Vuelo 841 de Trans World Airlines | |
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La aeronave afectada 3 años y 6 meses antes del incidente | |
Información general | |
la fecha | 4 de abril de 1979 |
Tiempo | 01:48-02:31 UTC |
Personaje | LOC-I (entrada no intencionada de la aeronave en picado) |
Causa | Errores de tripulación |
Lugar |
cerca de Saginaw ( Michigan , EE . UU .) - lugar del incidente , Detroit (Michigan, EE. UU.) - aterrizaje de emergencia |
Coordenadas | 43°21′40″ s. sh. 83°56′57″ O E. -el lugar donde el avión se sumergió |
muerto | 0 |
Herido | ocho |
Aeronave | |
Modelo | Boeing 727-31 |
Aerolínea | Trans World Airlines (TWA) |
Punto de partida | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy , Nueva York |
Destino | San Pablo , Minneapolis ( Minnesota ) |
Vuelo | TW841 |
Número de tablero | N840TW |
Fecha de lanzamiento | 2 de julio de 1965 (primer vuelo) |
Pasajeros | 82 |
Tripulación | 7 |
sobrevivientes | 89 (todos) |
El incidente del Boeing 727 sobre Saginaw es un accidente de aviación ocurrido la noche del 4 de abril de 1979 . El Boeing 727-31 de Trans World Airlines (TWA) operaba un vuelo doméstico regular TW841 en la ruta Nueva York - Minneapolis , pero durante el vuelo sobre Saginaw ( Michigan ) repentinamente entró en un alabeo, y luego en picado en espiral . El transatlántico perdió unos 10.000 metros de altitud antes de que los pilotos lograran sacarlo de un picado. Después de solicitar un aterrizaje de emergencia, el avión aterrizó de manera segura en el aeropuerto de Detroit . Las 89 personas a bordo (82 pasajeros y 7 miembros de la tripulación) sobrevivieron, 8 de ellos resultaron heridos.
Boeing 727-31 (número de registro N840TW, fábrica 18905, serie 160) se lanzó en 1965 (el primer vuelo se realizó el 2 de julio). El 12 de julio del mismo año, fue transferido a Trans World Airlines (TWA) . Propulsado por tres motores turborreactores Pratt & Whitney JT8D-7B . El día del incidente voló 35.412 horas [1] .
La aeronave fue volada por una tripulación experimentada compuesta por:
En la cabina de la aeronave trabajaban cuatro auxiliares de vuelo .
La investigación sobre las causas del incidente con el vuelo TW841 estuvo a cargo de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) .
El informe final de la investigación se publicó el 9 de junio de 1981.
El Boeing 727-31 a bordo del N840TW después del incidente fue reparado con éxito y en mayo de 1979 continuó siendo operado por TWA. El 10 de marzo de 1988 fue convertido de pasajeros a carga (Boeing 727-31 F ) y vendido a Jet East International (desde 1989 - Express One International ), en julio del mismo año su b/n fue reemplazado por N220NE. Fue alquilado a Emery Worldwide ( del 17 de marzo de 1995 al 30 de abril de 1999) y Charter America (del 30 de abril de 1999 al 9 de diciembre de 2005).
Desde el 9 de diciembre de 2005, ha estado almacenado con Tropical Air .
El incidente del vuelo 841 de TWA aparece en la temporada 22 de la serie documental de televisión canadiense Air Crash Investigation en el episodio Michigan Disaster .
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