió que Heinz-Harald subiera al podio por primera vez para él y el equipo en el Gran Premio de Italia de 1995 .

Williams

A fines de 1996 , Frentzen recibió una oferta inesperada de Frank Williams  : tomar el lugar del actual campeón mundial Damon Hill al volante del auto de campeonato Williams Renault . Así, en 1997 , Frentzen se convirtió en socio de Jacques Villeneuve y en uno de los líderes del campeonato. En el Gran Premio de San Marino de 1997, Ha-Ha obtuvo su primera victoria en la Fórmula Uno. Terminó seis de las dieciséis carreras en el podio. Sin embargo, fue inferior en velocidad tanto a su compañero Jacques Villeneuve como a su viejo amigo Michael Schumacher. El campeonato terminó de forma espectacular en Jerez , donde Villeneuve, Schumacher y Frentzen mostraron tiempos idénticos en la clasificación por primera vez en la historia de los campeonatos del mundo. En la carrera, Schumacher embistió al canadiense, por lo que fue descalificado y privado del segundo puesto del campeonato, que ocupó Frentzen, que había pasado del tercero.

Al año siguiente, los Williams se quedaron sin el apoyo de Renault y se vieron obligados a utilizar obsoletos motores Supertek . La velocidad del nuevo "Williams" no permitió que Frentzen y Villeneuve ganaran más carreras, y ambos abandonaron el barco que se hundía al final de la temporada de 1998 . Jacques se convirtió en cofundador y piloto del equipo BAR , y Heinz-Harald cambió de lugar con Ralf Schumacher , trasladándose a Jordan - Honda .

Jordania

Los resultados de Frentzen en 1999 aumentaron considerablemente. En su primera carrera con las Jordan, el Gran Premio de Australia de 1999 , se enfrentó cara a cara con el Ferrari de Eddie Irvine , justo por detrás del irlandés. Desde el principio, Heinz-Harald se convirtió en uno de los líderes del campeonato, pero el éxito posterior de los pilotos de McLaren lo hizo retroceder. Además, en Montreal , el alemán tuvo un fuerte accidente y sufrió una lesión en la pierna. El Dr. Sydney Watkins , jefe de la junta médica de F1, diagnosticó una fractura de hueso, pero Frentzen se negó a perderse la carrera y siguió conduciendo con un neumático superpuesto.

La siguiente carrera, el Gran Premio de Francia en Magny-Cours , tuvo lugar bajo una fuerte lluvia, lo que mezcló a los pilotos en la clasificación y provocó numerosos abandonos. Frentzen se mantuvo confiado en el grupo de cabeza y, al final, debido a las tácticas arriesgadas de reducir el reabastecimiento de combustible, estuvo por delante de Mika Hakkinen y Rubens Barrichello y ganó el Gran Premio, a pesar de tener una pierna rota. Después de eso, y tras una lesión que dejó fuera de combate a Michael Schumacher en el Gran Premio de Gran Bretaña, Frentzen empezó a ser considerado seriamente como aspirante al título, a pesar de que Jordan nunca fue considerado un equipo top, y compañero de Heinz-Harald. , el campeón del mundo 1996 Damon Hill , apenas sumando puntos.

A mitad del campeonato, el alemán perdió la iniciativa y fue notablemente inferior a los pilotos de Ferrari y McLaren. Un mes más tarde, en Italia, Heinz-Harald obtuvo una victoria aplastante, y en casa, en Alemania , partió desde la pole position. Sin embargo, al no poder llegar a la línea de meta en una carrera difícil y plagada de accidentes, Frentzen perdió su oportunidad de ganar el campeonato. Sin embargo, la temporada de 1999 fue una de las mejores de su carrera: se llevó la medalla de bronce del campeonato y casi sin ayuda llevó al equipo al mismo resultado.

Durante los siguientes dos años, Heinz-Harald siguió jugando para Jordan, que, tras la marcha de Mike Gascoigne y la aparición de un competidor en forma de BAR-Honda, ya no desarrolló la misma velocidad. Frentzen y su compañero Jarno Trulli anotaron puntos con confianza, dos veces Frentzen todavía subió al podio, pero no volvió a ganar una sola victoria.

Últimos años

En 2001 , los resultados del alemán cayeron, comenzó una discordia con la dirección del equipo, que lo despidió justo antes de su Gran Premio de casa y lo reemplazó por Jean Alesi . Menos de una semana después, Frentzen hizo la maniobra contraria: recaló en Prost en el lugar del francés. Sin embargo, el equipo de Alain Prost estuvo al borde de la bancarrota, y Heinz-Harald nunca anotó un solo punto por ello. A principios de 2002, el equipo dejó de existir.

Frentzen se vio obligado a conformarse con un asiento en la cabina de Arrows para la temporada 2002 . El equipo utilizó motores Ford - Cosworth personalizados suministrados por el equipo Jaguar . Tom Walkinshaw, el dueño de los Arrows, también experimentó problemas financieros, exacerbados por la necesidad de pagar los servicios de un subcampeón estelar. Como resultado, Niki Lauda , ​​director de Jaguar Racing, al no haber recibido el pago de los motores a tiempo, prohibió a los Arrow usarlos. El equipo se perdió tres carreras antes de poder pagar, pero ni siquiera llegó a la última carrera de la temporada. Frentzen dejó otro equipo en bancarrota.

Heinz-Harald pasó su última temporada en el Sauber, mismo equipo en el que debutó, haciendo pareja con su compatriota Nick Heidfeld . En su penúltima carrera, el Gran Premio de Estados Unidos de 2003 , Frentzen consiguió que su equipo subiera por tercera vez al podio. Después de eso, Ha-Ha dejó el campeonato de Fórmula 1 y debutó en la serie de turismos DTM , hablando primero durante 2 años para Opel , y en 2006 para Audi , y ganó 4 podios (2 en cada equipo).

Familia

Heinz-Harald Frentzen se casó el 22 de octubre de 1999 con Tanya Nigg (n. 17 de noviembre de 1969). Hijos: Lea (nacida el 10 de abril de 2000), Sarah (nacida el 26 de noviembre de 2003) y Fenya (nacida el 30 de marzo de 2006).

Datos interesantes

• Corinna Betsch ( en alemán:  Corinna Betsch ), excompañera de Heinz-Harald (con quien se conocieron durante 4,5 años), tras su separación, se convirtió en esposa de Michael Schumacher.
• Frentzen es un viejo amigo de Eddie Irvine .
• Frentzen mantiene el contacto más cercano con sus fans, es el presidente de su club de fans y se reúne a menudo con sus miembros. Los fanáticos tratan al ciclista como un amigo, no como un ídolo.

Resultados de Fórmula 1

Resultados de actuaciones en el DTM

Resultados en la serie SpeedCar

* Temporada en continuación .

Notas

Enlaces

• frentzen.de (  alemán) - sitio web oficial de Heinz-Harald Frentzen
• Heinz-Harald Frentzen  (ruso) en wildsoft.motorsport.com

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