| Vuelo 513 de Aeroflot | |
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| Mar - 124B Aeroflot | |
| Información general | |
| la fecha | 8 de marzo de 1965 |
| Tiempo | 11:35 |
| Causa | fracaso de los horizontes artificiales |
| Lugar | cerca del aeropuerto de Kurumoch ( región de Kuibyshev , RSFSR , URSS ) |
| muerto |
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| Aeronave | |
| Modelo | Tu-124V |
| Aerolínea | Aeroflot (Privolzhskoye UGA, 1st Kuibyshev OJSC ) |
| Punto de partida | Kurúmoch ( Kuibyshev ) |
| Escalas | Rostov del Don |
| Destino | sochi |
| Vuelo | 513 |
| Número de tablero | URSS-45028 |
| Fecha de lanzamiento | 31 de julio de 1962 |
| Pasajeros | treinta |
| Tripulación | 9 |
| muerto | treinta |
| sobrevivientes | 9 |
El lunes 8 de marzo de 1965, un Aeroflot Tu-124B se estrelló cerca de Kuibyshev , operando el vuelo 513 ( Kuibyshev - Rostov-on-Don - Sochi ), matando a 30 personas.
Tu-124V con número de cola USSR-45028 (fábrica - 2350803, serie - 08-03) fue lanzado por KSAMC el 31 de julio de 1962 y tenía una capacidad de cabina para 44 pasajeros. El 22 de diciembre del mismo año, la aeronave ingresó a la Dirección General de la Flota Aérea Civil , donde fue operada primero en el MUTA, y luego en el Comando Central del MVS. El Tu-124 fue transferido a la Dirección de la Flota Aérea Civil del Volga el 26 de diciembre de 1964 , y en total en el momento del desastre tenía un total de 1612 horas de vuelo y 1151 aterrizajes.
La aeronave fue pilotada en este vuelo por una tripulación de 173 miembros del personal de vuelo: [1]
En la cabina trabajaban las azafatas Zoya Chicherina-Migai y Tamara Kolesnikova. En total, había 30 pasajeros a bordo del avión.
A las 11:34 hora local, desde la pista del aeropuerto de Kurumoch, el avión de pasajeros Tu-124V despegó con un rumbo magnético de 100 °. Pero tan pronto como subió a una altura de 40-50 metros, después de limpiar la mecanización del ala, hubo un aumento en el ángulo de ascenso y apareció un giro hacia la derecha. Hubo un fallo de llama en los motores y se pararon. Habiendo perdido empuje y sustentación, a las 11:35 la aeronave se estrelló con su ala izquierda, y luego con su fuselaje, en un campo cubierto de nieve a 2300 metros del centro de la pista ya la derecha de su eje. No hubo fuego involucrado.
Directamente del impacto en el suelo murieron 25 personas: 16 pasajeros y los 9 miembros de la tripulación. Cinco pasajeros más murieron más tarde a causa de sus heridas.
Para limpiar la nieve y el hielo, el Tu-124 se roció con agua caliente. En su cabina se encontraron: en el asiento izquierdo, el aprendiz de PIC, en el asiento del copiloto, el verificador. El comandante y el copiloto se encontraban en el habitáculo en el momento del accidente.
Este fue el segundo accidente del avión Tu-124 después de aterrizar en el Neva y el primero con víctimas humanas [2] .
Después de considerar varias opciones, incluida la falla del motor y la falla del ascensor, la comisión concluyó que los horizontes artificiales no estaban funcionando correctamente . No se ha identificado la razón exacta de esto, solo hay dos versiones principales:
Otro factor probable podría ser la falta de las habilidades de pilotaje necesarias del alumno en el despegue en condiciones meteorológicas adversas (clima en el momento del accidente: neblina, visibilidad de 1200 metros, viento lateral de 5 m/s).
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