Trolebús Kropyvnytskyi

El trolebús Kropyvnytskyi  es un sistema de trolebuses en la ciudad de Kropyvnytskyi . Antes de la Gran Guerra Patria , la ciudad también contaba con un sistema de tranvías .

Historia

Desde 1897, funcionaba un tranvía en Kropyvnytskyi (entonces Elisavetgrad). Durante la Segunda Guerra Mundial, la industria del tranvía resultó tan gravemente dañada que su restauración se consideró imprudente: en 1941, las tropas soviéticas en retirada socavaron la subestación eléctrica y destruyeron la economía del tranvía, y posteriormente las tropas alemanas en retirada incluso desmantelaron las vías. El tráfico de trolebuses se abrió el 4 de noviembre de 1967, el pico del desarrollo del sistema llegó en la década de 1990. En 2001-2003, la industria de los trolebuses experimentó una profunda crisis debido a la falta de financiación y la competencia de los taxis de ruta fija. En repetidas ocasiones, durante un período de dos semanas a un mes, se cortó la electricidad en la red de trolebuses debido a las deudas de Kirovogradeelectrotrans con la central térmica local. En 2004, comenzó un renacimiento relativo: de aproximadamente 100 ZiU-9 que no funcionaban , se ensamblaron 30 autos en funcionamiento y también llegaron 5 vehículos YuMZ T2 . Entonces funcionaron cuatro rutas (No. 4,5,9,10). El depósito de trolebuses se alquiló a una empresa privada "ETK" (empresa de transporte Elisavetgrad). En noviembre de 2015, tras la elección del nuevo alcalde Rajkovich A.P., hubo una tendencia hacia el desarrollo del transporte público. El 26 de abril de 2016, la flota de trolebuses fue devuelta a la propiedad comunal de la ciudad (KP Elektrotrans). Como parte del programa de desarrollo del transporte urbano de pasajeros para 2016, se compraron 20 nuevos trolebuses de la marca Dnipro T103 . En los planes para 2018-2019, con cargo al presupuesto de la ciudad y un préstamo de inversión del Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo, se planeó comprar 20 nuevos trolebuses y extender la línea de trolebuses de la ciudad a lo largo de las siguientes calles: st. Yanovsky (de AS-2 a Sadovaya St.), st. Sadovaya, calle. Kropyvnytsky, c. Shevchenko (desde la calle Kropyvnytsky hasta la calle Bolshaya Perspektivnaya), st. Kholodnoyarskaya (desde la parada final "Lesoparkovaya" hasta el pueblo de Molodezhny (terminal "Lelekovskoye BU"), Studenchesky Boulevard (desde Bolshaya Perspektivnaya St. hasta Mikhailovskaya St.), Andrey Matvienko St. (desde Mikhailovskaya St. hasta Druzhby Narodov Square) , calle Murmanskaya

La ciudad tiene el único depósito de trolebuses; a partir de enero de 2022, la producción diaria por línea es de hasta 41 automóviles entre semana (30 los fines de semana) en 10 rutas.

Rutas

En la década de 1990 , 11 rutas operaban en Kirovograd. A fines de la década de 1990 y principios de la de 2000, se cerraron 9 rutas (excepto 4 y 10). El 3 de julio de 2015, se restableció el tráfico a lo largo de la ruta No. 1 Promishlenny Prospekt - Lesoparkovaya. El 25 de enero de 2017, se restableció el tráfico en la ruta No. 9 "Calle Generala Zhadov - Estación de tren".

Rutas operativas a partir del 09/07/2021

Rutas inválidas

Material rodante

A partir del 01.01.2022 [1] :

• Dnepr-T103  - 21
• Dnepr-T203 - 21
• ZiU-682  - 4
• UMZ-  T2-6

Tarifas

El costo de un solo viaje en el trolebús Kropyvnytskyi durante mucho tiempo a fines de la década de 2000 era de solo 50 kopeks (1/2 hryvnia), siendo así el precio más barato para un boleto de trolebús en las ciudades de Ucrania en ese momento. 2009, el costo fue uno de los más bajos en Ucrania [2] . Al mismo tiempo, el costo del viaje para un pasajero es de 1,25-1,3 UAH. En 2006, las pérdidas de Elisavetgrad Transport Company ascendieron a unos 3 millones UAH, en 2007 - 2 millones UAH. [3] , pero de acuerdo con la orden del Presidente de la Administración Estatal Regional Volodymyr Movchan, con fecha 2 de enero de 2010, la tarifa en los trolebuses Kropyvnytskyi aumentó a 1 hryvnia por viaje. Desde el 10 de agosto de 2013, la tarifa aumentó a 1 hryvnia 25 kopeks, desde el 3 de mayo de 2014 ascendió a 1 hryvnia 50 kopeks, y ya desde el 15 de junio de 2015 aumentó rápidamente a 2 hryvnia 50 kopeks. A partir del 13 de marzo de 2021, la tarifa aumentó a 5 UAH por viaje. [4] .

Notas

1. ↑ Flota de inventario de trolebuses en lugares de Ucrania con campamento el 01/01/2020. . https://korpmet.org.ua . Archivado el 26 de octubre de 2020. (indefinido)
2. ↑ Trolebuses de Kirovograd: uno con bípode, siete con cuchara - News of Kirovograd . Consultado el 2 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2010. (indefinido)
3. ↑ La tarifa en un trolebús puede subir a 1 UAH. - "Noticias de Kirovograd" . Consultado el 2 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 30 de enero de 2009. (indefinido)
4. ↑ Ayuntamiento de Kirovohrad - ІЗ 15 TARIFA DE CHERN PARA LOS TROLEBUSES DE KIROVOGRAD SE CONVIERTE EN 2,50 UAH (enlace inaccesible) . Consultado el 19 de junio de 2015. Archivado desde el original el 19 de junio de 2015. (indefinido) 

Enlaces

• Trolebús de Kirovohrad en el sitio web de City Electric Transport
• En Kirovograd, hay hasta 7 ciudadanos de categorías preferenciales por pasajero de trolebús solvente