Ute ( ing. Ute ) - el nombre coloquial de las camionetas al estilo de " Utility Coupé ", es un vehículo comercial ligero con una plataforma de carga abierta. A diferencia de las camionetas clásicas, el frente de la Utah tiene el estilo de un cupé de dos puertas (de ahí el nombre de estilo "Coupé utility"). Un ejemplo clásico de un coche de este estilo es el Chevrolet El Camino , así como el más moderno Holden Ute australiano .
Las primeras camionetas Ford Modelo T y Ford Modelo A (1927) se crearon sobre la base de los sedanes instalando una plataforma de carga detrás de una cabina truncada al asiento del conductor y pueden considerarse el punto de partida en la creación de los ute.
Ford Australia fue la primera empresa en fabricar utes. El impulso para el desarrollo y la producción de tales autos fue una carta de la esposa de un agricultor Gipsland de Victoria (Australia), recibida por Ford Australia en 1932. Ella preguntó: "¿Puedes construirme un automóvil que podamos conducir a la iglesia el domingo sin mojarnos bajo la lluvia, y que mi esposo pueda usar para transportar cerdos al mercado el lunes?" [1] El joven diseñador de Ford , Lew Bandt, se interesó en esta idea y desarrolló una solución adecuada, basada en el cupé de 1933, rediseñó el marco del modelo para hacer frente a las mayores cargas que surgen durante el transporte de mercancías. El prototipo resultante tuvo éxito, y la primera producción ute "Ford Coupe Utility" fue lanzada en 1934 [1] .
Holden , la subsidiaria australiana de General Motors , también produjo el Chevrolet ute en 1935 , y Studebaker produjo el Coupe Express de 1937 a 1939, pero los utes no se produjeron en masa en los Estados Unidos hasta la introducción del Ford Ranchero en 1957 en North. América, que creó un nuevo segmento de mercado.
En 1951, la empresa Holden , por entonces ya propiedad de General Motors , sacó al mercado su primera ute. Fue construido sobre la base del sedán 48-215. Desde entonces, tanto Ford como Holden han continuado desarrollando activamente esta área en el mercado australiano.
En 1955, Chevrolet creó una nueva marca de camionetas para trabajo liviano: Cameo Carrier, en la que se pueden ver algunos requisitos previos para futuros vehículos utilitarios deportivos, implementados en Chevrolet El Camino y Ford Ranchero: un diseño que recuerda el estilo de los automóviles, guardabarros traseros de fibra de vidrio. , pintura de dos tonos, interior relativamente lujoso (para camioneta), así como motor V8 opcional, transmisión automática y dirección asistida [2] .
En América del Norte, las camionetas estilo Ute aparecieron solo en 1957: Ford lanzó el Ford Ranchero . En respuesta al éxito de su rival Chevrolet, una división de General Motors lanzó el Chevrolet El Camino en 1959. Se le unió en 1978 su contraparte, denominada GMC Sprint , más tarde denominada GMC Caballero . En México, este modelo se vendió como Chevrolet Conquistador. En la década de 1980, las ventas del cupé utilitario comenzaron a caer y el Volkswagen Caddy , Dodge Rampage / Plymouth Scamp y Chevrolet El Camino cayeron en desgracia (Ranchero dejó de producirse allá por 1979).
A principios de la década de 1980, Subaru ofrece el modelo Subaru BRAT , de 2003 a 2006 se produce el Subaru Baja .
Un artículo sobre la primera ute de Ford en el sitio web de PICAPINFO
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